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目前自主SUV市場車型眾多，但動力組合配置大多較為落后，而吉利全球鷹GX7憑借先進(jìn)的CVVT 6AT組合一馬當(dāng)先。不少車主表示，“這是一款獨一無二的SUV，是同級車中先進(jìn)動力組合的代表，擁有無與倫比的順暢操控體驗?！?p>不難發(fā)現(xiàn)，在自主SUV領(lǐng)域，大部分車型只是廠商盲目跟風(fēng)搶占市場的產(chǎn)物，缺乏成熟先進(jìn)的制造技術(shù)，尤其是在最核心的動力組合配置上，長期以來一直被市場所詬病。被老式鑄鐵發(fā)動機(jī)和4AT 變速器占據(jù)。因此，消費者很難遇到一款讓他們一見傾心的車型。對于追求動力和操控的他們來說，一臺搭載先進(jìn)動力組合的SUV成為了購車時最大的心愿。

眾所周知，吉利汽車一直是自主品牌的龍頭老大，所以在裝備升級方面肯定要帶頭。經(jīng)過多年潛心研發(fā)，全球鷹GX7終于面世。雖然是吉利的首款SUV，但卻是一鳴驚人。搭載CVVT 6AT先進(jìn)動力組合，全面超越同級。

在如今“四擋為王，五擋為榮，六擋無用”的自主SUV市場，各大廠商的升級意識都不是很強(qiáng)，都持觀望態(tài)度。當(dāng)然，很大一部分原因是外資品牌對6AT技術(shù)不感興趣。壟斷，自主車企引進(jìn)6AT價格太高。財力相對雄厚的吉利通過收購國外優(yōu)秀廠商打破僵局，讓全球鷹GX7成為15萬元以內(nèi)首款搭載6AT的自主SUV。更多檔位帶來的好處是顯而易見的，首先是在舒適性方面，由于擴(kuò)大了齒比范圍，車輛的加速過程更加平順，而這臺6AT的換擋響應(yīng)僅為0.3秒，使得加速更迅速。其次，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，較短的換檔時間有利于減少動力損失，而較高的檔位可以降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，降低高速巡航時的油耗。

CVVT發(fā)動機(jī)，先進(jìn)技術(shù)成就高效動力

在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，自動駕駛汽車有兩種情況。一種是自主研發(fā)，技術(shù)相對先進(jìn)，一種是外購發(fā)動機(jī)，技術(shù)相對落后。顯然吉利是前者，在大排量發(fā)動機(jī)的自主研發(fā)上取得了長足的進(jìn)步。突破。全球鷹GX7搭載的2.4L發(fā)動機(jī)是吉利目前排量最大的產(chǎn)品，數(shù)據(jù)達(dá)到主流標(biāo)準(zhǔn)，最大功率119kW，最大扭矩220N?m。充沛的動力輸出保證了GX7強(qiáng)大的動態(tài)性能。滿足大馬力是一方面，燃油經(jīng)濟(jì)性更為關(guān)鍵。為此，吉利采用先進(jìn)的CVVT智能連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，可以根據(jù)發(fā)動機(jī)工況控制氣門重疊角，讓更多的空氣進(jìn)入，促進(jìn)全油耗，提高發(fā)動機(jī)工作效率，在當(dāng)今時代具有積極意義汽油價格持續(xù)上漲。

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