冠道銷量為什么差 冠道銷量為啥下滑
因為那套垃圾ZF 9AT!懂行的都知道雅閣(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)上本田自家的10AT會換掉這個產(chǎn)品,所以買什么就買什么
二本田冠道今銷量慘淡,售價高于漢蘭達(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)到底值不值
本田冠道價格高于漢(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)蘭達。個人認為不值得。漢蘭達在實用性、保值性和保養(yǎng)性方面更具優(yōu)勢。
三有誰知道廣汽本田冠道怎么沒有18款和19款只有17款是因為銷量不好嗎?
1有誰知道為什么廣汽本田冠道沒有18款和19款只有17款?個人認為應該與該車銷量不高,廠商推出新車型的積極性不高有關。不過,下半年部分一線城市將對新車實施國六排放標準,冠道應該是國六推出的新車。
四今年投訴排名第一的SUV銷量依然不減,為什么
1根據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),2018年10月國產(chǎn)SUV車型銷量為856355輛,連續(xù)第三個月實現(xiàn)環(huán)比增長,同比增長6%。 9月份,同比下降12%。市場“降溫”態(tài)勢仍在延續(xù)。
2、同期,車知網(wǎng)共接到車主對SUV的有效投訴2518件,環(huán)比增長3%,同比增長31%,繼續(xù)保持高增長態(tài)勢。
3、本月,“變速箱異響”和“變速箱卡頓”仍是投訴量前兩位的故障。相關投訴較上月有所增加,均超過200件。
4、此外,“車身生銹”的投訴量居高不下,相關投訴超過100件。剔除投訴人主動申請撤訴信息后,2018年10月SUV銷量TOP30投訴量排名如下: 數(shù)據(jù)亮點:銷量戰(zhàn)績凱迪拉克XT5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)迎來黃金發(fā)展期成為銷量支柱凱迪拉克品牌中,凱迪拉克XT5本月銷量爆發(fā)。不僅銷量破萬,更是創(chuàng)造了過去一年的單月銷量記錄。同時力壓奧迪Q5L(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)奪得豪華品牌中型SUV銷量冠軍。
5、據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計,凱迪拉克XT5今年1-10月累計銷量為66279輛,已經(jīng)超過其2017年的總銷量。
6、進入中國市場兩年半后,凱迪拉克XT5終于迎來了屬于自己的高光時刻,與BBA同級車型的差距不斷縮小。
7、值得肯定的是,凱迪拉克XT5在過去一年的月投訴量一直保持在個位數(shù),質(zhì)量口碑也非常好。近兩年,隨著凱迪拉克國產(chǎn)化進程的不斷推進,其品牌影響力和國產(chǎn)車型的銷售業(yè)績均有大幅提升,穩(wěn)居二線豪華品牌之首。
8、旅行社數(shù)據(jù)顯示,凱迪拉克今年前十個月銷量為156萬輛,同比增長7%。完成20萬輛的年銷售目標指日可待。
9、隨著凱迪拉克品牌的全面提升,凱迪拉克XT5勢必迎來最好的發(fā)展時期。不斷提升的產(chǎn)品力和卓越的品質(zhì)口碑,足以讓它在與同級BBA車型的交鋒中更有底氣。
10、初生牛犢不怕虎的捷途X70(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)要警惕品質(zhì)和口碑的變化
11、這個牌子雖然很年輕,但是可以背靠大樹乘涼。其首款SUV車型捷途X70自上市以來就收獲了眾多粉絲。自8月正式上市以來,捷途X70累計銷量已突破1.6萬輛,10月銷量更是逼近萬輛大關。
12、在目前國內(nèi)SUV市場增速進一步放緩的情況下,奇瑞能取得這樣的成績就足夠了,至少比旗下另外兩個品牌觀致和凱翼要好很多。
13、不過需要注意的是,捷途X70上市僅僅兩個月就接到了4起投訴,而且都是質(zhì)量投訴。注意。
14、在取得良好開端的同時,產(chǎn)品質(zhì)量的把控和質(zhì)量信譽的塑造也不能掉以輕心。短期銷量反彈,北京現(xiàn)代ix25(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)面臨挑戰(zhàn)自2014年正式上市以來,北京現(xiàn)代ix25的業(yè)績一直停滯不前。雖然2016年連續(xù)幾個月銷量過萬,但2017年卻未能回暖。
15、進入2018年,北京現(xiàn)代ix25銷量回升。從其過去一年的銷量走勢圖可以看出,整體銷量呈上升趨勢,但月銷量一直沒能再次破萬。
16. 盡管如此,北京現(xiàn)代ix25今年1-10月份的累計銷量已經(jīng)超過了去年的總銷量。從近一年的投訴量走勢來看,月度投訴量穩(wěn)定在個位數(shù),質(zhì)量口碑令人滿意。
17、不過,對于北京現(xiàn)代ix25和北京現(xiàn)代整體而言,雖然2017年的銷量低谷已經(jīng)過去,但后續(xù)的弱勢增長依然存在,短期內(nèi)似乎難以重回鼎盛時期。
18、而且,北京現(xiàn)代ix25目前的車型還是2017款,新車型已經(jīng)很久沒有上市了。現(xiàn)款車型缺乏競爭力也成為其銷量不佳的重要原因之一。
19、值得慶幸的是,北京現(xiàn)代ix25在質(zhì)量口碑方面一直表現(xiàn)得比較出色,為其銷量翻盤打下了堅實的基礎。隨著近期北京現(xiàn)代新車型的上市,將在一段時間內(nèi)提升其品牌影響力和銷量,而北京現(xiàn)代ix25也有可能借此機會卷土重來,但前提是要盡快推出新車型??赡艿摹?p>20、進入反彈通道,冠道有望突破萬輛大關。作為廣汽本田的領軍明星,冠道2018年的銷量可謂是跌宕起伏。受年初集體投訴事件影響,冠道銷量一度連續(xù)下滑,投訴量也出現(xiàn)階段性激增。
21。但隨后冠道的投訴量和銷量表現(xiàn)逐步恢復正常,10月份的投訴量已降至個位數(shù),銷量也達到了近5個月來的最高點,在同級別車型中表現(xiàn)搶眼。
22.從其近一年的銷量走勢圖上來看,冠道正處于觸底反彈階段,至于能反彈到多高,還得要看市場大環(huán)境。作為一款中型SUV,冠道的綜合實力在同級別中處于上游水準,但其在售車型依舊為2017款車型,而其他競品都早已進行改款,冠道在這方面多少會有些吃虧。
23.在當前國內(nèi)SUV市場增速進一步放緩的大環(huán)境下,僅靠品牌力來帶動銷量顯然是不行的,產(chǎn)品力的提升才是撬動銷量的關鍵,這也是為何市場上眾多車型加速更新?lián)Q代的原因所在。
24.而從冠道近一年來的投訴量趨勢圖上來看,除了受集體投訴事件波及導致有幾個月投訴量異常波動外,大部分月份里冠道的投訴量較為穩(wěn)定。
25.在面對觸底反彈的關鍵時期,如果冠道能夠保持良好的質(zhì)量口碑,及時對車型的產(chǎn)品力進行升級,那么重返“萬輛俱樂部”或許就為時不遠了。
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