奔馳c級混動版是插電混動的嗎
奔馳C級(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的混動版車型是插電混動汽車,普通版的奔馳C級也有混動版,普通版車型搭載了48v輕混動系統(tǒng)。奔馳C級是奔馳旗下的一款中型轎車,這款車的長寬高分別是4771毫米,1810毫米,1442毫米,軸距為2920毫米。
奔馳C級的混動版車型使用了一款2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機,這款發(fā)動機的最大功率為155kw,最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩為350牛米,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術,并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機的重量,這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性。
與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為60kw,最大扭矩為340牛米。
這款車搭載了7at變速箱。
使用7at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。
奔馳C級的前懸架使用了多連桿獨立懸架,后懸架使用了多連桿獨立懸架。
前后都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。
多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復雜的獨立懸架,這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
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