汽車方向盤回正與兩個(gè)參數(shù)有關(guān)，一個(gè)是主銷后傾和主銷傾角，檢查這兩個(gè)參數(shù)是否有問題，四輪定位后才能發(fā)現(xiàn)；汽車方向盤的自動(dòng)回位來自于主銷傾斜轉(zhuǎn)向時(shí)，車輛會(huì)因?yàn)檫@個(gè)角度輕微抬升。當(dāng)轉(zhuǎn)向結(jié)束時(shí)，汽車的重量會(huì)迫使方向盤回到正確的位置。建議監(jiān)測(cè)車輛四輪定位，看車輛底盤定位數(shù)據(jù)是否偏大。希望我的回答能對(duì)您有所幫助，希望采納，謝謝； 1、汽車轉(zhuǎn)向器損壞。當(dāng)汽車的轉(zhuǎn)向器損壞時(shí)，汽車會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難或方向不能自動(dòng)回到正確位置等癥狀。在這種情況下，應(yīng)重新調(diào)整轉(zhuǎn)向器的間隙并進(jìn)行潤(rùn)滑。用機(jī)油潤(rùn)滑，如果汽車方向盤仍不能恢復(fù)正常，請(qǐng)到維修店或4s店請(qǐng)專業(yè)人員檢查。

有以下幾種原因： 1、轉(zhuǎn)向器外圈損壞或轉(zhuǎn)向器游隙調(diào)整螺栓調(diào)整過緊，也會(huì)造成轉(zhuǎn)向不回位。嚴(yán)重的偏磨，把輪胎倒轉(zhuǎn)一下，馬上就會(huì)好很多。建議到售后維修部維修；奇瑞3ev轉(zhuǎn)向后下沉后方向盤不能自動(dòng)回位的原因可能是汽車四輪定位參數(shù)不對(duì)或汽車方向盤損壞。這種情況對(duì)司機(jī)來說是非常危險(xiǎn)的。需要及時(shí)到4S店給車子做個(gè)四輪定位安全措施，這樣方向盤就解決不了了；主要看轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度。事實(shí)上，無論車速如何，駕駛員的手都不應(yīng)該離開方向盤。這是安全行車的保證；方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)后會(huì)自動(dòng)回位。握住方向盤，肯定不會(huì)自動(dòng)回位，一松手，它就會(huì)自動(dòng)回位。這是因?yàn)樵谵D(zhuǎn)彎時(shí)，前輪偏離了原來的方向，但驅(qū)動(dòng)輪一直在工作，差速器也發(fā)揮了作用。這時(shí)松開方向盤；汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤會(huì)自動(dòng)恢復(fù)正常嗎？這是因?yàn)樵谄嚨乃妮喍ㄎ辉O(shè)計(jì)中，有3個(gè)重要的影響參數(shù)，分別是主銷傾角、主銷后傾角和前輪前束角，可以理解為沿直徑垂直于地面的虛軸汽車前輪上的前輪，但實(shí)際上不是這個(gè)軸；方向盤不是帶助力的嗎？如果地面一切正常，轉(zhuǎn)向機(jī)可能有問題。還有一個(gè)類似的問題是長(zhǎng)期沒有保養(yǎng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向球頭不靈活或太緊。回位原因有1、舵機(jī)損壞或舵機(jī)螺栓擰得太緊，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不回位。 2、胎壓過低，前輪未對(duì)準(zhǔn)或傾斜角度不準(zhǔn)?；蛘咿D(zhuǎn)向機(jī)漏油等。建議根據(jù)實(shí)際情況去4s店維修。

您好，很高興為您解答。方向盤不回位的解決方法一般是高速四輪定位和換轉(zhuǎn)向機(jī)。正常情況下，方向盤有回力。這種回位力是車輪通過轉(zhuǎn)向機(jī)等自動(dòng)回位形成的，解決方法是部件反向傳遞給駕駛員，方向沒有回到正確的方向。調(diào)整四輪定位； 1、轉(zhuǎn)向器外圈損壞或轉(zhuǎn)向器游隙調(diào)整螺栓調(diào)整過緊，也會(huì)造成轉(zhuǎn)向不回位。不，你可以調(diào)整它。 3、擺錘橡膠破損，造成輪胎內(nèi)側(cè)偏磨嚴(yán)重；也就是說，你看起來是直的，但它是歪的。把方向盤送回去就可以修好，很簡(jiǎn)單。 3 修好后，你正在尋找低速路況，沒有車慢速行駛，調(diào)正方向，雙手離開路面。如果一直走直線，是沒有問題的。如果你偏離了，你需要重新調(diào)整并告訴司機(jī)你偏向哪一邊。轉(zhuǎn)彎或倒車時(shí)及時(shí)調(diào)整方向盤非常重要。正常情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后，方向盤能自動(dòng)回位。如果車主遇到方向盤不能自動(dòng)回位，是什么原因呢？ 1、可能是外舵機(jī)有故障或舵機(jī)內(nèi)調(diào)整間隙螺絲調(diào)整太緊；外舵機(jī)損壞。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤會(huì)自動(dòng)恢復(fù)正常。這是專門為增加汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性而設(shè)計(jì)的。決定性因素是主銷后傾角和傾角，其中主銷后傾角的影響最大。車子的前輪都是獨(dú)立懸架，所以沒有實(shí)體的主銷，只是一個(gè)虛擬的鋼絲車。

這是因?yàn)樗妮喍ㄎ粩?shù)據(jù)不允許影響。出現(xiàn)這種情況后，需要做四輪定位數(shù)據(jù)。汽車的方向盤定位力矩與前輪定位數(shù)據(jù)有關(guān)。如果前輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，會(huì)影響方向盤定位力矩過低。四個(gè)輪子不垂直于地面，而是與前輪成一定角度。