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1.5T賣17萬，誠意明顯不如新蒙迪歐，但紅旗H5漸入佳境

目前紅旗H5車型的入門指導(dǎo)價為14.58萬，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機。按照這個節(jié)奏，大部分人預(yù)測新版紅旗H5依然會保持親民級別。預(yù)售價公布后，確實有點出乎意料。明顯地。如果對比今年比較強勢的全新一代蒙迪歐，紅旗H5在誠意上是不如福特的，但我會說紅旗已經(jīng)掌握了竅門。

首先我們要知道，紅旗是一個豪華品牌，不是福特、大眾這樣的普通品牌。想要玩轉(zhuǎn)奢侈品市場，性價比路線并不是首選。奔馳寶馬奧迪德系前三哪個性價比高？但是，價格越高，消費者越愿意買單。這就涉及到心理問題。如果紅旗老是降價，會讓一些人覺得它不夠高端。比如性價比不錯的美國豪華品牌凱迪拉克、林肯銷量趕超bba？

另一個原因是產(chǎn)品升級更加明顯。新版紅旗H5的尺寸進行了大幅拉長。車身總長從原來的4945mm變成了現(xiàn)在的4988mm，軸距加長到2920mm，空間表現(xiàn)一定有品質(zhì)。推動。而且，外貌氣場也明顯變強了。再加上紅旗H9的設(shè)計元素，新版紅旗H5本身就有底氣加價。

這一次該車的前臉變成了方方正正的造型，搭配直瀑式的鍍鉻進氣格柵，霸氣感呼之欲出。側(cè)面，并沒有使用中型B級車領(lǐng)域比較流行的轎跑溜背元素，后備箱的線條也比較平直。這種想法更接近于寶馬3系。

車內(nèi)完全偏向科技氛圍。年長的消費者可能會覺得有點華而不實，但這更符合年輕人的審美。數(shù)字液晶儀表配備豎屏大屏，去掉了一半以上的傳統(tǒng)機器按鍵。觸摸和語音交互已成為新事物。操作習慣。而且，該車的內(nèi)飾顏色開始向淺色傾斜，這也是近兩年國產(chǎn)車的流行趨勢。

遺憾的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機并沒有得到加強，最大輸出功率依然是169馬力。與長安藍鯨1.5T、廣汽傳祺英寶1.5T，或者名爵6所用的1.5T相比，紅旗H5低配版在動力性能上并不占優(yōu)。

不過這次增加了2.0T的選項。這才是B級車型該有的排量。動力表現(xiàn)為224馬力，更接近凱迪拉克2.0T的水平。而且紅旗H5全新2.0T版本搭配8at手自一體變速箱，也是一個額外的賣點。動力表現(xiàn)比老款1.8T發(fā)動機強很多，AT變速箱多了兩檔。總體來說，全新的紅旗H5賣點還是挺多的，起售價定在17萬，不無道理。至少可以和雅閣邁騰正面競爭。

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