汽車電噴發(fā)動機啟動困難。如何診斷和排除故障？下面簡單介紹一下電噴發(fā)動機起動困難的診斷和處理方法。

【動機啟動困難的失敗現(xiàn)象】

起動困難是指發(fā)動機起動時，起動機能帶動發(fā)動機以正常轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，有明顯的起動跡象，但不能起動，或起動機需要反復(fù)起動或長時間轉(zhuǎn)動才能起動。

【動機啟動困難的原因】

啟動困難包括冷啟動困難和熱啟動困難。冷啟動困難和熱啟動困難的影響因素和檢查方法基本相同。就混合氣濃度而言，有混合氣過稀和混合氣過濃兩種情況。

影響燃油供給的故障可能發(fā)生在燃油品質(zhì)、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷啟動噴油器、噴油器、水溫傳感器；影響進氣的故障大多是空氣濾清器堵塞、進氣系統(tǒng)漏氣、怠速控制閥故障。

[發(fā)動機冷起動困難檢查]

冷車硬啟動是指冷車啟動時可以啟動幾次，熱車啟動時可以啟動一次。根本原因是混合物太稀或太稠。

失敗的常見原因有：

冷啟動噴油器不噴油；水溫傳感器故障；燃油壓力低；噴油器不噴油或霧化不良；進氣管積碳；進氣系統(tǒng)漏氣；怠速控制閥故障等。

冷啟動可以按以下順序檢查：自診斷發(fā)動機故障，讀取故障代碼。如果有故障代碼，根據(jù)顯示的故障代碼進行修理。影響發(fā)動機起動性能的部件一般有：曲軸位置傳感器、水溫傳感器、空氣流量計等。

(1)檢查高壓火花：

檢查分電器的高壓母線和每個氣缸的高壓支路。如果母線火花太弱，檢查蓄電池電壓是否正常，如果正常，更換高壓線圈；如果母線火花正常，但氣缸線火花微弱或斷，說明分電器蓋、分電器頭或高壓線漏電，應(yīng)更換。

(2)檢查空氣過濾器：

如果濾芯太臟堵塞，發(fā)動機很難啟動。您可以拆下濾芯并起動發(fā)動機。如果能正常啟動，應(yīng)更換濾芯。

(3)檢查進氣系統(tǒng)是否泄漏：

在使用空氣流量計測量進氣的燃油噴射系統(tǒng)中，如果流量計后面有泄漏，會影響進氣的測量精度，使混合氣過稀，嚴重時導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動。檢查流量計后面的進氣軟管是否開裂，接頭卡箍是否松動，曲軸箱通風(fēng)軟管連接是否正確。

(4)檢查燃油壓力：

如果油壓低，檢查燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器和燃油泵是否有故障。

(5)檢查點火正時：

不正確的點火正時將使發(fā)動機難以起動。

(6)檢查火花塞：

火花塞間隙為0.8 ~ 1.2毫米，如果火花塞間隙過大，會影響發(fā)動機的起動性能。如果火花塞表面有大量汽油，說明氣缸里有嗆油，發(fā)動機會很難啟動。此時應(yīng)取下所有火花塞，切斷噴油器電路，節(jié)氣門全開，可多次啟動發(fā)動機。如果仍然發(fā)生機油堵塞，拆下噴油器并檢查噴油器是否漏油。

(7)檢查空氣流量計：

如果空氣流量計沒有空氣流量信號輸出，發(fā)動機將不工作。檢查空氣流量計本體有無裂紋，測量板轉(zhuǎn)動時有無發(fā)卡，轉(zhuǎn)軸有無松動。如果出現(xiàn)上述缺陷，應(yīng)更換空氣流量計；如果不是，用萬用表測量空氣流量計端子之間的電阻，看輸出信號是否正常。否則，應(yīng)更換空氣流量計。

(8)檢查水溫傳感器：

水溫傳感器無信號輸出或輸出信號不準(zhǔn)確，會影響發(fā)動機ECU對噴油量的修正，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機無法起動，運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定

熱啟動意味著冷啟動正常，熱啟動困難甚至無法啟動。根本原因是混合物太稠。

常見的故障原因有：水溫傳感器故障；空氣溫度傳感器故障；個別噴油器漏油或嚴重霧化；冷啟動噴油器故障；怠速控制閥故障；油壓過高；點火系統(tǒng)故障等。

汽車熱啟動一般按以下順序檢查：檢查是否有故障碼；如果是，根據(jù)故障代碼的內(nèi)容進行檢查；檢查水溫傳感器和氣溫傳感器是否正常；檢查冷起動噴油器在熱起動時是否噴射燃油。如果它噴射燃油，檢查高度，檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否正常工作，管路是否堵塞。檢查噴油器是否漏油及其霧化情況；檢查怠速控制閥是否正常工作。

[檢查電動汽油泵的工作狀況]

電動泵故障是發(fā)動機無法啟動的常見原因。

檢查方法是：打開油箱蓋，打開點火開關(guān)(不要啟動發(fā)動機)，在油箱口聽汽油泵的工作聲音。如果汽油泵工作3~5s后停止，說明控制系統(tǒng)工作正常；如果聽不到汽油泵的工作聲音，可以用導(dǎo)線將檢測電動汽油泵的故障檢測插座的兩個插孔短接(比如豐田的兩個插孔是FP和B)。

