1.1 兩顆TURBO渦輪，一顆負(fù)責(zé)高速，一顆負(fù)責(zé)低速。 2 一臺(tái)渦輪增壓器和一臺(tái)機(jī)械增壓器，用途同上。 3 比如V6發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)渦輪負(fù)責(zé)3個(gè)氣缸，也叫雙渦管，比如寶馬X6 30。

2、日產(chǎn)GTR的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)渦輪增壓器。日產(chǎn)GTR采用38升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)渦輪增壓器都負(fù)責(zé)為三個(gè)氣缸提供空氣，具有很多的高性能。 V型發(fā)動(dòng)機(jī)將采用雙渦輪增壓技術(shù)，可減少渦輪遲滯現(xiàn)象2渦輪增壓。

3、5T發(fā)動(dòng)機(jī)為4缸單側(cè)排氣直列發(fā)動(dòng)機(jī)，只有一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)這款增壓氣體擁有雙風(fēng)道，能夠有效提升尾氣利用效率。通常，直列發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)渦輪增壓器。因?yàn)榕艢夤苤挥幸粋?cè)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)都有排氣管，而且會(huì)有兩個(gè)渦輪增壓器。

4.導(dǎo)航儀的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)渦輪增壓器。領(lǐng)航員搭載35升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率285kw，最大扭矩680Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，該車型采用鋁合金缸蓋和缸體。

5、B系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，配備可變排量油泵和第四代Valvetronic技術(shù)，重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣歧管集成中冷器，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更迅速，渦輪介入更不突兀。此外，B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器配備了獨(dú)立的電子水泵，取消了分體式曲軸箱設(shè)計(jì)。

6、W16發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于兩個(gè)小V8，一共四排汽缸。一個(gè)渦輪負(fù)責(zé)一排。其他車輛同時(shí)使用增壓和渦輪增壓，如奔馳。具體型號(hào)忘了。好像是E級(jí)。理論上可以Unlimited，可以一缸十用，但由于技術(shù)限制。

7.渦輪增壓器Tubro其實(shí)就是空氣壓縮機(jī)。它以發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪位于排氣道內(nèi)，渦輪帶動(dòng)同軸葉輪位于進(jìn)氣道內(nèi)。葉輪由空氣濾清器管送來(lái)的新鮮空氣壓縮后送入氣缸作為發(fā)動(dòng)機(jī)。

8. Levante 的發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)渦輪增壓器。這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上有兩個(gè)渦輪增壓器。動(dòng)力38升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和30大功率38升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

9、發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣高溫高壓，通常通過(guò)三元催化器、消聲器、排氣管白白排出車外。廢氣的壓力可以推動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，通過(guò)聯(lián)動(dòng)裝置可以帶動(dòng)渦輪。

10. 保時(shí)捷Panamera 的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)渦輪增壓器。保時(shí)捷Panamera一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是29升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是40升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是29升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率330馬力，最大扭矩450牛米，最大扭矩。

11、機(jī)械增壓。這種增壓器是以不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量為前提的。增加動(dòng)力輪輸出功率的方法是直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率驅(qū)動(dòng)增壓器，然后將高密度空氣送入氣缸，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，渦輪增壓就是利用廢氣排放發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。最早的增壓器都是。

12、多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的接地性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，提高汽車的操控性。保時(shí)捷911 turbo 絕對(duì)是駕駛者的座駕。如果你對(duì)這輛車感興趣，可以試試保時(shí)捷911 發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一些@2019。

13、渦輪增壓和自然吸氣只是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣方式的一種。不能完全通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的方式來(lái)區(qū)分發(fā)動(dòng)機(jī)的類型。按燃料分，可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。從動(dòng)力形式上可分為電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)等。

14、只能說(shuō)這個(gè)安排是最先進(jìn)的。其實(shí)就是雙V型并聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)。但是我覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最厲害的還是福特48v8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率1032匹。 80的發(fā)動(dòng)機(jī)跟布加迪w16比起來(lái)就是1001的馬而已呵呵。

15、增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，增壓器工作時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速很高，可達(dá)每分鐘幾十萬(wàn)轉(zhuǎn).如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得普通的機(jī)械滾針軸承或滾珠軸承無(wú)法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器一般采用全浮動(dòng)軸承。