物流公司平臺掛輪胎 專門做物流掛靠公司怎么掙錢
德邦物流一公斤的價格和各家快遞公司的價格都差不多,都是按重量和距離來收費的,省內(nèi)件一般一公斤之內(nèi)10元左右,每超出一公斤另加2至5元,省外件一般起步價(一公斤以內(nèi))12至15元,每超出1公斤加5至8元。
1)、運輸方式為精準卡航,重貨2.40元/公斤,輕貨504元/立方,運輸起價40元,接貨起價60元。
2)、運輸方式為精準汽運,重貨2.10元/公斤,輕貨441元/立方,運輸起價30元,接貨起價50元輪胎可以快遞嗎,物流托運輪胎多少錢
短途物流的話一般5到10元,快遞20到40,看重量,比如我們贛州地區(qū)范圍內(nèi),外省或者跨省一般10到50。物流公司輪胎歸哪管
歸存貨的管:
存貨概述
(一)存貨的概念
存貨是指物流企業(yè)在正常生產(chǎn)經(jīng)營過程中持有以備周轉(zhuǎn)使用的材料、低值易耗品,或者將在提供勞務(wù)過程中耗用的燃料、輪胎和配件等。由于它們經(jīng)常處于不斷耗用和重置之中,具有較強的流動性,因此,存貨屬于物流企業(yè)的流動資產(chǎn)。
存貨范圍確認的標準是物流企業(yè)對貨物是否具有法人財產(chǎn)權(quán)(或法定產(chǎn)權(quán))。凡是在盤存日期,法定產(chǎn)權(quán)屬于物流企業(yè)的物品,不論其存放何處或處于何種狀態(tài),都應(yīng)確認為物流企業(yè)的存貨,反之,凡是法定產(chǎn)權(quán)不屬于物流企業(yè)的物品,即使存放于物流企業(yè),也不應(yīng)確認為物流企業(yè)的存貨。具體規(guī)定如下:
(1)凡依照銷售合同已經(jīng)售出,其所有權(quán)已轉(zhuǎn)讓的物品,都不應(yīng)包括在存貨之內(nèi)。
(2)如果貨物已經(jīng)運離物流企業(yè),而其所有權(quán)尚未轉(zhuǎn)給對方的,應(yīng)包括在存貨之內(nèi)。
(3)已經(jīng)購人而在運輸途中尚未收到人庫的物品,如果所有權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)為本物流企業(yè)所有的,應(yīng)包括在存貨之中。
(4)委托其他單位代銷的物品,由于物品的所有權(quán)并未轉(zhuǎn)移,仍屬于本物流企業(yè)。即物流企業(yè)存貨包括一切尚未售出而存放在承銷人手中的物品。反之,物流企業(yè)接受其他單位委托代為銷售的物品,在尚未售出以前,仍屬于寄銷人所有,不屬于本物流企業(yè)的存貨。但為了加強對代銷商品的核算和管理,企業(yè)會計制度要求物流企業(yè)將受托代銷商品在資產(chǎn)負債表的存貨項目中反映,并將與受托代銷商品對應(yīng)的代銷商品款作為一項負債反映。
(二)存貨的內(nèi)容
在不同行業(yè)企業(yè),存貨的組成內(nèi)容有所不同。在物流企業(yè),為了正確計算營運業(yè)務(wù)成本,存貨一般包括以下內(nèi)容:
(1)材料。包括各種消耗性材料,如輪胎、內(nèi)胎、墊帶、修理用備件(備品備件)等。物流企業(yè)營運的材料主要是指車輛、裝卸設(shè)備、機械在維護、保養(yǎng)和修理過程中所耗用的材料。包括鋼材、木材、潤料等,也包括用于輔助生產(chǎn)部門的零配件和工業(yè)性作業(yè)所消耗的原料及主要材料和輔助材料。
(2)庫存商品。包括物流企業(yè)外購和委托加工完成驗收人庫用于銷售的各種商品。
(3)燃料。包括具有各種用途的液體、氣體、固體燃料及可用于燃燒的廢料。燃料在物流企業(yè)營運過程中耗用的數(shù)量較大,是一項主要的物質(zhì)消耗,同時車輛耗用燃料在領(lǐng)發(fā)手續(xù)上也較為復(fù)雜,為確保成本核算的相對準確,一般將燃料單獨歸類,進行專門的管理與核算。
(4)輪胎。包括車輛、裝卸機械用的在庫和車用輪胎外胎。
(5)低值易耗品。包括一般工具、修理用工具、隨車工具、管理用具、勞動保護用品,以及在營運過程中周轉(zhuǎn)所用的包裝容器等不屬于固定資產(chǎn)的勞動資料。其特點是單位價值較低,或耐用時間短,易損耗的物品等。
(三)存貨核算的基本要求
存貨在物流企業(yè)流動資產(chǎn)中占有較大的比重,存貨的核算與管理好壞,對企業(yè)降低消耗,提高效益具有重要的作用。因此,必須做好物流企業(yè)存貨的核算與管理工作。物流企業(yè)存貨核算的基本要求有以下幾個方面:
(1)反映和監(jiān)督物流企業(yè)存貨采購費用的支出情況,確定計算存貨購人的實際成本,考核存貨采購業(yè)務(wù)的成果,節(jié)約采購費用。
