1、2022年3月15日消息，根據(jù)本田官方公眾號消息，全新CBR650R將于2022年3月15日上市，本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）BR650R也是本田旗下的一款全球車型。除大陸市場外，在日本亦有銷售。

二、原因1、歐洲市場排放法規(guī)嚴格。眾所周知，由于歐洲市場的歐5排放法規(guī)，對于小型、高速、高性能的發(fā)動機來說，不增加昂貴的技術是很難達到歐5排放標準的。目前的CBR600RR 和鈴木的GSXR600 于2018 年從歐洲市場消失，雅馬哈去年也是如此。

3、大排量摩托車，600以上的一定要小心駕駛。他們必須有良好的表現(xiàn)。 600以上的都可以買。

4、Model 4將于2023年3月上市，永固可在產(chǎn)品官網(wǎng)查詢。

5、雖然CBR650R和CB650R的發(fā)動機結構沒有區(qū)別，但是因為CBR650R采用了沖壓進氣裝置和整流罩的關系，所以最高轉(zhuǎn)速的部分會比CB650R高一點點，這也會變得兩款車的對決關鍵在車身部分，CBCBR650R和上一代。

6、CBR650R是本田目前在華銷售的唯一一款四缸跑車。全新造型采用雙LED大燈，盡顯CBR系列氣質(zhì)。全新設計的進氣系統(tǒng)采用特殊的雙沖壓管路，高速行駛時的氣壓沖壓增加了高速行駛時集氣箱內(nèi)的氣壓，從而提高了燃燒室的效率。

7、截至2022年10月6日，還有23款cbr650r車型未發(fā)布。根據(jù)相關資料，目前本田CBR650R 22款是最新款，2022年3月15日發(fā)布22款，CBR650R會發(fā)布23款嗎？目前還沒有官方公告。

8. 2021款CB650RCBR650R和CRF1100L率先登場。雖然只是例行的改款，但本田四缸硬派拉力的光環(huán)吸引了眾多媒體和車友的關注。好在這些國產(chǎn)機型都已經(jīng)引進銷售，才沒有多流口水。今天，讓我們來談談這些模型中最受歡迎的。

9. 截至2021年11月，沒有消息表明本田在歐洲發(fā)布了新款CBR500R。 2022款CBR500R雖然繼續(xù)沿用并列雙缸發(fā)動機配置，但在外觀、底盤結構、FI噴射系統(tǒng)等諸多地方進行了改進。從舊的320mm單盤設置，升級為一個直徑。

10.對于本田的中排量跑車來說，CBR650系列一直是它的特色車型。 2020款CBR650R確定全面改款后，車名也由之前的F改為R，全新CBR650R整合了RR系列車型的設計特點，駕駛姿態(tài)也進行了優(yōu)化，使其成為更容易長時間騎行。

11.可能需要托運過關報稅。綜合造價比汽車還貴，不劃算。

12、本田大茂進口的DREAM WING車型CBR650R，2022年基本不會改款，這是一款極受歡迎的摩托車，也是性價比最高的四缸車。即便推出2022款，也只是同一個時代的車型，沒有本質(zhì)上的區(qū)別，外觀上的差異幾乎不會改變配置，因為這款車型還是老樣子。

13. 這可能是本田沒有對坐墊做太多改動，依然能看到不少CBR650F影子的原因。總的來說，這臺車完全可以勝任滑板車運動，如果沒有過于偏執(zhí)的“賽道”，CBR650R絕對是一臺令人滿意的不對稱活塞裙車。

14、本田Cbr650r2022與之前2021款的區(qū)別如下：122款比21款扭矩大，22款比21款車身長10cm，22款大燈采用合成技術。車用LED光源、SFFBP前倒置避震器、選裝扭矩控制系統(tǒng)、滑動離合器。

15、本田CB650R動力方面，CBR650R與CB650R采用相同的649cc水冷直列四缸發(fā)動機。和很多本田摩托車一樣，這兩款摩托車在引進中國的時候，因為監(jiān)管問題，動力受到了限制。海外版最大功率輸出90馬力，國產(chǎn)版最大功率有所降低。

16、本田Cbr650r摩托車是國家聯(lián)保本田品牌車輛三包期24個月或2萬公里。一家在紐約證券交易所上市的跨國汽車制造商。