自動擋汽車上坡無力，切換到L擋。如果沒有L擋，切換到手動模式，讓擋位保持在較低的擋位。如果手動模式也沒有，就用S擋爬坡。

爬坡的時候需要高扭矩的持續(xù)輸出配合功率來讓車輛保持穩(wěn)定的輸出。說白了，上坡的原理就是延遲換擋來獲得高動力爬坡。

L擋，英文low的縮寫，低速擋，也有叫爬坡檔的。可以把L擋理解為手動擋的1擋。

可以這么想：開手動擋的車，上坡肯定是掛1擋。所以自動擋的車，上坡掛L擋。

L擋的作用是將車子的擋位限制在低速擋，變速箱不會頻繁的自動升擋或降擋，可以讓車子降低速度，增大轉(zhuǎn)矩，經(jīng)常在爬坡時、下坡時、堵車時使用。

車輛切換到手動模式以后車，車主可以自行控制擋位。爬坡的時候切換到手動模式然后減擋，讓擋位保持在1擋或2擋。

也可以當感覺汽車動力不足了，開始抖動了，再進行降擋。先降一級擋位，如果還是不行，就再降一級擋位。

S擋的原理也是延遲升擋，同樣對爬坡有幫助。雖然幫助不明顯，但是肯定比D擋的效果好。

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