隨著iX1 的推出，BMW 迅速擴(kuò)張的電動車陣容將變得更加龐大。在過去的幾個月里，我們才華橫溢的攝制組拍攝了測試中的跨界車照片，讓我們可以很好地了解電動汽車到達(dá)時的樣子。在今天的官方披露之前，寶馬在推特上給了我們最后的預(yù)告片。

我們可以看到，X1 的電動兄弟將保持傳統(tǒng)的BMW SUV 外觀，甚至借鑒其較大家族成員的造型線索。格柵比以前大得多，并且與其他BMWi 車型一樣，它在傳統(tǒng)的腎形上進(jìn)行了現(xiàn)代改造。

藍(lán)色細(xì)節(jié)連接到BMW 環(huán)，也可以在iX1 徽章上看到；這進(jìn)一步將其與類似的Ice Drive 產(chǎn)品區(qū)分開來。

回顧過去，寶馬給了我們重新設(shè)計的尾燈最好的外觀?，F(xiàn)在，與較新的X3 和iX3 車型上的物品類似，后部儀表板看起來比以前更現(xiàn)代，并為電池供電的跨界車帶來更現(xiàn)代的外觀。

IX1 不太可能偏離傳統(tǒng)的X1 設(shè)計。除了頂級iX，該公司最新的EV 保留了其內(nèi)燃機(jī)車型的整體風(fēng)格?？杀氖牵琲X1 不會來到美國，這是一種恥辱。

至少歐洲買家有很多期待； WLTP 周期數(shù)據(jù)表明電動新人將能夠在兩次充電之間行駛272 英里，比沃爾沃XC40 Recharge 更好。 iX1 的到來將是寶馬繼續(xù)努力加強(qiáng)其電動汽車成功的關(guān)鍵。該公司去年售出了100,000 輛電動汽車，并計劃到2022 年將這一數(shù)字翻一番。

這家巴伐利亞汽車制造商竭盡全力讓iX1 從舵柄后面看起來像一輛真正的BMW。作為寒冷天氣測試的一部分，工程師在獨(dú)特條件下對電動全輪驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行了微調(diào)，從而提高了小型電動汽車的整體動力和操控特性。

IX1 與其ICE 驅(qū)動的兄弟姐妹一起，將在其他市場掀起波瀾。對緊湊型豪華跨界車的需求依然強(qiáng)勁，電動汽車市場也在穩(wěn)步增長。將兩者結(jié)合起來，人們將成群結(jié)隊地涌向BMW 經(jīng)銷店。除了電動版，全新X1還將搭載高性能的X1M35i版?？此朴狭怂腥?，新款X1/iX1肯定會搶GLA的銷量。