一般來說，排氣系統(tǒng)分為頭中尾三個部分。

頭段，是發(fā)動機(jī)與排氣系統(tǒng)直接相連的部分。改頭段對于動力輸出的提升效果還是相當(dāng)明顯的。但是，如果你是追求很炸的那種聲浪效果，改這里就沒多大意思。

中段，這部分對于動力的提升還是相當(dāng)明顯的。因?yàn)檫@個部分一般都會帶有三元催化器以及第一個消音。改動之后會減少排氣的阻力，從而提升車輛在高轉(zhuǎn)速情況下的動力表現(xiàn)。但是此舉，也是建立在犧牲了一部分排氣回壓的基礎(chǔ)上，所以，低扭時候的表現(xiàn)也會有所降低。

但是如果你那輛是大排量發(fā)動機(jī)的車，更換了中段的話，會帶給你完全不同的體驗(yàn)。

尾段，很多人其實(shí)都只會花錢在尾段上。其實(shí)尾段就是消音筒一樣的存在。對于動力提升沒有多大幫助。說白了，就是最容易被人看到最容易顯擺的一個地方。如果你看路上有些車聲音很大，但是加速能力和聲浪并不匹配時，你就知道這貨是只改了尾段。

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