甲殼蟲在車主眼里的缺點(diǎn)就是油耗有點(diǎn)高，車內(nèi)氣味太小，房間小，很難放一瓶水。配置不行~桑塔納的配置差不多，應(yīng)該和大眾的實(shí)力沒法比。會(huì)讓消費(fèi)者感到寒心。威力不是特別強(qiáng)。油耗略高，受眾太少，價(jià)格略高；其實(shí)最主要的原因并不是這個(gè)品牌的汽車設(shè)計(jì)有多么巧妙和精致。主要是因?yàn)榇蟊娖放七M(jìn)入中國市場的時(shí)機(jī)非常早。市場經(jīng)過考驗(yàn)，很正常，就像大家認(rèn)為老西游最好看，思想固定；甲殼蟲之所以能屹立百年，是因?yàn)樗碇环N生活品味，一種生活方式。之所以經(jīng)典，是因?yàn)槠渫庥^設(shè)計(jì)至今無人超越。它不再是簡單的產(chǎn)品，它是一種超越生活的放松方式；大眾甲殼蟲的優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)典、小巧、可愛，是很多女性買車的首選。首選款式，外觀符合大部分人的審美，而且這款車油耗比較低，操控靈活，配置豐富，安全配置比較高。

每公里保養(yǎng)一次。 GT是進(jìn)口全合成油，這個(gè)價(jià)位還是可以接受的；還有甲殼蟲，如果你騎兩輛自行車，一定很結(jié)實(shí)。空心的穩(wěn)定性和定位基本上等于你的司機(jī)。或者說，很好，操控更好，車內(nèi)的一些設(shè)計(jì)也比較誠懇，比較人性化，很符合女性審美的要求，而且。

大眾甲殼蟲性價(jià)比很高，值得入手。接下來，我將介紹大眾甲殼蟲。有甲殼蟲造型和麗莎造型，充滿精致清新的特點(diǎn)。除了吸引女性，甲殼蟲還有很多特點(diǎn)。強(qiáng)勁的車身穩(wěn)定性和出色的操控性此外，該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很精致；合資公司的大部分利潤都被外方拿走了，奇瑞是一家擁有關(guān)鍵技術(shù)的獨(dú)立車企，不需要支付專利費(fèi)和商標(biāo)費(fèi)。瑞麒Z5跑車最多明年上市；從1938年到2019年7月10日，結(jié)束了80多年的傳奇，讓甲殼蟲成為汽車。為了一種感受，我們這次在廣州試駕了一輛2008款的大眾甲殼蟲。這款車的新車指導(dǎo)價(jià)高達(dá)225萬元。這輛車屬于第二代甲殼蟲，經(jīng)典中的經(jīng)典。甲殼蟲的缺點(diǎn)油耗有點(diǎn)高，車內(nèi)味道重，空間小，想放一瓶水很難配置。油耗略高，空間一般，觀眾太少；奇瑞自主研發(fā)不需要專利費(fèi)和商標(biāo)費(fèi)，明年上市的瑞麒Z5跑車最高20萬元。

甲殼蟲誕生于二戰(zhàn)時(shí)期，甚至還曾經(jīng)上過戰(zhàn)場，幾乎見證了大眾汽車的整個(gè)發(fā)展歷程。 34輛大眾甲殼蟲下線，超越傳奇福特T型車；主要有兩個(gè)原因。土地會(huì)更貴。其次，進(jìn)口車需要經(jīng)過很多運(yùn)輸環(huán)節(jié)，成本自然會(huì)增加。甲殼蟲的歷史背景買了甲殼蟲；麻雀雖小，五臟俱全。現(xiàn)在很多高檔車都不是同一個(gè)品牌。他們都共享同一個(gè)平臺(tái)。就是為了降低成本。 MINI雖小，但應(yīng)有盡有，非常精致。擁有自主研發(fā)體系，自主生產(chǎn)平臺(tái)，年產(chǎn)銷量僅數(shù)萬輛。

大眾甲殼蟲的性價(jià)比還是比較不錯(cuò)的。接下來就給大家介紹一下這款車吧?？傮w來說性價(jià)比也比較高。接下來，讓我們回顧一下它的歷史。因?yàn)檫@輛車也有比較長的歷史，而他；回家后，我還調(diào)取了當(dāng)年生產(chǎn)的2008款甲殼蟲的市場參考價(jià)，大概在6萬元左右。雖然今天賣車的車主報(bào)出的價(jià)格只有5.8萬，但考慮到后期的維修保養(yǎng)成本，我覺得報(bào)出的價(jià)格還是有點(diǎn)貴?？偟膩碚f，如果這輛舊車的前任車主不夠珍惜。

它誕生于1938年，2003年停產(chǎn)，2018年決定退出歷史舞臺(tái)，歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)，累計(jì)生產(chǎn)汽車超過2000萬輛。它就是大名鼎鼎的大眾甲殼蟲。在受到了無數(shù)的非議和謾罵之后，讓我們重溫經(jīng)典，評說這一部。