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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

汽車撞凹進(jìn)去了沒有掉漆兩百塊左右：

1、傳統(tǒng)鈑金修復(fù)，鈑金修復(fù)就是把將汽車金屬外殼變形部分進(jìn)行修復(fù)，比如車體外殼被撞了個(gè)坑，就可以通過鈑金使之恢復(fù)原樣，然后再通過噴涂專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復(fù)到與其他完好的地方一樣，光亮如初。

2、車上小坑需要先做扳金，巴掌大的坑，如果直接刮粒子，是很難刮起來的，時(shí)間久了會(huì)裂的。

3、先做扳金，把坑拉出來，然后刮扳金灰，再打磨，平整后刮添眼灰，然后水磨，之后是貼遮蓋紙，再進(jìn)行噴漆，然后拋光 ，就可以了。你自己是處理不來的。需要到修理廠或4S做鈑金噴漆。

汽車車身凹陷修復(fù)三、四百元：

1、這要看你是什么牌子的車、到什么地方修、損壞程度了。 如果是10到15萬的車，到一般的修理廠也就三、四百元。

2、撞車了，要看事故責(zé)任是誰，是誰的責(zé)任就去誰買車的④S店，去④S店是為了走保險(xiǎn)所以都去④S店維修，這樣就不用自己掏錢了，要是沒買保險(xiǎn)，那就要找個(gè)好點(diǎn)的地方了 而且修車的地方花錢貌似不太一樣。

3、如果刮痕不是很大的話 就將就開著把 我當(dāng)時(shí)買新車也這樣，一點(diǎn)點(diǎn)刮痕就去修，現(xiàn)在想想挺費(fèi)錢的 你這樣的話估計(jì)300到500吧 這只是我的一個(gè)參考 但絕對(duì)不會(huì)超過500。轎車輪胎外面有凹坑修不修的好?

可以修好的。

輪轂磕個(gè)坑不一定需要更換的，主要是看輪轂受損的位置以及情況。如果是輪轂側(cè)面被磕到個(gè)坑，這種情況則不需要更換的。如果是輪轂跟胎壁相交的地方被磕到個(gè)坑，并且是這個(gè)坑比較嚴(yán)重，那就需要更換的。因?yàn)檩喬ジケ跁?huì)被這個(gè)坑影響到結(jié)合，就有可能導(dǎo)致輪胎氣壓降低，有安全隱患。

輪胎輪轂避免不了被磕碰到。由于大多數(shù)輪轂都是用鋁合金材質(zhì)制造的，如果車輛在行駛的時(shí)候速度較快，那樣輪轂就會(huì)有可能被路上的石頭造成損傷，導(dǎo)致輪轂被磕凹了一小塊。為什么扁平比越低的輪胎，在經(jīng)過坑洼路段的時(shí)候與坑洼邊緣撞擊所造成的輪胎擠壓情況就越嚴(yán)重？

扁平比越低的輪胎，在經(jīng)過坑洼路段的時(shí)候與坑洼邊緣撞擊所造成的輪胎擠壓情況越嚴(yán)重。而車速越慢造成的撞擊力度越小，擠壓情況也就越輕。

國內(nèi)的道路路況雖然在逐漸提升，但是仍然不時(shí)會(huì)在路面出現(xiàn)大的坑洞，如果下了雨更是難以看清楚。在駕駛時(shí)沒有留意到前方有坑洞，以較快的速度（一般大于40km/h）通過后，輪胎就會(huì)受到?jīng)_擊。一般小的坑洞輪胎都能夠通過橡膠緩沖處理，但是較大的坑洞或者邊緣較為鋒利的坑洞很有可能會(huì)造成輪胎胎壁簾布受損，輪胎鼓包，嚴(yán)重的則是直接割破胎側(cè)，輪胎瞬間缺氣。

氣壓太高或者太低也是容易出現(xiàn)問題，當(dāng)輪胎磕碰到障礙物時(shí)，氣壓太高，橡膠的柔軟性大大降低，輪胎直接硬碰硬，簾布層線很容易斷裂。而氣壓低，與扁平比小有點(diǎn)相似，胎側(cè)在受到擠壓的時(shí)候，輪轂與地面直接撞擊，也是很容易造成簾布層線的斷裂或者胎側(cè)被割裂，后果也只能是鼓包或爆胎。

