動能回收實際上是在車輛停止時，車輪帶動電機轉(zhuǎn)化為發(fā)電機，從而為電池充電，從而實現(xiàn)車輛動能回收的過程。

電動車一般都設(shè)計有能量回收功能，有高位回收和低位回收兩個選擇開關(guān)。通常情況下，車主只能在高位回收和低位回收之間進行選擇，或者直接默認(rèn)給車輛，而不是關(guān)閉能量回收。功能。

如果選擇高級回收，當(dāng)油門踏板抬起時，能量回收強度會很強，減速效果會很明顯。這時，車輪會帶動發(fā)電機發(fā)電，給蓄電池充電。如果選擇低電平回收，能量回收的程度會更弱，電池相應(yīng)的充電也會變少。

至于能量回收水平是高還是低，就看車主自己決定了，因為不同的人選擇不同的情況。比如有些車主會選擇較低的數(shù)值，因為他認(rèn)為如果能量回收過高，油門稍微松開就會有明顯的拖拽感，開起來會很不舒服。另外，有車主認(rèn)為還是選擇高一點的值比較好，因為一些能力恢復(fù)的效果還是很不錯的。

能量回收的優(yōu)缺

1、能量回收的好處

(1)增加電池壽命：由于能量回收將車輛的部分速度直接轉(zhuǎn)化為電池電量，增加了車輛的續(xù)航里程；

(2)提高制動效果：當(dāng)加速踏板抬起時，能量回收起作用，車速下降，相當(dāng)于使用了剎車，提高了制動效果；

(3)減少剎車片磨損：對于駕駛經(jīng)驗豐富的老司機，可以合理利用動能回收減速，減少剎車片的使用，從而減少剎車片的磨損。

(1)動能恢復(fù)速度非?？臁Ｈ绻谑袇^(qū)行駛，特別是堵車時，減速帶來的拖拽感會給乘客造成頭暈；

(2)一些低配車型，在能量回收過程中剎車燈反應(yīng)慢，但此時車速下降較快，極易造成追尾事故。