途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）配件角傳動采用的7速雙離合變速箱。搭載20T大功率發(fā)動機的380TSI車型和搭載25T發(fā)動機的530V6車型均采用4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)。大眾汽車有很多型號。采用小排量渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機比較合適。

變速箱方面，2022款途昂標配7速濕式雙離合變速箱，代號DQ501。驅(qū)動形式方面，搭載20T大功率發(fā)動機的380TSI車型和搭載25T發(fā)動機的530V6車型均采用4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)。變速箱具有更好的性能和逃生性能，也稱為變速箱。

DQ500 2017款大眾途昂標配7速，采用最新的DQ500DSG 7速濕式雙離合變速箱。這款變速器由大眾天津變速箱廠生產(chǎn)，應(yīng)用于大眾多款車型。

大眾途昂變速箱采用的傳動系統(tǒng)為DQ5007速濕式雙離合變速箱。在一個封閉的油腔內(nèi)充滿液壓油，所以濕式離合器結(jié)構(gòu)具有。

大眾途昂20的變速箱采用了DQ500 7速濕式雙離合變速箱?？赡苄?。

大眾途昂系列的標準配置是D Q5 00型7速濕式雙離合變速器。該變速器由大眾天津變速器廠生產(chǎn)。 DQ500是在大眾多款車型的D Q2 50基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。采用臥式布置，最大扭矩可承受600Nmiddotm。

途昂330變速箱型號都是DQ500。 1 上汽大眾途昂在設(shè)計上大量借鑒了CrossBlue概念車，整體外觀非常有氣勢。細節(jié)方面，新車采用雙幅式鍍鉻橫向進氣格柵，并直接延伸進入大燈內(nèi)部2新車長寬高分別為5039mm#x005c。

該模型的引擎是進口的。 530版途昂車型搭載的是25升299馬力的六缸渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是七速濕式雙離合變速箱。該發(fā)動機最大功率為220千瓦，最大扭矩為500牛米。昂車型還匹配了20升渦輪增壓發(fā)動機。途昂530的車身尺寸數(shù)據(jù)為。

大眾的DQ500變速器只用在高配車型上，途昂就是其中之一。 DQ500的動力表現(xiàn)和乘坐舒適性都不錯，所提供的手動換擋模式也能讓車主偶爾體驗一下操控的樂趣。所以從上面我們可以知道，途昂330和380變速箱的區(qū)別并不存在，而是兩個版本最明顯的區(qū)別。

這也是為什么大多數(shù)低端車基本都采用雙離合的原因。途昂X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是途昂的轎跑版，由途昂進化而來。途安X于2019年5月28日正式上市，銷售至2019年10月30日。據(jù)介紹，2019款途安X共有6款車型在售，官方指導(dǎo)價為3169-4889萬元，均滿足國家標準。

不容易壞。途昂X的變速箱采用雙離合六速濕式，比七速干式更可靠。發(fā)布的首款轎跑SUV，于2019年5月28日在中國上市。

DCT變速箱，沒有手排的2021途昂530V6空間大的離譜，所有的儲物格也都很大。第二排和第三排都有兩米多長。開啟彈射模式后，65秒的零百甚至可以干掉同價位甚至更高價位的bba，對于一輛22噸的卡車來說已經(jīng)很不錯了。

部分，匹配DQ5007速濕式雙離合變速箱此外，新車還將配備全時四驅(qū)系統(tǒng)和自適應(yīng)動態(tài)懸架，同時提供8種駕駛模式。

整備質(zhì)量為2005kg。 2020款途昂的前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。搭載20l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力186ps，最大功率137kw。最大扭矩為320nm，匹配7速雙離合變速箱。

動力方面，途昂將搭載20TSI高低功率發(fā)動機和25T V6發(fā)動機。據(jù)悉，全新25T發(fā)動機首次搭載于大眾國產(chǎn)車型，峰值扭矩高達500Nm。雙離合器變速箱。