新桑塔納用了什么懸架
新款桑塔納(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,后懸架使用了復合扭力梁非獨立懸架。
麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架,這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單,可靠性耐用性是比較好的。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂,這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙空間的。
所以有很多前橫置發(fā)動機的汽車都會使用麥弗遜獨立懸架,因為前橫置發(fā)動機的汽車發(fā)動機艙橫向空間是比較小的。
扭力梁懸架是最常見的非獨立懸架,這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單,體積小,占用的空間也是非常小的。
扭力梁懸架的成本是很低的,使用這種懸架可以降低整車制造成本,這樣可以降低售價從而提高市場競爭力。
后懸架使用扭力梁還可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。
空間對于緊湊型汽車來說是非常重要的。
桑塔納的車內(nèi)空間是不小的,這款車的長寬高分別是4475毫米,1706毫米,1469毫米,軸距為2603毫米。
新款桑塔納全系使用了一款1.5升自然吸氣發(fā)動機,與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。
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