BYD DMi不能一直充電。作為一款插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，比亞迪DM-i的工作原理是：當(dāng)車輛電池電量較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，并保持在最高效的范圍內(nèi)，為發(fā)電機(jī)源源不斷地產(chǎn)生動(dòng)力。它的一部分電能供應(yīng)給電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，另一部分電能用于給電池充電。

車輛電池電量達(dá)到預(yù)設(shè)值后，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，電池為電機(jī)提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛行駛，比亞迪DMi不充電也沒(méi)有問(wèn)題。此外，比亞迪工程師在開(kāi)發(fā)這套系統(tǒng)時(shí)就已經(jīng)考慮到了動(dòng)力損失的問(wèn)題，因此DM-i車型搭載了一款無(wú)齒輪系、熱效率高的插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)熱量和摩擦損失。

比亞迪DMi長(zhǎng)時(shí)間不充電的后果

1、動(dòng)力相對(duì)較弱

當(dāng)DM-i車型需要快速加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電池會(huì)同時(shí)為電動(dòng)機(jī)供電，確保車輛獲得最大的驅(qū)動(dòng)力。但在動(dòng)力缺失的情況下，車輛只能依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，因此動(dòng)力表現(xiàn)可能會(huì)略有衰減，導(dǎo)致DM-i車型在高速行駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)略顯不足。

2、油耗比較高

DM-i車型之所以省油，是因?yàn)樵诘拓?fù)載時(shí)，車輛可以由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。如果長(zhǎng)時(shí)間不充電，需要頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛的油耗自然會(huì)增加。實(shí)測(cè)顯示，比亞迪唐DM-i車型在充滿電和滿電狀態(tài)下的百公里油耗約為1-2L，而掉電狀態(tài)下的油耗卻達(dá)到了6L/100KM。

3.續(xù)航里程減少

仍以比亞迪唐DM-i車型為例。這款車推出了續(xù)航里程分別為52公里和112公里的兩款純電續(xù)航版本。如果車輛不充電，就相當(dāng)于白白損失了100多公里的續(xù)航里程，車輛一箱油所能跑的距離也縮短了。

4.充電方式生銹

當(dāng)車主習(xí)慣了不給DM-i車型充電后，就會(huì)逐漸將車輛當(dāng)作普通的油電混合動(dòng)力車型來(lái)使用。有些車主甚至忘記了自己的車是可以充電的，導(dǎo)致充電方式不熟悉。充電槍充電樁后怎么插拔忘記了。雖然這對(duì)汽車的正常使用不會(huì)有太大的影響，但是萬(wàn)一被別人看到還是會(huì)有些尷尬。

以上就是比亞迪DMi長(zhǎng)時(shí)間不充電的后果。一般來(lái)說(shuō)，后果并不嚴(yán)重，所以大家可能會(huì)把DM-i車型當(dāng)作燃油車。很多人可能會(huì)擔(dān)心不充電會(huì)損耗電池，但實(shí)際上，比亞迪的電池循環(huán)壽命可以達(dá)到3000次以上，電池正常使用10年以上不是問(wèn)題。更何況比亞迪還提供電芯終身保修，所以這些顧慮都是完全沒(méi)有必要的。