液力變矩器是由泵輪、渦輪和導(dǎo)向輪組成的液力元件，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間。以液壓油ATF為工作介質(zhì)，傳遞扭矩、改變扭矩、變速和離合。液力變矩器是以液體為工作介質(zhì)的非剛性變矩器，是液力傳動(dòng)形式之一。

手動(dòng)擋車型的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過離合器傳遞至變速箱。液力變矩器是自動(dòng)變速器汽車上代替離合器的部件。液力變矩器的動(dòng)力通過液力變矩器中的液壓油傳遞到變速箱?？雌饋戆l(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的柔性連接已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，輸出平順順暢，但傳動(dòng)效率較低。

液力變矩器又稱“液力變矩器”、“渦輪變矩器”、“液力變矩器”。由主動(dòng)軸輸入的機(jī)械能在離心力的作用下轉(zhuǎn)化為液體的動(dòng)能和壓頭，供水輪機(jī)做功。

1液力變矩器的作用：傳遞扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的扭矩。在功率一定的情況下，它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。速度越快，扭矩越小，反之亦然。它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的載重能力。扭矩與汽車的功率相同。

液力變矩器FluidTorqueConverter由泵輪、渦輪導(dǎo)輪組成的液力元件組成，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間。以液壓油ATF為工作介質(zhì)，傳遞扭矩、變速、離合。以液體為工作介質(zhì)的非剛性變矩器，是的。

液力變矩器是以液體為工作介質(zhì)的非剛性變矩器。它是液壓傳動(dòng)形式之一。圖為液力變矩器。它有一個(gè)封閉的工作腔，液體在腔內(nèi)循環(huán)。泵輪、渦輪和導(dǎo)輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體、動(dòng)力機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)等相連。

當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)停止。這時(shí)候就相當(dāng)于離合器分離了。以下是液力變矩器的相關(guān)介紹。其中，泵輪和渦輪的構(gòu)造與液力偶合器基本相同，液力變矩器的2個(gè)作用。

液力變矩器的組成常見的二級(jí)三元件綜合變矩器由泵輪總成、渦輪總成、導(dǎo)向輪總成、鎖止離合器總成和后蓋組成。導(dǎo)輪通過單向離合器與變速箱相連。機(jī)殼與泵輪固定連接，后蓋與泵輪焊接成一個(gè)整體，其中充滿變速箱油并與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。