第一種情況，車速快，先剎車再離開剎車踏板，相當(dāng)于剎車系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)同時工作。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到怠速時，必須踩下離合器降檔。這樣做的目的是防止發(fā)動機(jī)熄火踩離合相當(dāng)于將發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)分離，相當(dāng)于空檔滑行，汽車；遇到緊急情況，先踩剎車，再踩死剎車，這樣可以同時利用發(fā)動機(jī)和剎車制動，縮短剎車距離，剎車效果更好，可以確保人身和車輛的安全。制動器的作用是降低車速或使車輛停止。其工作原理是利用剎車片與剎車鼓、輪胎與地面的摩擦力推動車輛前進(jìn)。

通常在緊急制動的情況下，很多司機(jī)會先踩離合，再踩制動踏板。這是不正確的！那樣會增加車輛在行駛過程中的前向慣性，踩剎車的時間基本等于滑剎，所以車輛不會掛，不會有效降低剎車效果，增加風(fēng)險；那么，既然應(yīng)該是這樣，就不應(yīng)該緊急剎車。踩離合還是不踩離合有爭論，其實爭論還是有的。搜集了相關(guān)資料后，了解了緊急制動時踩離合的原因，以及對車輛可能造成的影響。受1ABS影響。

正確的做法是先踩剎車減速，再踩離合器換檔。車速很低的時候，記得踩離合，以免熄火。其實，剎車時是否踩離合要視不同情況而定。教練之所以在駕校剎車的時候告訴我們踩離合，是因為我們駕校的車速很慢，所以提速慢；下坡時，不要輕易踩離合。離合器的作用只是用來換檔，防止二檔以下熄火。踩剎車別踩離合交警提醒，遇到緊急情況，雙手握緊方向盤，觀察前方情況，同時迅速果斷踩剎車你的右腳。

所以一般情況下，汽車急剎車時，應(yīng)先輕踩剎車減速，再踩離合剎車剎車，低速時踩離合切斷動力，再踩剎車突然剎車。踩離合，切斷動力，這樣剎車會更有效，畢竟駕校教官是這么教的。

結(jié)語從數(shù)據(jù)來看，1000kmh踩離合和不踩離合的距離差別很小。在這種情況下，踩離合還是不踩緊急剎車應(yīng)該沒有爭論，但實際上還是有爭論的。剎車時是否踩離合會對車輛產(chǎn)生影響；這是急剎車的大忌，因為會增加車子的剎車距離，但是如果車速慢，從后方剎車是避免熄火的最好方法，所以一般來說，當(dāng)車子急剎車時緊急情況下，應(yīng)輕踩剎車減速，然后踩離合，剎車，低速時踩離合切斷電源，再踩剎車。

如果是發(fā)生事故的緊急情況，踩剎車就好了。如果也踩離合，就會失去變速器提供的一定阻力，會增加制動距離，對車子不利。如果緊急情況是車子出了問題，比如爆胎，不能踩離合和剎車，否則車子會失控，只能松開油門，靠在齒輪。

先踩剎車，因為發(fā)動機(jī)可以縮短剎車距離。如果先踩離合，車子會因為沒有負(fù)載而跑得更快，使剎車距離變長；只要記住一個重要的點，就是你要停車的時候，一定要先踩離合，就是你的車速和檔位不匹配。急剎車時，一定要先踩離合，再踩剎車，以免發(fā)動機(jī)熄火，只踩剎車不踩。

緊急制動需要踩離合，因為在緊急情況下，對于一些新手司機(jī)來說，很容易在慌亂中做出一些錯誤的操作，尤其是有些人會松油門直接踩剎車，所以建議踩緊急制動時同時踩離合，可有效減少交通事故；如果急剎車要減速，第一步當(dāng)然是踩到底。這個時候不要踩離合，因為檔位還在接合狀態(tài)，發(fā)動機(jī)會處于被動工作狀態(tài)，可以消耗一部分推力讓車子提早減速等，感覺檔位影響汽車的速度。實際上，此時速度也下降了。

我建議車速慢的時候可以先踩剎車，再踩離合配合。車速快時，先踩剎車減速，再踩離合。第一次熄火，車速較快，相當(dāng)于先剎車再離開剎車踏板；對變速箱也有好處，但遇到緊急情況，一定要踩剎車，不能踩離合器。如果使用離合器，在沒有發(fā)動機(jī)的情況下制動速度會更快，車輛處于空檔狀態(tài)。反而會失去檔位的制動力，因此剎車距離會變長，車子容易失控。

例如掛四檔行駛后，需要減速至三檔再掉頭停車。這時候需要從三檔減速到二檔。這時候一定要先踩剎車減速，待車速降到合適的范圍內(nèi)再踩離合器換檔。大多數(shù)情況下，如果是緊急制動，請參考第一個問題。