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輪轂鍛造和鑄造的區(qū)分

2023-05-22 12:12:23 作者:lizhu

輪轂鍛造和鑄造的區(qū)分主要表現(xiàn)在工藝、成本和重量上。

1、工藝不同:

在模子的選擇上,鑄造式輪圈選擇的是砂模,鍛造使用鋼制模子;鑄造式輪圈選擇的是自然冷卻在進(jìn)行機(jī)械加工,包括去毛邊、修理外觀、拋光等,鍛造則是采用沖壓的方法使其成型,再進(jìn)行機(jī)械加工。

鑄造技術(shù)決定能性能。從性能上看,鍛造輪轂強(qiáng)度更高,重量更輕,鑄造式輪轂充填性好,鑄件縮松少,致密性高。

2、成本不同:

鑄造工藝簡單成本相對低一些,鍛造由于工序較為復(fù)雜制造成本較為高昂。

從售價上看,同一型號的輪轂通常鍛造出來的要比低壓鑄造出來的要貴的多。

3、重量不同:

鍛造輪轂需要經(jīng)過不斷沖壓的過程才能成型,所以成型之后,它的分子結(jié)構(gòu)會變的非常緊密,所以可以承受較高的壓力,因而在相同尺寸相同強(qiáng)度下,鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。

總結(jié)而言,鍛造輪轂的生產(chǎn)工藝更精密,相比之下鑄造輪轂要遜色一些,所以高端車更多選用鍛造輪轂。

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