大家好！本文主要是為大家詳細(xì)介紹一下《奔馳V級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣》的核心內(nèi)容以及《奔馳V級(jí)舒適》的相關(guān)信息。

48萬(wàn)不求別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就提個(gè)奔馳V級(jí)。行駛了650公里，車主終于說(shuō)出了心里話。對(duì)于喜歡高品質(zhì)MPV的車友來(lái)說(shuō)，別克GL8幾乎是少不了的，尤其是對(duì)于很多第一次購(gòu)買MPV的人來(lái)說(shuō)，對(duì)于自己想要什么樣的產(chǎn)品并不是那么清楚，所以他們也只是順勢(shì)而為選擇了GL8。其實(shí)只要仔細(xì)研究一下這個(gè)班的其他車型，就會(huì)發(fā)現(xiàn)中大型MPV的高手還是不少的。以我今天要講的這個(gè)模型為例。其品牌附加值以及車身尺寸方面，對(duì)別克GL8形成了碾壓優(yōu)勢(shì)。

這款車型就是顏值和實(shí)力兼具的奔馳V級(jí)。今年前8個(gè)月，共售出12000多臺(tái)。雖然銷量不如GL8，但從它的價(jià)格來(lái)看，能夠取得這樣的成績(jī)，已經(jīng)算是比較成功了。最低配47.8萬(wàn)，頂配64.68萬(wàn)。畢竟這個(gè)入門級(jí)車型的價(jià)格已經(jīng)可以選擇高端的GL8了，但是很多開(kāi)過(guò)或者坐過(guò)奔馳V級(jí)的車友都知道，奔馳V級(jí)的布局和奔馳V級(jí)帶來(lái)的車內(nèi)空間是GL8完全無(wú)法比擬的。車高接近2米，高于GL8。揚(yáng)聲器。

比如在顏值方面，奔馳V級(jí)的氣場(chǎng)幾乎可以與同級(jí)其他車型媲美。雖然都是中大型MPV，但奔馳V級(jí)和別克GL8在檔次上完全不同。顏值，在豪華品牌中也是首屈一指的，面對(duì)普通品牌更是有著碾壓的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，奔馳V級(jí)在前臉的顏值也很高，進(jìn)氣格柵采用了如漫天星光般閃亮的點(diǎn)陣式鍍鉻，輔以運(yùn)動(dòng)感十足的前包圍，在同時(shí)，兩側(cè)還有優(yōu)雅、科技感十足的全LED光源。整個(gè)前臉比GL8更高檔。

身體的側(cè)面，主要體現(xiàn)的是強(qiáng)大的氣勢(shì)。奔馳V級(jí)的車身高度接近2米，在MPV中絕對(duì)是“佼佼者”。再加上寬大的雙電動(dòng)側(cè)滑門、提升車內(nèi)私密性的側(cè)窗Privacy玻璃、犀利的腰線、19英寸的鋁合金輪轂，奔馳V級(jí)的側(cè)面設(shè)計(jì)以穩(wěn)重穩(wěn)重為主，雖然車尾看起來(lái)方正而不做作，但從精致的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)就可以看出它作為豪華品牌MPV應(yīng)有的檔次感。

內(nèi)飾方面，一直以來(lái)車友們都津津樂(lè)道奔馳的豪華內(nèi)飾，而V級(jí)也延續(xù)了奔馳的豪華風(fēng)格。從設(shè)計(jì)到材料，它都沒(méi)有讓人失望。整個(gè)中控臺(tái)的正面都是包裹式的。加入了大面積的仿木紋飾板，中控臺(tái)上散布的四個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口就像是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，帶來(lái)極強(qiáng)的檔次感。同時(shí)還有懸浮式10.25英寸中控臺(tái)大屏和5.5英寸液晶儀表盤，方向盤一如既往的精致，無(wú)論是表面的打孔真皮包裹還是多功能按鍵兩側(cè)，都能感受到非常高檔的感覺(jué)。最令人驚喜的是，它還采用了源自邁巴赫S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的高端DINAMICA車頂內(nèi)襯，配備了凌駕于同級(jí)車型的檔次感。此外，還配備了流媒體內(nèi)后視鏡、雨量感應(yīng)雨刷、CarPlay、CarLife、并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、全景影像、全速自適應(yīng)巡航等科技配置，確保足夠的加速性方便。

車身尺寸方面，奔馳V級(jí)長(zhǎng)軸版的長(zhǎng)寬高達(dá)到了5400*1928*1920mm，軸距為3430mm。顯然，對(duì)比車身尺寸，它完全可以擊敗GL8，而奔馳V級(jí)巨大的內(nèi)部空間優(yōu)勢(shì)，也是絕大部分同級(jí)別MPV無(wú)法比擬的。要知道它也是7座布局。奔馳V級(jí)的第二排空間完全可以媲美頭等艙，再加上兩個(gè)功能齊全的獨(dú)立座椅，以及多達(dá)15個(gè)揚(yáng)聲器。柏林之聲所營(yíng)造的氛圍，真正將豪華MPV的精髓展現(xiàn)得淋漓盡致。同時(shí)，第三排三個(gè)座椅也是獨(dú)立的，可以同時(shí)調(diào)節(jié)靠背和前后角度。頭枕也很寬。為了車內(nèi)每一位乘客的舒適。

動(dòng)力和底盤方面，奔馳V級(jí)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，最大扭矩350牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9G-TRONIC自動(dòng)變速箱，也就是常被汽車愛(ài)好者稱為9AT。不要小看梅賽德斯-奔馳。這臺(tái)9速手自一體變速箱，配合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，加速體驗(yàn)非常平順，再加上全系標(biāo)配的空氣懸架和四輪獨(dú)立懸架，底盤質(zhì)感和濾振性能都優(yōu)于那些GL8的不少，對(duì)于這樣一款高端MPV來(lái)說(shuō)，其行駛品質(zhì)確實(shí)出眾，值得稱贊。

雖然奔馳V級(jí)的頂配車型已經(jīng)達(dá)到了60萬(wàn)以上的售價(jià)，美中不足的是在隔音降噪方面并沒(méi)有達(dá)到比GL8更高的水平。產(chǎn)品實(shí)力更臻完美。車高接近2米，高于GL8。配備2.0T動(dòng)力，空氣懸架，15喇叭。