捷達(dá) 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1952條)

公式如下： 1、起步時(shí)掛一檔，不要掛二檔。 2、變速檔應(yīng)有級(jí)變速，檔位不可調(diào)整。 3、當(dāng)離合器壓到底時(shí)，可以改變車速。 4. 向前看，而不是檔位。

2，手動(dòng)擋車15的檔位口訣有哪些

手動(dòng)檔式（5檔） 檔位1：速度一般為10公里/小時(shí)； 2檔：速度一般為20公里/小時(shí)； 3檔：當(dāng)車速為20-40公里/小時(shí)時(shí)使用此檔； 4檔：當(dāng)車速為40-60km/h時(shí)使用該檔； 5檔：當(dāng)車速在60Km/h以上時(shí)使用此檔。初學(xué)者除了盡快掌握換擋時(shí)機(jī)外，換擋手勢(shì)也非常熟練。換擋時(shí)五指并攏，虛握握住變速桿，用小臂帶動(dòng)雙手換擋。換擋時(shí)注意用力要輕緩，不要太用力，以免換到其他擋位。換檔時(shí)，必須空檔停車。如果換到錯(cuò)誤的檔位，請(qǐng)不要緊張。您可以返回到原來的檔位并進(jìn)行更改。手動(dòng)檔公式（5檔） 1檔：車速一般為10公里/小時(shí)； 2檔：車速一般為每小時(shí)20公里； 3檔：當(dāng)車速為20-40km/h時(shí)使用此檔； 4檔：時(shí)速40-60km/h時(shí)使用此檔； 5檔：當(dāng)車速在60Km/h以上時(shí)可以使用該檔。換檔操作：踩下離合器踏板—— 迅速松開油門踏板—— 至相應(yīng)檔位—— 根據(jù)檔位配合相應(yīng)的油門踏板，或不踩油門踏板，快速抬起離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)—— 離合器配合離合器踏板后輕輕松開。綜上所述，初學(xué)者學(xué)會(huì)換擋： 1、起步時(shí)，換一擋，不要換二擋； 2、換檔要有檔次，不要跳檔； 3、將離合器踩到底，車速合適時(shí)換檔； 4.向前看，無法查看文件。

3，開車換檔有什么技巧

你的意思是開車時(shí)換擋速度慢，如果松離合過快，車子會(huì)有強(qiáng)烈的頓挫感```主要是新手對(duì)油門的恐懼。大膽的來，走臺(tái)階，可以先把油門穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)，然后松離合，這樣起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才不會(huì)熄火，起步速度快！換檔時(shí)，也是離合器和油門的配合。離合器松到一半時(shí)，跟著油走，然后完全松離合……換擋順不順，主要看油離合配合的技術(shù)。我以3000RPM 的速度升檔，非常平穩(wěn)。你覺得3000RPM加檔的時(shí)候噪音難聽嗎？而當(dāng)我在2000-2500RPM升檔時(shí)，老德很委婉地對(duì)我說：“你沒聽到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出很難聽的聲音嗎？”呵呵，開著他的車，傷了他的心。發(fā)動(dòng)機(jī)在什么轉(zhuǎn)速下聽起來不錯(cuò)，恐怕也是見仁見智了。還有一個(gè)原因就是我們的車太爛了。我坐過的最好的車是BENZS600，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速幾乎聽不見。別克也不錯(cuò)。另外，檔位越高，換擋減擋越平穩(wěn)也是正常的，這與不同檔位之間的傳動(dòng)比不同也有一定關(guān)系。老德剛開始開車的時(shí)候，一檔的轉(zhuǎn)速一般是4000轉(zhuǎn)（5000轉(zhuǎn)）才加二檔。本來以為是駕駛風(fēng)格的問題，后來發(fā)現(xiàn)大家都這樣。當(dāng)一檔加二檔時(shí)，車速基本達(dá)到了40KM左右。這是大眾或福特等比較普通的外國汽車。如果是保時(shí)捷的話，我想它的速度加到二檔后大概在70-80KM/H左右。這沒什么稀奇的，保時(shí)捷的設(shè)計(jì)時(shí)速超過300小時(shí)，還有6個(gè)前進(jìn)檔）。詳細(xì)詢問后才知道，這是德國人學(xué)車時(shí)教的，起步時(shí)升檔的速度應(yīng)該特別高。原因是汽車起步的時(shí)候最需要?jiǎng)恿Γú粌H僅是某篇DX文章中汽車一啟動(dòng)就急劇下降的摩擦阻力，這個(gè)阻力對(duì)于汽車來說是微不足道的，我可以用一條腿在平地上。為了移動(dòng)我的捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）），這些動(dòng)力用于克服汽車的慣性，（汽油燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能），一檔傳動(dòng)比最低，最大功率，因此應(yīng)盡可能使用它。而此時(shí)德國人的加速極其猛烈，原因就是盡量不讓發(fā)動(dòng)機(jī)在2000RPM以下工作。我的意見：要提速換檔，最起碼要把最大扭矩標(biāo)定在轉(zhuǎn)速值上（汽車說明書上都有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)），而且要大一點(diǎn)，沒毛病，高速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來說也不錯(cuò)。好吧，如果熄火了，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)！ 2000擋，還不夠勉強(qiáng)嗎？真的不能！不管是日系發(fā)動(dòng)機(jī)還是歐美發(fā)動(dòng)機(jī)，2000轉(zhuǎn)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的不是省油，而是傷害！其實(shí)這個(gè)問題討論起來真的沒什么意義。換檔最簡單的方法是閱讀汽車手冊(cè)中有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的信息。齒輪不能比這低！我在第3 名，有時(shí)經(jīng)常去80，第4 名有時(shí)到100，有時(shí)跳過一個(gè)齒輪直接進(jìn)入第5。就像田徑比賽中的4X100接力一樣，每個(gè)俱樂部都必須發(fā)揮最大的能力，才能最終取得好成績。沒什么好說的，反正這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒什么壞處，讓發(fā)動(dòng)機(jī)省油，而不是在各檔低速行駛。低速高擋會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，燃燒不充分會(huì)造成積碳。污染電噴系統(tǒng)，甚至堵塞噴油嘴，擾亂車載電腦的正常工作。一、抓緊到底。干脆利落。二是換擋速度快。第三，看你說明書上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和檔位的關(guān)系。合適的檔位合適的速度因?yàn)槲也恢滥汩_的是什么車，所以我只能說我沒有技術(shù)，多開幾次就好了，等到有熄火跡象的時(shí)候，馬上踩離合就好了