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在新S級換代之后，現(xiàn)在的奔馳新車基本都開始逐漸“S級”了。恰好這一代奔馳E級已經(jīng)走到了產(chǎn)品周期的尾聲，那么接下來的“S級”車型就要輪到它了。

而就在近日，全新一代奔馳E級也被曝光。外觀效果圖和專利圖都在這里。外觀效果圖也是根據(jù)專利圖繪制的，所以具有很高的參考價值。 2019）將于年初推出，國產(chǎn)加長版有望明年跟進(jìn)。

奔馳全新E級效果圖

奔馳全新E級效果圖

但這么看，新E級和新S級太像了，甚至連造型都很難看出區(qū)別。唯一能證明這是一款全新E級的，或許就只有這個體積更小的中網(wǎng)造型，以及未來的尾標(biāo)了。

全新一代奔馳S級

全新一代奔馳S級

不得不承認(rèn)，新設(shè)計對于E級來說質(zhì)感提升非常高。與同樣是“S級”的新C級相比，新E級擁有更大的LED燈組和更多的鍍鉻裝飾。還融入了S級的隱藏式門把手設(shè)計，整體風(fēng)格比全新C級更高。與之前的C級和E級相比，這次有種層次感的差距。

奔馳全新一代E級專利圖

奔馳全新一代E級專利圖

不過在之前的曝光中并沒有內(nèi)飾部分，但是因?yàn)檫@樣的外觀設(shè)計，我們不妨大膽預(yù)測一下，全新一代E級的內(nèi)飾應(yīng)該和全新E級高度相似，區(qū)別無非就是車內(nèi)用料的不同，這里放一張S級的內(nèi)飾圖，大家可以自行想象。

奔馳全新一代S級內(nèi)飾

全新一代E級動力應(yīng)該變化不大。有望采用2.0T發(fā)動機(jī)+9AT的動力總成。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)該會繼續(xù)支持48V輕混系統(tǒng)，包括插電混動版。至于高階AMG產(chǎn)品，可能會換裝2.0T或3.0T插電式混合動力總成。詳情請等待官方消息。

奔馳全新一代E級專利圖

從此前奔馳公布的下一個“十年”規(guī)劃來看，預(yù)計到2030年，將全面實(shí)現(xiàn)電動化目標(biāo)，其旗下每款乘用車將逐步實(shí)現(xiàn)油耗同比下降50%。到2020年，這也意味著，在奔馳E級的下一個換代周期中，理論上不會有純?nèi)加蛣恿Γ踔劣泻艽罂赡芟乱淮囆椭苯由墳榧內(nèi)加蛣恿?。電動產(chǎn)品，所以觀望和珍惜吧！

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