隨著市面上的增程式新能源汽車越來越受歡迎，產(chǎn)品也越來越多，大家可能也很好奇PHEV和增程式的區(qū)別。無敵電動(dòng)網(wǎng)認(rèn)為，兩者最大的區(qū)別在于混合動(dòng)力模式。

大多數(shù)PHEV 是并聯(lián)混合動(dòng)力車。混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)工況和路況自動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、純電驅(qū)動(dòng)或混合動(dòng)力之間切換。作為發(fā)電機(jī)為電機(jī)和電池發(fā)電，車輛的行駛主要靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此增程式的行駛品質(zhì)更偏向于純電動(dòng)車。

PHEV和增程式的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

PHEV 的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

優(yōu)勢一：燃油經(jīng)濟(jì)性好

現(xiàn)在很多PHEV車型都能夠針對不同的路況和工況實(shí)現(xiàn)不同的驅(qū)動(dòng)模式，部分PHEV還可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，比如低速時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)混合驅(qū)動(dòng)等。在中高速、高速行駛時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。與燃油車或增程式混合動(dòng)力車相比，PHEV的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。

優(yōu)勢二：便宜

目前在售的PHEV插混車型中，最便宜的也才10萬出頭，均價(jià)基本在15萬元左右。與同級別的純電動(dòng)汽車和增程式混合動(dòng)力汽車相比，PHEV插電式混合動(dòng)力車型具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢。

缺點(diǎn)一：掉電狀態(tài)下的行駛質(zhì)感變差

當(dāng)電池電量不足時(shí)，PHEV車型的發(fā)動(dòng)機(jī)往往會(huì)發(fā)出很大的噪音。同時(shí)，車輛在電量不足時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感和突兀感，這將直接導(dǎo)致車輛行駛品質(zhì)的下降。

劣勢二：純電動(dòng)續(xù)航里程比較短

與純電動(dòng)車和增程式混合動(dòng)力車相比，大多數(shù)PHEV車型的真正純電續(xù)航里程實(shí)際上不到100公里，因此在日常使用中需要頻繁充電，可能不適合不常充電的消費(fèi)者有充電條件。

程序擴(kuò)展的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

優(yōu)勢一：后期維護(hù)成本低

由于增程式混合動(dòng)力只是單串聯(lián)式混合動(dòng)力，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單，因此理論上故障率會(huì)更低，對增程式混合動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)等部件的要求也不會(huì)高太高。日常維護(hù)成本和后期維護(hù)更換成本也較低。

優(yōu)勢二：流暢的行駛質(zhì)感

在任何路況和工況下，增程版完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以它的行駛質(zhì)感和純電動(dòng)車基本一樣，非常平順和線性，不會(huì)像其他插電式的那樣在混合模型中。牽扯到力量時(shí)，有一種突兀的感覺。

缺點(diǎn)一：能量轉(zhuǎn)換效率低

增程車型的發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接驅(qū)動(dòng)車輛。一般需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，帶動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來驅(qū)動(dòng)車輛，或者發(fā)電機(jī)給動(dòng)力電池組充電，再通過電池組給電機(jī)供電。轉(zhuǎn)換時(shí)會(huì)損失部分能量，效率不如其他混合動(dòng)力車型。

劣勢二：可供選擇的機(jī)型少

雖然近期市場上出現(xiàn)了很多新的增程車型，但是相對于其他混合動(dòng)力車型，增程車型的選擇還是太少了，而且多為SUV車型，局限性比較大。

以上就是PHEV和增程式的優(yōu)缺點(diǎn)。通過對比兩者的優(yōu)缺點(diǎn)，其實(shí)可以看出PHEV和增程式的區(qū)別。大家也可以根據(jù)自己的需要，結(jié)合兩者的區(qū)別和優(yōu)缺點(diǎn)。確定哪種型號更適合您。