所以很多車主都在抱怨說，輪胎鼓包是輪胎質(zhì)量問題，現(xiàn)在就能夠很直觀清楚的告訴各位車主，輪胎鼓包都是因?yàn)椴涣嫉拈_車習(xí)慣造成的。請(qǐng)車主改善駕駛習(xí)慣，坑洼、減速帶、馬路邊沿一定要減速慢行，這樣才能夠有效的避免輪胎鼓包。

顧客在試駕奔馳E300轎跑的過程中，前方出現(xiàn)了一個(gè)坑，雖然已經(jīng)發(fā)現(xiàn)并且減速，根據(jù)當(dāng)事人描述車速應(yīng)該在60km/h附近通過坑，然后聽到砰一聲后，回到4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛前后兩條輪胎胎側(cè)均發(fā)生爆裂。而4S店方面自然是要去顧客賠償，顧客卻認(rèn)為這是車輛的質(zhì)量問題，因?yàn)轭櫩陀X得過了一個(gè)坑就爆胎，這樣的質(zhì)量難以接受，就這樣了雙方僵持不下。

輪胎受損情況來看，結(jié)合當(dāng)事人的描述，我們并不難看出這是因?yàn)樗俣冗^快通過大坑或邊緣尖銳的坑洼時(shí)，輪胎與坑發(fā)生碰撞，由于輪胎沒有足夠的緩沖空間，導(dǎo)致輪胎被嚴(yán)重?cái)D壓，最后導(dǎo)致胎側(cè)被割破輪胎爆裂。

試駕車E300轎跑的輪胎尺寸前245/45 R19、后275/30 R19，輪胎則是米其林的Primacy 3缺氣保用輪胎。而稍有經(jīng)驗(yàn)的車主看到上述數(shù)據(jù)就會(huì)知道，這套輪胎駕駛時(shí)對(duì)坑洼路面比較弱勢，需要注意避讓坑洞，否則較薄的胎壁就會(huì)容易出現(xiàn)鼓包割裂等問題。

如果在輪轂上已經(jīng)能夠看到輪胎受到擠壓留在輪轂上的黑色痕跡時(shí)，說明前段時(shí)間已經(jīng)遇到過較大的坑洞，如果輪胎此時(shí)沒有鼓包的話那就比較走運(yùn)了，而如果已經(jīng)出現(xiàn)鼓包的話，不要猶豫直接更換輪胎，鼓包是無法修復(fù)的，因?yàn)槠鋬?nèi)部的簾線已經(jīng)被折斷，不能再保護(hù)支撐輪胎。

如今不少的轎車喜歡使用扁平比較小的輪胎，扁平比指的是輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比。通俗點(diǎn)來理解為，扁平比越小的輪胎，其胎側(cè)也會(huì)越薄，扁平比越大的輪胎，其胎側(cè)也會(huì)越厚。而扁平比越小的輪胎遇到坑洞時(shí)越不耐撞，車速稍高很容易就會(huì)出現(xiàn)輪胎鼓包等問題。汽車輪胎，側(cè)面蹭了一下馬路崖，輪胎側(cè)面蹭掉一塊肉，出現(xiàn)一個(gè)小坑，有影響嗎？

汽車輪胎出現(xiàn)剮蹭是有一定影響的，很可能就已經(jīng)劃傷到側(cè)面的簾線層，這時(shí)是有很大幾率出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。

如果輪胎側(cè)面蹭掉一塊橡膠的話，肯定是不能繼續(xù)使用的。首先我們得知道，輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的部位，不像輪胎正面底部保護(hù)強(qiáng)度高。即使使用熱補(bǔ)這種耐用性比較好的修補(bǔ)方法，也只能是“治標(biāo)不治本”的情況罷了。

在輪胎滾動(dòng)時(shí)是很容易彎曲變形的，長期下去就會(huì)導(dǎo)致修補(bǔ)材料脫落（浪涌現(xiàn)象）。側(cè)邊刮掉一塊的影響是相當(dāng)之大的，所以一定要及時(shí)將其更換。

