車輛通過泥濘路面時可以使用差速鎖，在車輛靜止狀態(tài)下踩下離合器踏板，并按下駕駛室內(nèi)的軸間差速鎖開關(guān)，當軸間差速器接合后，將差速撓板的指示燈點亮，道路十分惡劣的情況下，需要將軸間差速鎖和輪間差速鎖同時使用時，可以在通行時更簡單，輕松應對惡劣路面。

附：中央差速鎖簡介：

1、強制鎖止式：

強制鎖止式就是在普通對稱式的差速器上設置了差速鎖，這種差速鎖結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，轉(zhuǎn)矩分配比率較高，但在使用時不方便，需要停車操作，如果不及時摘下差速鎖時，還會產(chǎn)生其它影響。

2、高摩擦自鎖式：

高摩擦自鎖式差速器是通過摩擦片之間相對滑轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的摩擦力矩來使差速器鎖止，這種差速鎖在轎車或者是輕型汽車上比較常見，但是加工要求比較高，摩擦件磨損較大，成本較高。

3、托森式：

這是一種新型的差速鎖，一般在全輪驅(qū)動的轎車上有廣泛運用，這種差速鎖結(jié)構(gòu)緊湊，傳遞轉(zhuǎn)矩可變范圍較大且可調(diào)，但不能用在前驅(qū)動橋輪間差速鎖。

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