博瑞 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(1122條)

個人覺得值得購買。因為在目前的汽車市場上，博瑞GE的市場售價還是比較低的，性價比還是比較高的。此前很長一段時間，博瑞GE曾被大多數(shù)人認(rèn)為是：能買到的最便宜的48V輕混轎車。所以在價格上，博瑞GE還是很不錯的。另外，博瑞GE的顏值也很不錯。曾經(jīng)有人稱博瑞GE是中國最美的車，可見博瑞GE在外觀設(shè)計上還是非常不錯的。雖然這只是一輛B級車，但它的車內(nèi)可以使用的空間還是比較大的。它的座椅柔軟舒適，也有一定的檔次感。座椅和方向盤采用了最受消費(fèi)者喜愛的真皮座椅和方向盤。不過，它的后備箱不如乘員空間設(shè)計。在同級車中，它的后備箱要小一些，但日常出行還是夠用的。此外，博瑞GE的智能科技也很不錯。它不僅擁有舒適的座椅，還有許多其他硬核功能。比如車內(nèi)的智能生態(tài)，就非常人性化。改變。由于這套系統(tǒng)的智能化，車主可以在享受舒適的車內(nèi)座椅的同時，用語言來調(diào)節(jié)和控制車內(nèi)的空調(diào)溫度和音樂。它的配置雖然不是頂級配置，但是各方面都緊跟市場趨勢，是非常人性化的設(shè)計。以上就是我個人認(rèn)為的博瑞GE的一些優(yōu)點(diǎn)。不過具體購買的機(jī)型還是要多了解，去線下實體店體驗后再做決定。曾經(jīng)的博瑞GE是吉利品牌發(fā)展的一個縮影。也受到很多人的稱贊。所以還是希望博瑞GE能夠給大眾更多的驚喜，做出更多的優(yōu)化和突破。這些是我個人的一些想法。

2，博瑞GE已使用一年多分享幾點(diǎn)用車的感受

新能源汽車逐漸成為洗車市場的主流，無論是子廠商還是國產(chǎn)品牌，都開始在新能源汽車上發(fā)力，而本文的主角是一位新能源車型，博瑞GE-PHEV，我的博瑞GE也可以拿到綠卡；隨著時間的推移，我的博瑞GE已經(jīng)用了一年多了，雖然時間不長嘛，但是我的博瑞GE-PHEV基本上是在城市道路上行駛，在這樣的情況下，博瑞GE-PHEV是純電動模式跑，只有在某個時候電量不足時，才會切換到混動模式使用，所以很少去加油。也就是說，我只是把博瑞GE-PHEV當(dāng)純電動車來開。這樣做的好處是顯而易見的。不僅節(jié)約能源，減少污染，還大大降低了養(yǎng)車成本。不知道是什么原因，近幾年瀕臨絕跡的三缸發(fā)動機(jī)又一次進(jìn)入了人們的視野，而且越來越多的成為了大部分車型的主流發(fā)動機(jī)行列，或許由于宏觀經(jīng)濟(jì)政策對環(huán)境的壓力加大，因此車企在三缸發(fā)動機(jī)上投入了大量研發(fā)。對于三缸發(fā)動機(jī)振動嚴(yán)重的問題，其實一開始我也是這么認(rèn)為的，但是經(jīng)過我的試駕體驗，我徹底打消了這個念頭。因為這臺三缸機(jī)的抖動和常見的四缸機(jī)沒什么區(qū)別，所以這臺1.5T發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力徹底打消了我對三缸機(jī)片面的印象。功率輸出絕對沒有問題。關(guān)于震動的問題，我還特地找了一個老司機(jī)。前期沒告訴他是三缸機(jī)。我讓他試試博瑞的震動問題。他似乎沒有感覺到與四缸發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別。到目前為止，我對這個引擎放心。我成為有車一族后，一直很關(guān)注油耗問題，一直很關(guān)注汽車行業(yè)。我選擇了這款博瑞GE-PHEV，一款可以純電動模式運(yùn)行的重混車型?；径际怯脕硗ㄇ诘?，所以每天的行駛里程比較少，所以我只用純電EV模式是的，雖然博瑞GE-P的純電續(xù)航里程理論上只有60公里，但是在實際駕駛中，純電模式也能跑50公里左右，作為通勤用途還是很不錯的。據(jù)說是完全夠用了，一天能跑50公里的概率很低。所以你只需要每天充電一次，跑幾十公里，晚上回家繼續(xù)充電，所以博瑞GE-PHEV的維護(hù)成本很低，電費(fèi)也便宜很多，但是我還是有點(diǎn)擔(dān)心以后要不要換。電池的成本比較高，所以比較糾結(jié)。內(nèi)飾，在我看來，是最重要的一個方面，因為它關(guān)系到乘員的健康，而且很多時候內(nèi)飾和乘員是緊密相伴的，所以我更關(guān)心內(nèi)飾的用料是安全環(huán)保，博瑞GE的內(nèi)飾無論是用料還是裝配工藝都比較讓我認(rèn)可。我也看到了中國民族品牌的真實和誠意，基于熟練的組裝技術(shù)水平。你會發(fā)現(xiàn)博瑞GE-PHEV的內(nèi)飾無論是在一些表演場所，還是在一些角落，都是可圈可點(diǎn)的。很喜歡，用著也比較舒服。漂亮的超大前臉空間，B級轎車不會有問題。當(dāng)然，我心愛的博瑞格也不例外。從博瑞GE的內(nèi)部空間來看，它的空間一直都非常大。比較喜歡博瑞GE的乘坐空間。在我的體驗中，博瑞GE-PHEV無論是乘坐空間還是儲物空間，博瑞GE-PHEV的空間都非常大。成年人坐在博瑞GE-PHEV的任一座椅上，腿部和頭部空間都有不錯的余量，尤其是后排的空間。一些最好的，當(dāng)然坐起來更舒服。后備箱挺大的，可以放很多行李。

博瑞GE是博瑞車型改款而來。作為吉利旗下首款B級混動車型，其對靜謐性的重視程度居于首位。也可以說，在整個吉利車系中，博瑞B(yǎng)orui GE的靜音是最好的，雙層玻璃，硬核隔音更好，都為博瑞GE-PHEV的靜音提供了更好的硬件保障，尤其是在磨合中市區(qū)，基本都是純電動模式，靜音不行，跑起來胎噪很好，風(fēng)噪不錯，靜音應(yīng)該是比較滿意的地方之一，博瑞GE-PHEV的靜音也代表了吉利最好的靜音處理高水平。為國人造精品車，吉利加油！我總覺得博瑞格中網(wǎng)，在整個吉利車系當(dāng)中，是最為霸氣的一個了里面的空間可以放很多的東西的天窗還是有些小了，感覺天窗總感覺有些小了這個容易有指紋座椅挺好，坐著也舒適四門一鍵升降多功能式的方向盤，功能強(qiáng)大后視鏡的視野很不錯吧結(jié)束