寶來 參考價：11.20萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8636條)

1、首先，寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的后懸掛不是獨立懸掛，而是采用扭力梁非獨立懸掛。因為寶來是一款緊湊型車，而這類車的后懸架通常采用簡單依賴型的扭力梁結(jié)構(gòu)，因為扭力懸架可以在占用空間少的同時，提供比較穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。

2、不可以，目前的寶來后懸掛不是獨立懸掛，采用的是扭力梁式非獨立懸掛。 換代的寶來即將上市，采用的是MQB平臺，屆時有沒有采用獨立后懸掛就不知道了，大眾寶來后輪不是獨立懸掛，后懸架使用的是扭力梁非獨立懸架。

3、是的寶來的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，下臂采用雙層鋼板沖壓焊接，開口多，設(shè)計輕巧。副車架采用非全車架H型副車架，下擺臂通過橡膠襯套與之連接。防側(cè)傾桿的連接方式大不相同。

4、寶來的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨立懸架。后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘座空間和后備箱空間。

5、不能改。18款寶來采用的是扭力梁式非獨立懸掛，不能改裝。寶來（Bora），是一汽-大眾第一款自主設(shè)計的車型，于2001年首次進入中國市場，被譽為是一款“傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典”的新車。

6、較為節(jié)油，換檔平穩(wěn)。7DCT變速箱也非常節(jié)油，換檔快，可是可靠性但是好，會出現(xiàn)抖動感。大眾寶來汽車底盤車懸架選用了麥佛遜式獨立懸掛，后懸掛系統(tǒng)選用了扭力梁式非獨立懸架。汽車底盤的調(diào)試具備結(jié)實感，緩震較為溫和。