(2)反映和監(jiān)督物流企業(yè)存貨的增減變動情況,監(jiān)督存貨的收發(fā)、領(lǐng)退和保管情況,并按時清查,做到賬實相符、賬賬相符。
(3)反映和監(jiān)督物流企業(yè)存貨資金的占用情況,防止存貨超儲積壓和儲備不夠的現(xiàn)象,既保證生產(chǎn)需要,又加速資金周轉(zhuǎn)。
(4)正確計算物流企業(yè)存貨發(fā)出的實際成本。
舉例:
【例1】上海申通物流公司采購配件一批,買價20000元,運雜費500元,以銀行存款支付,作會計分錄如下:
借:原材料-配件 20500
貸:銀行存款 20500
(2)付款在前,收料在后。付款在前,收料在后的情況,多數(shù)是在物流企業(yè)向外地采購材料,采用“托收承付”或“商業(yè)匯票”等結(jié)算方式,發(fā)生結(jié)算憑證等單據(jù)已到,并已承付貨款或開出、承兌商業(yè)匯票,但材料尚在運輸途中,在會計上作為在途物資處理,應(yīng)通過“在途物資”賬戶進行核算。
【例2】上海申通物流公司向外地購進輪胎一批,買價9000元,運雜費280元,貨款已承付,輪胎尚在運輸途中。作會計分錄如下:
借:在途物資 9280
貸:銀行存款 9280
采購輪胎運到,并已驗收人庫,應(yīng)根據(jù)收料單等有關(guān)憑證,作會計分錄如下:
借:原材料——輪胎 9280
貸:在途物資 9280
物流企業(yè)根據(jù)有關(guān)規(guī)定預(yù)付的貨款,應(yīng)通過“預(yù)付賬款”賬戶核算,待收到材料并驗收人庫時,再根據(jù)發(fā)票賬單的金額,從“預(yù)付賬款”轉(zhuǎn)人有關(guān)存貨類賬戶。
【例3】上海申通物流公司按合同規(guī)定,預(yù)付供應(yīng)單位貨款20000元,用于購買汽油一批。作會計分錄如下:
借:預(yù)付賬款——xx單位 20000
貸:銀行存款 20000
上述汽油運到并驗收人庫,發(fā)票賬單金額為26000元,應(yīng)補付貨款6000元,作會計分錄如下:
借:原材料——燃料 26000
貸:預(yù)付賬款——xx單位 26000
借:預(yù)付賬款——xx單位 6000
貸:銀行存款 6000
(3)收料在前,付款在后。物流企業(yè)在采購材料過程中,發(fā)生材料已到達并驗收人庫但發(fā)票賬單等結(jié)算憑證未到,貨款尚未支付的采購業(yè)務(wù)時,應(yīng)于月末,按材料的暫估價值,借記有關(guān)存貨類賬戶,貸記“應(yīng)付賬款-暫估應(yīng)付賬”賬戶。下月初用紅字作同樣的記賬憑證予以沖回,以便下月付款或開出承兌商業(yè)匯票后,按正常程序,借記有關(guān)存貨類賬戶,貸記“銀行存款”或“應(yīng)付票據(jù)”等賬戶。
【例4】上海申通物流公司采購五金材料一批,已經(jīng)提貨并驗收人庫,月終發(fā)票賬單尚未到達,暫估人庫通知單的合同價格5000元,作會計分錄如下:
借:原材料 5000
貸:應(yīng)付賬款-暫估應(yīng)付賬款 5000
下月初用紅字將上述分錄原賬沖回,作會計分錄如下:
借:原材料 5000
貸:應(yīng)付賬款——暫估應(yīng)付賬款 5000
下月發(fā)票賬單寄到,實際價款為4920元,付款時,作會計分錄如下:
借:原材料 4920
貸:銀行存款 4920
(4)短缺或損耗的處理。物流企業(yè)在采購材料過程中,如發(fā)現(xiàn)短缺和損耗,必須認真查明原因,分清經(jīng)濟責任,區(qū)別不同情況,分別進行處理。
a.定額內(nèi)合理的途中損耗,如由于自然損耗等原因而發(fā)生的短缺,應(yīng)當相應(yīng)地提高人庫材料的實際單位成本,不再另作賬務(wù)處理。
b.能確定由供應(yīng)單位、運輸單位、保險公司或其他過失人負責賠償?shù)?,?yīng)向有關(guān)單位或責任人索賠,借記“其他應(yīng)收款”賬戶,貸記“在途物資”等有關(guān)賬戶。
c.因遭受意外災(zāi)害發(fā)生的損失和尚待查明原因的途中損耗,先記入“待處理財產(chǎn)損溢”賬戶,查明原因后再做處理。
【例5】上海申通物流公司外購材料一批,貨款已經(jīng)支付,并在已記人“在途物資”賬戶情況下,當材料運達企業(yè)時,發(fā)現(xiàn)短缺,區(qū)別不同情況,根據(jù)收料單,發(fā)票賬單和賠償請求書等,作會計分錄如下:
借:原材料(實際收到材料部分)
其他應(yīng)收款——xx運輸單位(運輸單位責任部分)
其他應(yīng)收款——xx供應(yīng)單位(供應(yīng)單位責任部分)
待處理財產(chǎn)損溢(意外災(zāi)害或待查部分)
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