BMW 1系118i的3缸發(fā)動機處于優(yōu)先級。 3缸發(fā)動機的振動問題一直是消費者熱議的話題。面對日益嚴格的環(huán)保法規(guī)和節(jié)能減排要求，廠商不得不開始打造三缸發(fā)動機。原因在于，三缸發(fā)動機不僅可以滿足當今的環(huán)保理念，而且可以做到； 5升渦輪增壓發(fā)動機低功率20升渦輪增壓發(fā)動機高功率20升渦輪增壓發(fā)動機和30升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機BMW 1系是2缸車型。 15升渦輪增壓發(fā)動機最大功率100kw，最大扭矩220Nm。發(fā)動機配備8at變速箱。

BMW 118i是一款搭載16升機械增壓發(fā)動機的7年15t三缸發(fā)動機，采用BMW TwinPower Turbo技術(shù)，雙渦管單渦輪增壓高精度直噴系統(tǒng)VALVETRONIC電子氣門控制和DoubleVANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米； BMW x1并非全是3缸發(fā)動機。升數(shù)為5缸，3升左右的發(fā)動機一般為6缸，4升左右的發(fā)動機為8缸，52升的發(fā)動機為10缸，5升的發(fā)動機一般為6缸。

寶馬1系搭載四缸發(fā)動機，國產(chǎn)版1系搭載20升四缸渦輪增壓發(fā)動機，進口版1系搭載2臺20升渦輪增壓發(fā)動機。國產(chǎn)版1系和進口版1系都是三缸發(fā)動機。三缸發(fā)動機是15升渦輪增壓，但是進口版的1系三缸和國產(chǎn)版的1系三缸。

BMW 1 系118i 采用多缸發(fā)動機進口。 BMW 118i 車型使用四缸發(fā)動機。 BMW 118i Import是寶馬推出的緊湊型轎車。功率100kw，最大扭矩200Nm；該技術(shù)可以最大限度地利用發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣，不僅可以為汽車提供強大的動力，還可以提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，突出發(fā)動機的運動優(yōu)勢。時間20201226165711 閱讀183 寶馬1系有多少缸？ BMW 1 系配備三個氣缸。

當然，如果你需要動力，也可以選擇125i M運動夜版。 20T直列四缸發(fā)動機產(chǎn)生的192匹馬力更加強勁。短小的車身加上出色的底盤調(diào)教，讓這款寶馬1系更具運動感。方向盤輕巧，轉(zhuǎn)向精準，車頭的指向性和尾部的循跡性都很好；寶馬1系是華晨寶馬生產(chǎn)的緊湊型轎車。發(fā)動機變速箱為7速雙離合，售價區(qū)間為1988.2638億元。全新BMW 1系具體車型及售價如下。 2020款120i時尚款官方指導價為1988。

一排氣管BMW車型BMW 1系搭載123馬力的14t直列3缸渦輪增壓發(fā)動機，四門五座轎車的車身結(jié)構(gòu)，6速手自一體變速箱，前輪-帶前剎車的驅(qū)動模型。通風式盤式，后剎車式盤式。

BMW第一系列使用的三缸發(fā)動機代號為b38。它是寶馬的模塊化發(fā)動機。最大扭矩轉(zhuǎn)速14804200轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速46；全新BMW X1為4缸寶馬汽車公司正式宣布，該公司新研發(fā)的20升4缸單渦輪增壓雙渦管渦輪增壓發(fā)動機將率先搭載在X1 xDrive28i上據(jù)國外媒體報道，這款全新該發(fā)動機有望陸續(xù)搭載于Z4、5系車型。

動力部分，2021款寶馬新1系，入門級車型將搭載15T三缸發(fā)動機，最大馬力140匹，峰值扭矩220牛米，百公里加速94秒.同時還有一臺四缸20T發(fā)動機，最大馬力192匹，峰值扭矩280牛米，百公里加速僅需75秒。在傳輸中； BMW 1 系是三缸發(fā)動機。由于結(jié)構(gòu)原因，三缸發(fā)動機抖動。三缸機自然比四缸機更抖。比較厲害，但是發(fā)動機的震動并不代表車子的震動，或者說不代表司機感覺到了震動。目前，解決三缸發(fā)動機振動問題的方法主要有兩種。

BMW 1 系是一款三缸汽車。也有使用四缸發(fā)動機和六缸發(fā)動機的車型。 1系已經(jīng)國產(chǎn)了，國產(chǎn)車型是三鋼，前驅(qū)三驅(qū)；寶馬1系是寶馬的入門車型，在國外是兩廂和后驅(qū)的車型，但是國人不喜歡兩廂車型。因此，寶馬為了迎合消費者，轉(zhuǎn)而推出三廂車型。同時，針對三缸發(fā)動機的實驗，配備了三缸發(fā)動機。誠然，寶馬1系存在很多問題，比如性價比低、發(fā)動機差、空間大。