1.因此，加速性能更好。上述先進(jìn)技術(shù)造就了逸神的最佳加速時(shí)間。大多數(shù)消費(fèi)者是第一次駕駛CVT 變速箱。剛起步時(shí)，由于CVT加速平穩(wěn)，傳統(tǒng)AT變速箱加速時(shí)沒有任何頓挫感。其實(shí)CVT加速慢是一種錯(cuò)覺。潤滑不足是Jade CVT 變速器令人沮喪的最常見原因。汽車啟動(dòng)時(shí)潤滑不充分，30公里、60公里后鏈條之間可能接觸不良；一般情況下應(yīng)該更換變速箱油，而且除了正常的閥體外，這款車的變速箱中還有一個(gè)濾芯，如果濾芯堵塞，可能會(huì)出現(xiàn)油壓不足，會(huì)出現(xiàn)達(dá)到一定速度后有頓挫感，建議及時(shí)更換變速箱油和濾芯。

2、都有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)基因，就是5AT變速箱太惡心了，感覺好挫； 6 奇瑞艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CVT變速箱全新的壓缸和活塞，還有導(dǎo)珠，拆下來，沒有損壞，清洗好的零件準(zhǔn)備好，重新組裝，加滿變速箱油，試車后，故障原因和加速失敗消失。汽車的大部分故障都是不一樣的，損壞的程度也不一樣。

3、優(yōu)點(diǎn)由于CVT沒有普通自動(dòng)變速器的變速檔位，因此換擋帶來的頓挫感也會(huì)消失，所以它的動(dòng)力輸出是線性的，在實(shí)際行駛中非常平順。另外，CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)，理論上可以有無限多檔位，檔位設(shè)定更加自由。傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的傳動(dòng)比；區(qū)別很簡單。 occasional就是沒有規(guī)律，fixed就是達(dá)到一定的速度或者從某個(gè)檔位換到某個(gè)檔位。小編認(rèn)為你的車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱內(nèi)循環(huán)的變速箱油中有油泥，堵塞了閥體內(nèi)的油道，就會(huì)出現(xiàn)頓挫； cvt無級(jí)變速器好的CVT沒有一般自動(dòng)變速器的變速齒輪，所以沒有自動(dòng)變速器的換擋過程，由此產(chǎn)生的換擋頓挫感也消失了，所以CVT變速器的動(dòng)力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常順暢。理論上，CVT傳動(dòng)系統(tǒng)的檔位可以是；你好，這種情況是不正常的，因?yàn)镃VT變速箱是采用一條鋼帶和兩對(duì)錐齒輪實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，換擋速度很快。如果順暢，如果有頓挫現(xiàn)象則不正常。建議到專業(yè)維修店檢查，希望采納。

4. Ans: 車輛在行駛過程中快速松開油門會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，使車輛產(chǎn)生頓挫感。 CVT通常是指汽車變速器的一種，也叫無級(jí)變速器。它沒有特定的檔位，其操作類似于自動(dòng)變速箱CVT。與有級(jí)變速器的區(qū)別在于它的傳動(dòng)比不是一個(gè)不連續(xù)的點(diǎn)；理論上，車輛在行駛過程中，油門踏板突然松開，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用，所以會(huì)產(chǎn)生頓挫感，所以這種頓挫感不是cvt換檔造成的，畢竟車輛中高速時(shí)慣性力大于低速時(shí)，建議起步平穩(wěn)，加減速平穩(wěn)；車子買了3年多了，里程不算太多，快到6萬公里的時(shí)候好像在抖動(dòng)齒輪箱內(nèi)的鋼帶和壓力缸。本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CVT 變速箱存在振動(dòng)和沖擊故障問題。振動(dòng)、沖擊、異響、傳動(dòng)延遲等都是如此； cvt變速箱的優(yōu)點(diǎn)cvt變速箱具有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)。首先，由于沒有一般自動(dòng)變速器的變速檔位，由此帶來的換擋頓挫感也會(huì)消失。因此，CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線性的。很順暢其次，CVT傳動(dòng)系統(tǒng)理論上可以無限擋。

五、優(yōu)點(diǎn)1CVT變速箱消除了“換擋沖擊”，行駛更平穩(wěn)2CVT變速箱消除了汽車減速時(shí)的齒輪振動(dòng)，尤其是爬坡時(shí)3CVT變速箱加速更平穩(wěn)，更好地控制排放4CVT變速箱油箱提高了燃油效率.缺點(diǎn)1.金屬帶；可能是高擋低速時(shí)動(dòng)力輸出不足造成的，輪帶是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)造成的。這是正?，F(xiàn)象。上拉或被拖下的過程，如果處理不好，換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然變化，但在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是連續(xù)不斷的，因此動(dòng)力傳遞連續(xù)順暢CVT技術(shù)再次成為一種人們關(guān)注的新技術(shù)市場上銷售的汽車主要配備手動(dòng)變速器、MT自動(dòng)變速器、AT無級(jí)變速器、CVT、雙離合變速器、DCT；沒騙你，大家放心，CVT變速箱的低速頓挫感和拖拽感是通病，豐田、本田和日產(chǎn)的CVT變速箱都有這個(gè)問題。這是目前技術(shù)無法解決的世界性難題。不要相信那些吹噓CVT變速箱如絲般順滑、毫無頓挫感的無良車評(píng)人和自媒體。是的。