寶馬1系M 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

寶馬1系M（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是六缸的，這款車搭載了一臺(tái)3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號為n54。寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）m是寶馬旗下的一款雙門跑車，這款車的長寬高分別是4380毫米，1830毫米，1420毫米，軸距為2660毫米。

寶馬1系M的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5900轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為450牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了double vanos技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱。

寶馬1系M的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)懸架是一種基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

雙球節(jié)懸架可以提高汽車的操控性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

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