第六十一條行人應(yīng)當(dāng)走人行道，沒有人行道的，可以走人行道。第六十二條行人通過交叉路口、過馬路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者通過設(shè)有交通信號(hào)燈的人行橫道，并按照交通信號(hào)燈的指示行駛。通過時(shí)沒有紅綠燈和人行橫道；過馬路時(shí)一定要走斑馬線，馬路兩邊的斑馬線都可以，在斑馬線上一定要靠右行駛，注意不要闖紅燈；因?yàn)槲覀儑?guó)家實(shí)行的是車輛靠右通行的原則，就是所有上行的車輛都是靠右邊通行，回程的車輛都是靠左邊通行。與行人相比，過馬路時(shí)先向左看，到了馬路中間再向右看。因?yàn)橐?guī)定汽車是靠右邊超的，所以過馬路的時(shí)候，汽車是靠左邊超的。

答案是在斑馬線上過馬路。過馬路時(shí)，必須走斑馬線。馬路兩邊的斑馬線還好。過斑馬線一定要靠右，注意不要闖紅燈。 2 行人應(yīng)靠路邊行走；過馬路時(shí)一定要靠右行駛，綠燈時(shí)一定要走斑馬線，以提高安全系數(shù)，避免發(fā)生事故。過馬路時(shí)要先看左邊的車。如果沒有車，我們就看右邊的車。如果周圍環(huán)境不危險(xiǎn)，可以過馬路。當(dāng)然，過馬路；過馬路必須靠右行駛，必須走紅綠燈下的斑馬線，這樣可以提高安全性。過馬路時(shí)要防止發(fā)生意外，要先看左邊的車，如果左邊沒有車，再看右邊的車。如果周圍環(huán)境不危險(xiǎn)，我們可以快速過馬路，當(dāng)然是過馬路。

行人靠右行走已經(jīng)成為目前中國(guó)的一個(gè)常識(shí)性問題，也被人們認(rèn)為是合理的。行人必須在人行道上行走。事實(shí)上，沒有人行道的情況下行人靠右行走也沒有提及。這里的路邊分為左路和右路。在世界范圍內(nèi)，無論是靠右行駛還是靠左行駛，都沒有習(xí)慣上的差異。在中國(guó)大陸，人們靠右行駛，過馬路主要看右邊。越過中線后，他們向左看?？从疫吺澜缟洗蠖鄶?shù)國(guó)家都是靠右行駛，比如美國(guó)、加拿大、俄羅斯、歐洲，還有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家是靠左行駛，主要是日本。上路最基本的要求就是小學(xué)所學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)。從描述上看，“紅燈停，綠燈行”，這句話是針對(duì)行人或機(jī)動(dòng)車過路口的，意思是前方信號(hào)燈為紅色時(shí)。應(yīng)停止通過前方路口。

1 小學(xué)生過馬路應(yīng)該注意什么2 小學(xué)生過馬路注意事項(xiàng)3 小學(xué)生過馬路應(yīng)該怎樣過內(nèi)容4 過馬路要注意什么人行道，沒有人行道時(shí)，走在人行道上人行道3. 人行橫道；日本道路靠左行駛，日本車輛靠左行駛。與中國(guó)相反，在日本第一次過馬路時(shí)，一定要注意車輛的方向。乘坐公交車或出租車時(shí)，乘客需要從車輛左側(cè)上下車。日本的路況普遍較好，但道路普遍狹窄，彎道較多，綠燈直行時(shí)機(jī)動(dòng)車行駛速度較快。

靠右走，過馬路當(dāng)然要看紅綠燈。行人走在人行道上。行人需要遵守交通規(guī)則。他們必須遵守交通信號(hào)、交通標(biāo)志和交通標(biāo)記的各項(xiàng)規(guī)定。他們必須走右邊的人行道，不要走自行車道或機(jī)動(dòng)車道。如果沒有人行道，您應(yīng)該在馬路的右側(cè)；這是完全正確的，因?yàn)槲覈?guó)實(shí)行的是車輛靠右通行的原則，即上行車輛相對(duì)行人全部靠右側(cè)通行，返程車輛相對(duì)于行人靠左側(cè)通行，也就是說，當(dāng)過馬路，先向左看，走到路中間再向右看；是的，因?yàn)檐囕v一般都是靠馬路的右側(cè)行駛，而當(dāng)你剛走出馬路的時(shí)候，向左看，恰好是車輛駛來的位置。到了馬路中間，也就是說，從另一條路看，車輛還在向右走，所以要向右看；過馬時(shí)先看左，還是先看右，要看道路交通規(guī)則是靠右還是靠左。而且一定要先看左邊，再看右邊人們先看左邊，因?yàn)殡x自己近的車道上的車是從左往右的方向一，路上的人認(rèn)為前面的車一直在走右邊，在這里，記錄之前的行為為方向二，方向一和方向二等。因此，右邊的車會(huì)靠近過馬路的人的左邊。大概就是這個(gè)意思吧。

過沒有人行道的馬路時(shí)，先看看有沒有車。法律分析。如果流量遠(yuǎn)低于保證精度的最小流量，就會(huì)造成無輸出，如渦街流量計(jì)，或輸出信號(hào)被截?cái)酁樾⌒盘?hào)，如差壓流量計(jì)。這對(duì)供應(yīng)商是不利的，防止利益是不公平的。