然后打開點火開關(guān)。如果電動汽油泵開始工作，說明電腦外部的汽油泵控制電路正常，故障在電腦內(nèi)部，應(yīng)該對電腦進行檢修或更換。如果汽油泵還是不工作，說明電腦外部控制電路有故障。檢查保險絲、繼電器和電路是否完好。如果這些都正常，說明故障出在汽油泵上，應(yīng)該修理或更換。

[檢查燃油系統(tǒng)中的燃油壓力]

擰緊各種連接卡箍；根據(jù)需要插入各種真空管路。檢查油路時，如果可以手動加油啟動，那一定是油路問題。

電動汽油泵工作后，檢查燃油壓力。如果燃油壓力太低，噴油量就會太小，發(fā)動機就無法啟動。首先釋放燃油系統(tǒng)的壓力，拆下蓄電池的接地線，然后拆下冷啟動噴油器的油管接頭。

此外，還可以在汽油濾清器的油管接頭、配油管接頭等適當(dāng)位置安裝油壓表，然后安裝蓄電池的接地線。打開點火開關(guān)，機油壓力要達到300kPa左右，發(fā)動機才能啟動。如果壓力過低，用鉗子夾住機油壓力調(diào)節(jié)器的回油管(不要損壞回油管)以堵塞回油通道。如果油壓升高，說明油路堵塞或電動汽油泵有故障。如果正常，修理或更換電動汽油泵。

檢查機油壓力時，用機油壓力表檢查燃油系統(tǒng)的機油壓力，斷開濾清器到燃油分配管的油路，連接機油壓力表，擰緊管接頭，拿起起動機測量機油壓力。

如果油壓不正常，則是油路問題。檢查油泵、濾網(wǎng)、過濾器、蓄能器、油壓調(diào)節(jié)器和噴油器。檢查油泵。當(dāng)點火開關(guān)打開時，聽機油泵的運轉(zhuǎn)聲。如果有聲音，那就是另一個問題了。如果沒有聲音，則是油泵或其線路有問題。

檢查機油壓力調(diào)節(jié)器是否能增大節(jié)氣門開度或拔下機油壓力調(diào)節(jié)器的真空管路，看機油壓力是否升高50kPa。檢查噴油嘴是否堵塞，拔下噴油嘴插頭，安裝油壓表，建立車輛油壓，逐個給每個噴油嘴提供脈沖電源。油壓下降的噴油器正常，油壓不下降的噴油器堵塞。

[檢查噴油器的工作狀況]

點火期間檢查噴油器。

檢查噴油器的電阻：拔下電氣插頭，用歐姆表檢查電阻。3 ~ 16是正常的，還是更換。檢查噴油器電源時，關(guān)閉點火開關(guān)，拔下插頭，用電壓表測量插頭兩端。當(dāng)點火開關(guān)打開或啟動時，兩個端子中的一個有12V電源。

檢查控制燃油噴射的傳感器：檢查發(fā)動機曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器，并相應(yīng)檢查發(fā)動機空氣流量計或進氣壓力傳感器。如果傳感器有問題，先檢查傳感器到電腦的線路是否接好，再懷疑傳感器。

起動發(fā)動機時，用長柄螺絲刀或聽診器檢查噴油器是否有“咔嗒、咔嗒”的工作聲音。如果由于其他噪音難以判斷，則同時拔出和插上，檢查噴油器是否工作。如果噴油器不工作，在起動發(fā)動機前，將高阻抗測試燈連接到噴油器的線束插頭上。如果調(diào)試燈閃爍，說明注射器的控制系統(tǒng)工作正常，故障在注射器。噴油器電磁線圈的電阻值可以用萬用表測量(由于車型不同，噴油器由電壓或電流驅(qū)動等。).所以操作時需要掌握技術(shù)數(shù)據(jù))。電阻值正常說明噴油器堵塞，針閥卡死。應(yīng)檢修、清潔或更換噴射器；如果電阻值異常，必須更換噴油器。如果測試燈不亮，則噴油器控制系統(tǒng)或線路有故障。對此，首先要檢查噴油器的相關(guān)電路是否完好。只有外部電路完好，才能判斷電腦有故障。

[檢查發(fā)動機的機械方面]

電噴發(fā)動機和化油器發(fā)動機一樣，起動困難的機械故障主要有：氣缸壓縮力太低，正時齒太松導(dǎo)致跳齒。應(yīng)該分開檢查。

電噴發(fā)動機起動失敗的檢查和排除沒有固定的方法和程序。此外，由于型號和出廠年份不同，故障診斷和排除也有所不同。不過失敗的方面基本都是一樣的。維修人員應(yīng)熟悉所修車輛的工作原理、結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)數(shù)據(jù)，用適當(dāng)?shù)姆椒z查和排除故障并不困難。

檢查機械部分時，先檢查發(fā)動機能否轉(zhuǎn)動，再用氣缸壓力表檢查氣缸壓力。如果氣缸壓力不在800~1300kPa范圍內(nèi)或壓差超標(biāo)，檢查氣門正時、氣缸墊、正時皮帶位置、活塞環(huán)松緊度和氣門緊密度。如有必要，修理或更換新零件。

[最后一次檢查計算機]

先檢查外觀，再檢查接線、電源、接地，必要時拆除。還可以用紅盒故障檢測儀檢測發(fā)動機的數(shù)據(jù)流，根據(jù)發(fā)動機的運行狀態(tài)進行檢查和維修。