在汽車和駕駛員測試中，頂級718 Cayman 的速度與之前的911 GT3 RS 一樣快，僅比新款GT3 快0.1 秒。歡迎來到汽車和駕駛員考試中心。我們來這里是為了擴大測試的數(shù)量。自1956 年以來，我們一直在將我們的車輛推向極限，以提供客觀數(shù)據(jù)來增強我們的主觀印象（您可以在此處查看我們的測試方法）。如需更全面地了解2022 款保時捷718 Cayman GT4 RS，請單擊此處。

保時捷Cayman 長期以來一直被911 掩蓋，以保持品牌等級。然而，憑借全新的Cayman GT4 RS，保時捷終于將911 GT3 發(fā)動機置于718 中，并創(chuàng)造了我們所見過的最佳內(nèi)燃機供氣。

在汽車和駕駛員測試中，GT4 RS 在2.8 秒內(nèi)達到60 英里/小時。唯一比它更快的911 車型是911 Turbo、Turbo S、GT3 和GT2 RS。 GT4RS 的得分也比配備PDK 雙離合自動變速器的標準GT4 快半秒。使用啟動控制，GT4 RS 可以快速啟動并在1.1 秒內(nèi)達到30 mph 的速度，與GT3 和C8 Corvette 的性能相匹配。它以126 英里/小時的速度在11.0 秒內(nèi)跑完了四分之一英里，但到那時，一輛911 GT3 已經(jīng)趕上并領先了十分之一秒。留在車里，在5.8 秒內(nèi)達到150 英里/小時，比GT3 慢一秒。

在GT4 RS 中，自然吸氣的4.0 升六缸發(fā)動機在8,400 rpm 時產(chǎn)生493 馬力，在6,750 rpm 時產(chǎn)生331 磅英尺的扭矩。該發(fā)動機在9,000 rpm 時具有與911GT3 相同的紅線，但由于中置發(fā)動機應用中的排氣套件，它可以轉(zhuǎn)動180 度，減少9 馬力和15 磅英尺- 或者它可以保持911 在最好的方法。保時捷的9,000 rpm 4.0 升六缸發(fā)動機是最好的內(nèi)燃機之一，而在GT4 RS 中，您有一個前排座椅。發(fā)動機有兩個進氣口，安裝在其他Cayman 的后四分之一窗上，它們將空氣直接送入座椅后面的進氣室。我們在GT4 RS 和GT3 中全速記錄了102 分貝和99 分貝。

與GT3 一樣，GT4 RS 配備了超粘米其林Pilot Sport Cup 2R 輪胎。在300 英尺的防滑墊上，Cayman 的最大轉(zhuǎn)彎重量為1.11 克，與GT3 相當，但低于上一代GT3 RS。該車重1.24 克，這是我們在測試中測得的最大抓地力。 GT4 RS 還配備碳陶瓷制動器，售價8,000 美元，可幫助GT4 RS 在132 英尺內(nèi)以70 mph 的速度停止。這比GT3 短一英尺，雖然重20 磅（3,242 磅），但比法拉利SF90 Stradale 和邁凱輪塞納都要好。更令人印象深刻的是，從100 英里/小時的速度停下來只需要242 英尺，創(chuàng)下了新紀錄。