ID.7 VIZZION 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

1、原因多為正時鏈條斷掉或正時已經(jīng)改變，而老款的正時張緊器就是最大的一個禍因。新款B7L的張緊器已作出改進，基本杜絕了因為張緊器的原因而產(chǎn)生的正時故障。

2、理論上來說正時鏈條和其張緊器、導鏈板等式不用更換的，但是不排除你的鏈條磨損或拉長，那就需要更換了，當然了，磨損或拉長的話，首先是表現(xiàn)為：發(fā)動機無力、發(fā)吐，CVT的會出現(xiàn)換擋遲滯，起步發(fā)抖等。

3、有的車可以用電腦檢測來確定是否需要更換，檢測超過最大值后，即使沒有任何異常，也需要及時更換，否則跳齒頂氣門的可能性非常大；以前大眾系列的車換鏈條要頻繁一些，鏈條導致的故障更多，應(yīng)該是漲緊器的問題。

4、這種情況應(yīng)該是漲緊器漲緊力度不夠造成的皮帶異響。

5、鏈條斷的幾率很小，但是老款張緊器設(shè)計缺陷，導致鏈條拉長后張緊力不足，啟動或急加速，跳齒，頂氣門。