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新能源價(jià)格上漲后，產(chǎn)量同樣供不應(yīng)求。原因是上班太便宜了?？梢哉f，對(duì)于很多上下班的人來說，一年節(jié)省1萬元的油錢應(yīng)該不是什么難事。畢竟平均每天出行60公里的人還是很多的。

為什么5萬左右的新能源汽車更受歡迎？新能源電池的壽命按5年計(jì)算，基本可以節(jié)省5萬元的油費(fèi)。這不好吃嗎？更重要的是，電池壽命遠(yuǎn)超過5年。今天給大家介紹的是為數(shù)不多的5門車型之一，讀芒果。

這輛車也是老爺子改造的。我不會(huì)解釋發(fā)生了什么。畢竟已經(jīng)成為專職車，在低速電動(dòng)車的生產(chǎn)方面也有不少經(jīng)驗(yàn)。因此，廠商對(duì)生產(chǎn)新能源電動(dòng)汽車并不陌生。

先來看新車，也就是2022年量產(chǎn)車型的基本參數(shù)，車身尺寸為3620*1610*1525mm。定位為5門4座掀背車。電機(jī)功率25kw，最大扭矩105nm，0-10km加速時(shí)間10秒，最高時(shí)速100km/h。電池為磷酸鐵鋰電池，容量17.28kwh，充電時(shí)間10小時(shí)，最大續(xù)航200公里。

可以看出這款車的基本定位是城市代步，空間還算可以接受，續(xù)航也不虛。畢竟，它只有860公斤重。按照老張的說法，一款售價(jià)2萬元的低速電動(dòng)車，60伏100安的配置，重量為900公斤，續(xù)航可達(dá)100公里，所以這輛車?yán)碚撋?00公里的續(xù)航?jīng)]有問題.

再看底盤制動(dòng)系統(tǒng)，后置后驅(qū)，前麥弗遜獨(dú)立懸架，后拖曳臂非獨(dú)立懸架，電動(dòng)助力，承載，前盤后鼓，手剎，165/65 R14輪胎。這里可以看出，后驅(qū)與低速電動(dòng)車非常相似，懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，制動(dòng)系統(tǒng)依舊正常，其余與同級(jí)別相差不大。

安全方面，配備胎壓監(jiān)測功能、安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死制動(dòng)、制動(dòng)力分配。有常用的，和同級(jí)別的其他機(jī)型區(qū)別不大。

輔助配置方面，有倒車影像、兩種駕駛模式、上坡輔助、動(dòng)能回收等。除了倒車?yán)走_(dá)，也算中規(guī)中矩，都是實(shí)用的功能。

其他配置也比較簡單，比如車內(nèi)中控鎖、遙控鑰匙、電池加熱、低速預(yù)警、塑料方向盤、單色行車電腦、織物可調(diào)座椅、后排可放倒等。

多媒體配備9英寸液晶觸摸屏，支持藍(lán)牙通話，手機(jī)互聯(lián)，一個(gè)usb接口，兩個(gè)揚(yáng)聲器，沒什么特別的?？照{(diào)是手動(dòng)空調(diào)，大燈是鹵素大燈，車窗是電動(dòng)的。

總體來說是低速雷丁四輪電動(dòng)車的升級(jí)版，與其他車企有明顯區(qū)別。這車的優(yōu)點(diǎn)肯定是有續(xù)航，沒有假標(biāo)，外觀也挺好看的，代步絕對(duì)沒有問題。不過缺點(diǎn)也很明顯，比如隔音、胎噪。不知道網(wǎng)友怎么看？

以上內(nèi)容都是關(guān)于5萬以下的車買什么自動(dòng)擋5萬兩廂的車。