擴(kuò)展資料：

汽車輪胎出現(xiàn)剮蹭介紹如下：

每個(gè)月最好對(duì)汽車的輪胎檢查一次，因?yàn)樵趥?cè)方位停車的時(shí)候，即使胎側(cè)摩擦到馬路牙子，也是很難察覺到的。所以，定期檢查一下胎側(cè)是非常有必要的，包括外觀情況有無劃傷、鼓包、扎釘、老化等等。

需要根據(jù)輪胎的新舊程度來判斷。如果輪胎較新，表面輕微刮碰破皮也沒什么大問題，也可繼續(xù)使用；而對(duì)于使用時(shí)間較長的輪胎，會(huì)有一定的老化硬化，如果出現(xiàn)剮蹭擦碰，此時(shí)需要慎重使用，最好是進(jìn)行更換，這樣更為放心。

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-輪胎側(cè)面劃傷危險(xiǎn)嗎

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-如何盡可能避免車輛剮蹭，老司機(jī)告訴你這么做新車買回來,第三天就撞到馬路牙子上,輪胎內(nèi)測出現(xiàn)了一個(gè)凹槽,可以去4s店補(bǔ)換

新車的輪胎。胎側(cè)邊撞到了馬路牙子的石頭上。一下2113子氣就漏完了，明5261顯聽到了漏氣的聲音。那說明啊，側(cè)面已經(jīng)。撕開。那我們輪胎側(cè)面是最單薄的位置??！他一旦撕開。就沒有辦法再進(jìn)一4102個(gè)修復(fù)，只能夠更換輪胎。原因就1653是這里經(jīng)過修補(bǔ)之后。漂亮行駛過程中由于熱脹冷縮啊，還會(huì)導(dǎo)致治理爆開啊，造成安全事故專，他不像是輪胎，正面屬它和地面接觸兩兩相。鴨河。相對(duì)來說，比較安全。熱熔胎經(jīng)常被路面石子壓出坑洞有沒有辦法修復(fù)

輪胎有洞是不能補(bǔ)的，建議更換新的輪胎。輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補(bǔ)，因?yàn)樾扪a(bǔ)要磨去部分橡膠，會(huì)變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面的，都是更換。

不管你是什么輪胎，如果是側(cè)面有破洞，一些正規(guī)的汽車輪胎店都是從安全角度，建議你重新?lián)Q胎的，但是一些小型的輪胎修補(bǔ)廠還是可以根據(jù)情況來幫你挽回的。

先看你的輪胎側(cè)面破的地方大不大，如果只是輕微的小劃痕，而且不是很深，只是切出一塊小皮，那個(gè)基本問題不大，但是最好還是去輪胎修補(bǔ)廠查看下，并且檢測下胎壓問題。

如果是比較小的洞，比如是5mm以內(nèi)的那種，那么這個(gè)也是可以進(jìn)行修補(bǔ)的，可以根據(jù)專業(yè)的補(bǔ)胎工藝進(jìn)行修補(bǔ)。太大的話，為了安全起見肯定不能再次修補(bǔ)。但是一般輪胎側(cè)面破了最好還是換一個(gè)新胎，除非是真的很小很淺的刮傷，有些破洞自己都覺得懸的話，最好不要聽信補(bǔ)胎店的師傅，畢竟不是輪胎正面戳穿，而且就算補(bǔ)了還會(huì)危及到自身安全。

對(duì)于側(cè)面嚴(yán)重?fù)p壞的輪胎，可以放著另做它用，一些小漏洞的話，補(bǔ)歸補(bǔ)，你可以放在后備箱底部做備胎用，而且還是全尺寸的。但是要間斷性地查看不過輪胎的胎壓情況。

處理輪胎上卡入的石子方法如下：

1、找一把沒用的鑰匙、螺絲刀、尖嘴鉗子等好用的工具把石子剔除。

2、通過對(duì)輪胎的放氣和充氣也可使部分石子自然掉落。用千斤頂把車胎抬起，然后放氣，當(dāng)輪胎胎壓低到一定程度的時(shí)候，卡在縫隙里的小石子就會(huì)紛紛落下，這時(shí)候，再用電動(dòng)定壓的充氣泵給輪胎充氣即可。如果您的動(dòng)手能力不夠強(qiáng)，或者手頭家伙事兒不夠全，大部分汽修店都可以完成如上操作。

3、洗車時(shí)用高壓水槍近距離沖洗，剩下頑固的再使用工具自行挖除。