汽車起步油耗高主要有三個(gè)原因:一是因?yàn)槠嚻鸩叫枰铀?；二是車?nèi)零件也需要加速；第三，汽車加速時(shí)，混合氣過(guò)濃。

每天開(kāi)車的朋友應(yīng)該都知道，城市地區(qū)的汽車油耗肯定比高速行駛時(shí)高很多。說(shuō)到底，原因其實(shí)是市區(qū)紅綠燈多，道路比較擁擠，車輛總是要走走停停。啟動(dòng)和剎車同時(shí)需要大量的油。剎車油的成本很好理解，因?yàn)楫?dāng)剎車片轉(zhuǎn)化為熱能時(shí)，動(dòng)能被浪費(fèi)了。但是初始燃料成本的原因是什么呢？今天就來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)這個(gè)問(wèn)題。

啟動(dòng)時(shí)車輛本身的加速度

通過(guò)觀察可以發(fā)現(xiàn)，汽車從0起步時(shí)的瞬時(shí)油耗與以60km/h的恒定速度行駛時(shí)的瞬時(shí)油耗相差數(shù)倍，造成這種巨大差距的第一個(gè)原因是“汽車需要加速才能起步?！备咧姓n本里的人都學(xué)過(guò)牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律:F=ma。f是汽車運(yùn)動(dòng)所需的驅(qū)動(dòng)力，M是汽車的總質(zhì)量，A是汽車的加速度。因?yàn)槠囐|(zhì)量不變，加速度A越大，需要的驅(qū)動(dòng)力F越大，也就是消耗的油越多。眾所周知，汽車起步時(shí)，加速度非常高，所以我們的直觀感受是起步時(shí)會(huì)消耗大量的燃油。

相反，當(dāng)汽車勻速行駛時(shí)，加速度A為零，因此從這個(gè)公式可以推斷出完全不需要消耗機(jī)油。其實(shí)實(shí)際油耗只需要克服來(lái)自地面，空燃?xì)夂蛢?nèi)部傳輸?shù)淖枇Α?p>汽車內(nèi)部零件加速

第二個(gè)原因是汽車啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)部零件也需要加速。真正的車不是高中物理老師黑板上的正方形。在之前的視頻中，我給大家講過(guò)科普。實(shí)車內(nèi)部由1萬(wàn)或2萬(wàn)個(gè)零件組裝而成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤中有大量的齒輪、盤、軸等轉(zhuǎn)動(dòng)部件。它們?cè)谲囕v加速的過(guò)程中也需要加速旋轉(zhuǎn)，所以也需要消耗額外的能量。這額外的油耗相當(dāng)于汽車的內(nèi)部消耗。

汽車加速時(shí)，混合氣變濃。

第三個(gè)原因是汽車加速時(shí)，混合氣過(guò)濃。所謂混合氣過(guò)濃，就是噴油量比理論值多一點(diǎn)。我們可以用OBD汽車電腦觀察。值得注意的是，汽車加速時(shí)混合氣過(guò)濃，這不是故障，而是電腦故意為之。目的是為了優(yōu)先考慮汽車的動(dòng)力，防止加速乏力，所以暫時(shí)犧牲了油耗。

上文中指出的三個(gè)原因只是冰山一角，導(dǎo)致汽車起步時(shí)油耗更高的原因還有很多很多。歡迎朋友們?cè)谠u(píng)論區(qū)添加。我也講過(guò)很多次如何省油。其實(shí)最好的辦法就是讓我的駕駛習(xí)慣更加科學(xué)。一般來(lái)說(shuō)，如果我想開(kāi)車去某個(gè)地方，即使我知道怎么去，我也會(huì)先用導(dǎo)航搜索，然后選擇一條沒(méi)有堵車的路線。因?yàn)榫嚯x差不大，一條沒(méi)有堵車的路線肯定會(huì)節(jié)省更多的燃油和時(shí)間。