有。

輪轂如果只是輕微撞擊的話，對懸架沒有過大的影響。如撞擊較為嚴(yán)重的話，則需要到維修店進(jìn)行檢測，做四輪定位檢查等。

輪轂磕到什么程度不能用，一般主要是看輪轂變形和斷裂程度，輪轂磕到變形或斷裂的情況下，把輪胎放到平衡機(jī)儀器上進(jìn)行檢測，如果輪胎出現(xiàn)跳動現(xiàn)象的話，則該輪胎不能繼續(xù)使用了。

一般輪轂出現(xiàn)變相或斷裂時還可以使用的話，可以采用修復(fù)的方式進(jìn)行維修，如果不行的話就更換新的輪轂了，更換輪轂后也需要做四輪定位的檢測。

一般，輪胎撞到馬路牙子的話，對輪胎、輪轂、懸掛和避震都會有一定的影響，嚴(yán)重的話會損壞到輪胎，造成輪胎側(cè)壁鼓包、爆胎、輪轂變形，還有可能損傷到懸架導(dǎo)致車身變形，在行駛過程中會有異響等。汽車后輪被撞會有什么問題

【法律分析】

轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內(nèi)容。這是對兩個轉(zhuǎn)向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。因此汽車后輪被撞，對車最大的影響就是影響了車子的四輪定位，被撞之后輪胎的定位就會發(fā)生一定的改變，這樣也會影響我們的正常駕駛。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。

【法律依據(jù)】

《輪胎使用與保養(yǎng)規(guī)程》

第六條 輪胎的選擇、裝配和拆卸

（二）車輛使用輪胎的花紋類型根據(jù)車輛使用條件、前軸和后軸使用要求，可以選擇不同花紋類型，包括普通花紋、牽引花紋、加深花紋等。

（九）輪胎的裝配和拆卸應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)的專業(yè)人員進(jìn)行。

（十）輪胎充氣時，用采用慢速充氣，緩慢逐漸提高氣壓，避免氣壓突然升高，損壞輪胎及輪輞，以致造成人身事故。輪胎裝配和拆卸充氣時，應(yīng)采取一定的安全防護(hù)措施。

第七條 其他注意事項

（四）車輛行駛時盡量避免猛烈加速和緊急制動，避免損傷輪胎。

（六）輪胎在使用中，一旦被刺傷應(yīng)及時卸下予以更換或修補(bǔ)，避免氣壓不足引起結(jié)構(gòu)損傷或因水侵入損傷胎體簾線，而導(dǎo)致輪胎脫層損壞。

（七）輪胎行駛與路邊石嚴(yán)重碰撞、出現(xiàn)劇烈震動、左右跑偏或在惡劣路面長距離行駛后，應(yīng)及時由專業(yè)人員檢查，不應(yīng)延誤。輪胎側(cè)面意外撞擊后會出現(xiàn)延時鼓包嗎？

輪胎撞擊后形成的鼓包所能延遲的時間是根據(jù)車胎鼓包的大小，嚴(yán)重程度而定，具體能否再使用多長時間只能根據(jù)損壞程度而定，能延遲多長時間誰也說不準(zhǔn)。

輪胎發(fā)生鼓包，一般都在輪胎的側(cè)壁，所以行車時你是感覺不到的，嚴(yán)重的會感覺到有顛簸現(xiàn)象，如果有此感覺，說明你車的輪胎鼓包已經(jīng)很嚴(yán)重了。

鼓包輪胎所能經(jīng)受的撞擊力幾乎完全為零，因為胎壁鼓包地方及周圍的布簾線、鋼絲斷裂后才形成膠面隆起的現(xiàn)象，如有稍微的撞擊力就會使輪胎創(chuàng)面再次受損而爆裂或爆胎，很危險。汽車輪胎側(cè)面刮碰下是否可能造成爆胎？

爆胎起因：輪胎被扎穿、不良修補(bǔ)、氣門嘴橡膠老化、檢查氣壓后氣門芯未復(fù)位等，以上各種情況均會導(dǎo)致輪胎慢性漏氣，氣壓不足行駛。

氣壓不足行駛，會導(dǎo)致輪胎胎體屈曲過度，輪胎胎體屈曲過度會產(chǎn)生高熱，內(nèi)部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進(jìn)而橡膠和胎體簾子布剝離。更嚴(yán)重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產(chǎn)生熔化，持續(xù)高熱會使輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)被嚴(yán)重破壞。如果輪胎在強(qiáng)度下降的情況下繼續(xù)行駛最終會導(dǎo)致輪胎損壞，更嚴(yán)重的會導(dǎo)致胎壓突然泄漏。

胎側(cè)刮碰視手損程度不同看是否可以繼續(xù)使用，建議到正規(guī)輪胎店由工作人員從輪轂上拆卸下檢查是否內(nèi)部受損。