如果在匝道上堵車，可以慢慢松開制動踏板，讓汽車以怠速緩慢前行。由于車輛處于上坡狀態(tài)，此時怠速會比平地來得慢。耐心等一會，怠速就上來了。如果上坡角度比較大，車輛的怠速可能跟不上，造成車輛落后。

上坡堵車時，要注意防止車輛溜車。如果保留剎車和自動擋，則應將檔位掛在P檔，并拉好手剎。有的機型有OD鍵，還是很有效的。如果在行駛過程中遇到下坡路段，可以按下OD鍵，車子會強行行駛。

自動檔汽車在上坡堵車的操作方法一般是在遇到堵車前掛D檔行駛，然后馬上切換到S檔運動模式或手動模式，然后按正負號中的負號標志降檔，大多需要使用低速檔，并且盡量鎖住低速檔，用低速檔開車，讓車主有足夠的時間。

總之，在堵車和爬坡路況下，只要掛低擋，保持安全的車距就可以了，其實對于車輛在斜坡上行駛時的走走停停，這一點在拿司機的時候要學會?？捡{照，相對來說手動擋車的操作在這種情況下比較復雜，而自動擋車的操作就比較容易了！首先我不認識你。

上坡遇到堵車如何操作自動檔汽車停車前一定要與前車保持一定的行駛距離，踩下剎車，同時掛空檔拉好汽車手剎。部分自動擋車型使用電子手剎，手剎時間為1秒。左右延誤，剎車一定要踩牢，斜坡停車對發(fā)動機造成的負荷。

陡坡自動掛檔步驟如下： 1、自動掛檔上坡起步時，先拉緊手剎起步。啟動汽車時，用右腳踩下制動踏板，然后啟動汽車。將手剎掛入N檔，松開腳剎等待車輛平穩(wěn)，掛上P檔3。

自動擋堵車如何開車注意周圍車輛的動態(tài)。追上前車后，如果前車還在動，可以踩油門，穩(wěn)穩(wěn)跟上。一旦發(fā)現(xiàn)前面的車在加速，就換到二檔，反之亦然。前幾輛車已經(jīng)打開了剎車燈，所以他們立即掛空檔松開離合或者緊緊地向前滑行。

一些駕駛自動檔汽車的司機，在等紅燈或堵車時，往往會把變速桿掛在D檔，同時踩下制動踏板。如果時間短，這樣是可取的，但如果停車時間長，最好換入N檔，并拉緊手剎，因為換檔桿在D檔時，自動擋的車一般有一個弱點向前移動。

遇到大面積堵車時，自動變速器必須將變速桿移至n檔或P檔，并使用手剎行駛。等待自動擋車等擁堵路況，可將檔位撥至D檔。這時，汽車可以根據(jù)擁堵情況移動。 D檔是最常用的駕駛位置，因為在1檔和4檔或3檔之間自動換檔需要掌握。

但是開自動擋就不一定了，也不一定只知道油門踩到剎車頂。很多自動檔車主認為，如果駕駛能力足夠，就可以推著車“上坡”，所以我就掛上D擋踩了上去。其實這種油門的方法是錯誤的。在動力不足的情況下，可能會打滑。

1、遇到大面積堵車時，自動變速器必須將變速桿移至n檔或P檔，并使用手剎行駛等待。 2、自動檔汽車在擁堵路況下可將檔位換至D檔。這時，汽車可以根據(jù)擁堵情況進行調(diào)整。情況在1檔和4檔或3檔之間。 D檔是最常用的駕駛位置，需要掌握。

很多人說，自動擋遇到上坡路，應該掛入手動模式或者L模式，用低檔爬坡，以獲得更大的扭矩輸出。這種方法不能說是錯的，但是大可不必！自動變速器的升/降檔邏輯一般是通過油門踏板的開度來進行的。當需要大扭矩輸出時，深踩油門，變速箱會自動降檔起步。

堵車上坡時，要注意防止打滑，并保持剎車。如果是自動檔，檔位應掛在P檔，拉手剎。如果是手動變速箱，可以將檔位掛在空檔。并且拉好手剎，尤其要注意不要單純的用腳剎，既不可靠又容易溜車。

如果有上坡輔助，打開它。如果是冬天，如果車輛有雪地模式，打開它，然后松開剎車，掛入D擋，松開手剎，右腳快速移動到油門位置。路況不好。油門要慢慢放下，路面好的時候可以把路面開深一點。

一般而言，自動檔汽車有兩個前進檔，即所謂的D檔和S檔，也就是一般所說的快檔和慢檔。一般來說，D檔是用來前進的。遇到比較陡的上坡時，速度要快。將檔位調(diào)至S檔，這樣爬坡更有利于爬坡，不易打滑。

自動檔汽車如何上坡，首先要看車輛本身的動力。發(fā)動機動力強勁。比如30T的機器，可以隨意上坡。它不需要變速器來增加扭矩。因為自身動力充足，加上發(fā)動機動力本來就弱的車子，爬坡的時候需要借助變速器來放大扭矩，所以一直沒有。