隨著特斯拉疑似剎車(chē)失靈、自燃、自動(dòng)駕駛失控等事故頻發(fā)，甚至被曝涉嫌在中國(guó)采集道路信息，不少人開(kāi)始抵制特斯拉，甚至有人質(zhì)問(wèn)為什么中國(guó)幫不上忙特斯拉、無(wú)敵電動(dòng)網(wǎng)認(rèn)為，主要原因有以下幾點(diǎn)：

1. 龐大的用戶(hù)群

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，特斯拉上海超級(jí)工廠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)交付車(chē)輛20.6萬(wàn)輛。車(chē)主，以及進(jìn)口Model S 和Model X 車(chē)輛的車(chē)主。

如果國(guó)家禁售特斯拉，可能會(huì)對(duì)后續(xù)的售后服務(wù)、保值率、用車(chē)體驗(yàn)等方面造成巨大影響，勢(shì)必會(huì)引起眾多特斯拉車(chē)主的不滿(mǎn)。

2.促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

當(dāng)時(shí)，上海市政府之所以引進(jìn)特斯拉，主要是為了推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。自2018年特斯拉開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)就感受到了競(jìng)爭(zhēng)的壓力和危機(jī)感，也正因如此，近幾年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)井噴式發(fā)展，如今甚至已經(jīng)有點(diǎn)“卷入”。

3、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

除了推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特斯拉還帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。據(jù)專(zhuān)業(yè)人士分析，上海特斯拉超級(jí)工廠2021年將為上海創(chuàng)造267億元的GDP，還將提供近萬(wàn)元的收入。根據(jù)特斯拉與上海市政府簽署的協(xié)議，從2023年開(kāi)始，特斯拉每年還要繳納22.3億元的稅費(fèi)。

雖然國(guó)家沒(méi)有禁止銷(xiāo)售特斯拉，但基本上全國(guó)的政府機(jī)關(guān)、黨政機(jī)關(guān)、國(guó)有企業(yè)都禁止特斯拉進(jìn)入國(guó)內(nèi)。目的是確保國(guó)家信息安全。在一定程度上，這其實(shí)也算是一種軟禁措施。

特斯拉真的能攔車(chē)嗎？

它可以被制動(dòng)。雖然特斯拉近年來(lái)頻頻發(fā)生疑似剎車(chē)失靈的事故，但很多事故的最終真相并不是特斯拉剎車(chē)不靈導(dǎo)致的，而是一些特殊的特性。特斯拉事故車(chē)主為了索賠，憑空捏造事實(shí)，但最終也輸?shù)袅伺c特斯拉的官司。

另外，特斯拉之所以不能剎車(chē)，并不一定是車(chē)輛的問(wèn)題。比如前段時(shí)間，一些特斯拉車(chē)主在地下車(chē)庫(kù)開(kāi)車(chē)時(shí)，明明踩了剎車(chē)，車(chē)子卻還在打滑。地面有水，導(dǎo)致車(chē)輛輪胎打滑，無(wú)法停車(chē)。除特斯拉外，其他品牌車(chē)型也出現(xiàn)過(guò)此類(lèi)故障。

總的來(lái)說(shuō)，特斯拉不能剎車(chē)是極小概率事件。目前，中國(guó)有超過(guò)20萬(wàn)名特斯拉車(chē)主，但剎車(chē)失靈的仍然很少。如果特斯拉真的停不下來(lái)，為什么還有那么多人開(kāi)著特斯拉，而且特斯拉在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量還在以肉眼可見(jiàn)的速度在增長(zhǎng)。