進口5系（42.39萬-60.39萬）的指導價更便宜，但銷量遠低于國產(chǎn)版（42.69萬-64.39萬）。一來體現(xiàn)了國人對合資制造的信心，二來更喜歡空間大的車。但是對于那些喜歡把“華晨”二字掛在車尾的車主來說，如果真的考慮進口寶馬5系，絕對不會虧本。

外觀方面，如今上市的第七代BMW 5系相比第六代外觀更加柔和、溫順。寶馬永恒的雙腎格柵在第七代有了更厚實的鍍鉻飾條，大燈上的天使眼也升級為如今的多角勺形燈。大燈直接與進氣格柵鍍鉻飾條相連，一體感變得更強。

5系進口版和國產(chǎn)版在外觀上的區(qū)別在于，進口版只有M運動包的外觀，而國產(chǎn)版還增加了豪華包。前臉下方，運動套件有左右兩個導流口，三出風口設計，中間有一個輔助進氣口，而豪華套件則在底部開辟了輔助進氣格柵。保險杠并做了貫穿式設計。人們的看法是非常不同的。

進口版和國產(chǎn)版最大的區(qū)別其實就是尺寸。進口5系長寬高分別為4954*1868*1489mm，軸距為2975mm，而國產(chǎn)版長寬高為5087*1868*1500mm。距離為3108mm。在車寬不變的情況下，國產(chǎn)版的車高增加了10mm左右，軸距和車長增加了10cm以上，看起來更加扁平修長，氣勢更加強勁。不過在拉長車身的同時，運動感也會相應減弱，這是國產(chǎn)車和進口車針對不同消費者口味的定位略有不同造成的。

內(nèi)飾方面，進口和國產(chǎn)5系都是寶馬家族式的環(huán)抱式座艙設計，沒有明顯區(qū)別。能摸到的地方基本都是皮質(zhì)材質(zhì)，看起來很奢華。運動套件與豪華套件的區(qū)別在于，在貫穿中控臺的裝飾板上，運動套件采用了帶有精美菱形花紋的裝飾板，而豪華套件則采用了木紋裝飾板進行裝飾。

儀表盤采用了12.3英寸的液晶屏，UI設計很有戰(zhàn)斗力，完全沒有運動版和豪華版的區(qū)別。中控是一塊10.25英寸的液晶觸摸屏，支持carplay功能。

以5系入門版為例，指導價42.39萬的進口5系525i對比指導價42.69萬的國產(chǎn)5系525i。兩款車的主被動安全配置基本一致。同樣，剎車輔助、牽引力控制、車輛穩(wěn)定性控制等功能也可以在這兩款車上找到。

不過在舒適性配置方面，國產(chǎn)還是做了一些降低。比如進口版的真皮座椅，經(jīng)過國產(chǎn)后，變成了仿皮材質(zhì)。選真皮座椅需要加12800。腿靠在主座和乘客座上。調(diào)整也沒有了。外部照明配置中，缺少自適應遠近光燈和轉向大燈。國產(chǎn)5系增加了電動后備箱和手機無線充電，更符合國內(nèi)消費者的胃口。

當然國產(chǎn)5系也比進口5系有自己的優(yōu)勢，那就是空間。外部尺寸和進口5系一樣高，內(nèi)部空間自然不成問題。一位身高180cm的測試員，在國產(chǎn)5系的駕駛座上，頭部被打1拳，后排，頭部被打4指，腿部被打2拳以上。進口5系的駕駛座，頭部有4個手指的空間，后排頭部空間有3個手指，腿部空間有1拳左右。因此，在空間方面，國產(chǎn)寶馬5系更能滿足國內(nèi)消費者的喜好。

不管是國產(chǎn)還是進口，寶馬5系全系采用8AT變速箱，發(fā)動機有2.0T低功率版和2.0T高功率版兩種配置。 2.0T低功率版最大馬力184匹，峰值扭矩290牛米。 184馬力對于這樣一款中大型豪車來說感覺有點小，所以才有了2.0T的高功率版本。

高功率版的動力參數(shù)為252馬力/350牛米。進口版的540i比較圖騰，采用3.0T L6發(fā)動機，動力參數(shù)340馬力/450牛米。如果對3.0T發(fā)動機感興趣，只能選擇進口版，價格會相應貴一些。不過最新的國產(chǎn)5系并沒有3.0T的選項。只有19 款車型配備了6 缸發(fā)動機。在同等功率下，進口5系由于比國產(chǎn)更輕，百公里加速效果更好。進口2.0T高功率版加速6.1秒，國產(chǎn)版百公里加速7秒。同樣的道理，進口版的油耗也會更低。

綜上所述，雖然進口版在指導價上更便宜，但算上進口需要繳納的各種稅費，還是要多付很多錢。它相對更貴，但這不會抵消進口。汽車的許多優(yōu)點。那么，如何選擇，就需要消費者根據(jù)自己的喜好來權衡了。

以上就是進口和國產(chǎn)寶馬5系的區(qū)別，以及進口和國產(chǎn)寶馬5系如何選擇。