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作為運動型家庭轎車的標桿車型，思域憑借帥氣個性的外觀和不俗的動力表現(xiàn)，受到了市場上眾多年輕消費者的追捧。剛剛完成換代的思域，在產品力上又上升了一個檔次，峰值扭矩也從原來的220牛米提升到了240牛米。那么新車的油耗到底如何呢？今天，我們就來看看全新一代思域的油耗測試結果。

備考

測試前，我們將車輛的胎壓調整為2.4bar，這是該車上市后的PT8-120油耗測試標準。胎壓過高或過低都會導致油耗表現(xiàn)出現(xiàn)很大偏差。

根據(jù)PT8-120測試標準，將空調溫度調至24攝氏度，風量調至二檔，開啟外循環(huán)模式。之所以這樣設置，是為了最大程度的減少誤差，也比較符合大部分車主使用空調的習慣。

我們將在整個油耗測試中使用ECO 模式。將車輛開到加油站，用油槍加油，直到油槍自動跳動。給Civic 加注92 號汽油。

清除平均油耗，小計里程，將駕駛模式切換到經(jīng)濟模式。設置完成后，讓我們開始測試吧！

測試場地

測試油耗的路線依舊是選擇廣州大學城外環(huán)路7圈，每圈15km，總測試里程約105km。大學城外環(huán)為柏油路，16個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬日常行車情況。

測試過程

大學城限速60公里/小時。整個測試過程中，我們會在保證不違規(guī)的前提下，盡可能以高速行駛。盡可能恢復日常用車習慣。

全新一代思域提供1.5T高功率和低功率發(fā)動機兩個版本。我們實測了1.5T高功率頂配版，最大功率134kW，峰值扭矩240Nm。變速箱匹配CVT無級變速器。

在測試過程中發(fā)現(xiàn)，全新一代思域相比上一代的變化還是比較明顯的。首先，車廂的隔音效果更上一層樓。開車的時候，你會發(fā)現(xiàn)這輛車沒有本田那么安靜。

其次在動力方面，這一代思域的動力響應比上一代要好很多，油門的起步階段不會太敏感，包括再加速的響應。整體的加速節(jié)奏與駕駛者踩油門的深度是一致的。

另外，可以明顯感覺到新思域的底盤變得更加扎實，新思域的震蕩過濾性能也變得更好，減速時有彈性和回饋感。

檢測結果

跑完外環(huán)路7圈后，車輛儀表盤顯示一共跑了103.6km，顯示屏上的平均油耗為5.7L/100km。

然后我們回到同一個加油站，用同一個油槍慢檔加油，直到自動跳槍。

加油機顯示加了5.3L汽油，油費共計40.17元。我們來計算一下它的實際油耗：思域顯示的里程為103.6km，實際加油量為5.3L，所以用5.3103.6100算出平均油耗為5.1L/100km。

新思域實測油耗與顯示油耗比較接近，5.1L/100km的油耗與上一代思域基本持平。

從外觀上可以看出，新思域整體上變得更加適合家用，但依然具備動力強勁、油耗低、駕控好等優(yōu)點。在這個班里還是比較有競爭力的選擇。

優(yōu)勢

油耗低，動力強勁，隔音好，轉向手感好，操控性好

缺點

家用調整（因人而異）

以上內容都是關于2008款本田思域的油耗和11代思域的油耗。由小編精心編輯整理。如果對您有幫助，請收藏并轉發(fā)……謝謝支持！