陸風(fēng)風(fēng)尚前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用非獨(dú)立橋懸架，即整體橋懸架。

麥弗遜懸架是汽車(chē)上比較常見(jiàn)的一種獨(dú)立懸架。這種懸架是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、成本最低、應(yīng)用最廣泛的懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L 形控制臂。這種懸架的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，體積也非常小。

所以現(xiàn)在有很多前置橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)，都是使用麥弗遜懸架的。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有連接，因此使用獨(dú)立懸架的汽車(chē)的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間不存在運(yùn)動(dòng)干涉。

獨(dú)立懸架的舒適性和操控性?xún)?yōu)于非獨(dú)立懸架。

汽車(chē)上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有整體橋懸架和扭力梁懸架。

非獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間有連接。使用這種懸架的車(chē)的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間存在相互干擾，這也是非獨(dú)立懸架的操控性和舒適性。不如獨(dú)立懸架。

懸架關(guān)系到汽車(chē)的操控性和舒適性。

汽車(chē)的懸架還負(fù)責(zé)連接車(chē)輪和底盤(pán)，沒(méi)有懸架，汽車(chē)就無(wú)法正常行駛。

如果你對(duì)陸風(fēng)時(shí)尚感興趣，可以試駕一下。這款車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)了，不過(guò)在二手車(chē)市場(chǎng)還是可以找到的。