國產(chǎn)汽車哪個品牌最好? 國產(chǎn)品牌前十名
今天是國慶假期的第一天,祝祖國繁榮昌盛。近年來,國產(chǎn)品牌的崛起相信是有目共睹的,產(chǎn)品力的提升也相當(dāng)顯著。在國內(nèi)汽車市場,自主品牌的強大就像小樹苗長成茂盛大樹,這是水到渠成的事情。
但是,在國內(nèi)過得好,就要出國,走向世界。在強敵眾多的海外,中國車企的表現(xiàn)如何?近日,國內(nèi)知名汽車網(wǎng)站發(fā)布了全球最具影響力的10家中國汽車企業(yè)榜單。榜單中不乏上汽、奇瑞、吉利、長安、比亞等國內(nèi)暢銷自主車企。
在最具影響力的10家中國車企中,有5家在海外工廠總數(shù)、海外市場銷量、銷售渠道數(shù)量、研發(fā)中心數(shù)量、整車廠產(chǎn)能、海外總銷量等方面都比較強勢工廠。有成就。今天江哥就通過這些榜單,和大家一起來看看中國車企在海外的表現(xiàn)如何。
1、海外銷量第一:上汽集團
上汽獲海外銷量第一!這應(yīng)該出乎很多人的意料。畢竟,上汽在國內(nèi)的存在感似乎并不強。事實上,上汽在海外銷量上的第一名已經(jīng)不是第一次了。 2014年以來,連續(xù)7年獲得自主出口冠軍(2020年銷量39萬輛)。今年上半年,奇瑞也賣了26.5萬輛,奇瑞的銷量(出口11.9萬輛)跟不上。
上汽之所以能夠在海外混的這么成功,更多的還是因為收購了國際知名品牌名爵(MG)。僅靠這艘優(yōu)秀的航母,去年就在海外銷售了23萬輛新車。
至于上汽大通MAXUS和通用五菱,這兩位猛將各有千秋。其中,五菱憑借不斷換殼換牌的寶駿530(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)實現(xiàn)了全球銷量超過3萬輛。同樣被收購的上汽大通進軍歐洲和澳洲市場。多個“海外”品牌聯(lián)手,拿下第一似乎也在情理之中。
2、海外工廠數(shù)量最多:江淮汽車
雖然在綜合影響力上,江淮汽車只能排在第五位,但在海外工廠數(shù)量上,卻在其他自主車企中排名第一。對此,有網(wǎng)友表示疑惑。在國內(nèi),江淮似乎沒有大量的工廠(國內(nèi)只有4家工廠,1家和3家是自用的,4家是給蔚來代工的,2家是給合資大眾的).如何到達(dá)那里在國外贏得19 個KD 工廠怎么樣?
江淮汽車之所以在海外建這么多廠,更多是因為其在海外主要銷售的是中高端輕卡等大型商用車。如果這些“大車”在中國制造并運到他們那里,成本肯定會很高。更高。因此,要想更好地在海外市場競爭,只能在海外多建廠。
而通過江淮這個例子,大家應(yīng)該也能想象到,為什么比亞迪這個影響力排名第六的企業(yè),在海外工廠的數(shù)量上排在江淮和奇瑞之后,排名第三。事實上,它主要生產(chǎn)新能源客車。
3、海外整車廠產(chǎn)能第一:吉利汽車
國產(chǎn)老大哥吉利在海外市場也很活躍,在海外整車廠的產(chǎn)能中位居第一。所謂產(chǎn)能第一整車廠,顧名思義,就是吉利的海外整車產(chǎn)能在國內(nèi)品牌中是最大的。
話說回來,銷量不如上汽,工廠數(shù)量不如江淮。為什么吉利還能拿下產(chǎn)能第一?事實上,吉利能夠奪得第一的關(guān)鍵在于大量收購海外品牌和工廠。例如,馬來西亞寶騰汽車為其提供了兩個生產(chǎn)基地,產(chǎn)能分別為21.5萬輛和15萬輛。然而,吉利何時才能將這些產(chǎn)能全部轉(zhuǎn)化為實際銷量呢?值得期待。
4、海外研發(fā)中心數(shù)量第一:長城汽車
作為近兩年經(jīng)常在海外大動作(俄羅斯圖拉工廠建設(shè))并獲得眾多認(rèn)可(長城炮(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)獲得多項國際大獎)的中國車企,長城汽車獲得了影響力第三的排名,也算是實至名歸。
當(dāng)然,獲得第三名的關(guān)鍵在于它在海外研發(fā)中心數(shù)量的評價維度上獲得了第一名。研發(fā)中心數(shù)量第一。長城在海外建了多少個研發(fā)中心?長城官方數(shù)據(jù)顯示,除了2016年建成的日本研發(fā)中心外,長城先后在底特律、洛杉磯、法蘭克福、慕尼黑、奧地利班加羅爾、下奧地利州科廷布倫、京畿道建立了7個研發(fā)中心——做,韓國。在當(dāng)?shù)卦O(shè)立海外研發(fā)中心!
國內(nèi)外多個研發(fā)中心(七國十地)齊心協(xié)力,難怪長城新品推出速度如此之快,造出來的車也越來越有看點。值得一提的是,近年創(chuàng)新頗多的長安汽車(六國九地)擁有僅次于長城的海外研發(fā)中心數(shù)量第二多??磥礓N量增長的關(guān)鍵在于研發(fā)!
5、海外銷售渠道數(shù)量第一:奇瑞汽車
在最具影響力的中國車企中,奇瑞汽車的實力可以說是最均衡的,或者說是潛力最大的。無論是銷量、工廠數(shù)量、產(chǎn)能、研發(fā)中心數(shù)量,都具有非常不錯的水平,而在海外銷售渠道數(shù)量方面,依然是獨立第一!
奇瑞海外暢銷你聽了很多,但它是如何成為銷售渠道第一的呢?其實早在2001年,奇瑞就開始出口汽車,當(dāng)時是被敘利亞車商“求”出口的。憑借出口第一的先機和可靠的質(zhì)量,奇瑞已在海外開辟了1500多家經(jīng)銷商和服務(wù)網(wǎng)點。
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