1、怠速控制閥故障：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速都是通過怠速控制閥來決定，電控單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)以及空調(diào)開關(guān)等信號(hào)，經(jīng)過運(yùn)算后對(duì)怠速控制閥開大進(jìn)氣旁通道或直接加大節(jié)氣門的開度，使進(jìn)氣量增加，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。如果有油污，積碳造成急速控制閥動(dòng)作發(fā)卡或節(jié)氣門關(guān)閉不到位，都會(huì)使電控單元無法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做出準(zhǔn)確的怠速調(diào)節(jié)。

解決方法：需要及時(shí)維修或者更換控制閥。

2、進(jìn)氣管漏氣：正常情況下，進(jìn)氣量必須嚴(yán)格限定，如果進(jìn)氣管漏氣，空氣流量傳感器測(cè)不出真實(shí)的進(jìn)氣量，那么電控單元對(duì)進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，造成汽車怠速不穩(wěn)。

解決方法：去4S店更維修。

3、噴油嘴故障：噴油嘴滴漏或堵塞，或電路故障影響噴油數(shù)量及質(zhì)量，使其無法按照電控單元的指示進(jìn)行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致個(gè)別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)。

解決方法：清洗噴油嘴或者是直接更換新的噴油嘴。

4、空氣流量計(jì)故障：空氣流量計(jì)是電控單元扣工資燃油噴射的主要依據(jù)之一，空氣流量計(jì)及其電路故障使電控單元接受不到空氣流量信號(hào)或者收到的信號(hào)失真，導(dǎo)致噴油器噴油量失準(zhǔn)，混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過低、缺火。

解決方法：去4S店更換空氣流量計(jì)。

5、水溫傳感器故障：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，汽車電控單元會(huì)根據(jù)冷卻液溫度傳感器，也就是水溫傳感器輸入的信號(hào)判讀發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)，對(duì)噴油量進(jìn)行修正。如果水溫傳感器不良導(dǎo)致輸出信號(hào)失準(zhǔn)，造成怠速過低、缺火以及運(yùn)轉(zhuǎn)不柔和。

解決方法：去4S店更換水溫傳感器。

6、節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多：節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制意速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。

解決方法：清洗節(jié)氣門和進(jìn)氣道。

汽車怠速調(diào)整方法：

當(dāng)車輛怠速出現(xiàn)問題時(shí)，我們首先要看看是否到了更換機(jī)油的時(shí)候了，該換機(jī)油就要及時(shí)更換，否則時(shí)間過長(zhǎng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)異常。機(jī)油選擇要注意，汽車機(jī)油要選擇標(biāo)號(hào)高的，比如S]級(jí)別以上的，這樣的機(jī)油質(zhì)量比較好一些，各方面性能都好。

水箱里的防凍液也要多查看，不能少了或者過多，否則都會(huì)影響其效果的，不能起到很好的冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。防凍液要注意，一般新車2-3年需要更換一次，或者每跑40000公里左右更換防凍液。要根據(jù)地區(qū)的溫度選擇合適冰點(diǎn)的防凍液，比如周圍環(huán)境溫度最低-10°，那就選擇-25°的防凍液。

如果車輛怠速不是機(jī)油和防凍液的問題，那就要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)了，看看是不是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題。有時(shí)候車輛怠速過高，很可能是油路有問題，比如節(jié)氣門堵塞等等。