紅色點是輪胎的剛性最大值點

黃點是輪胎靜平衡的最輕點

通常來說，實心紅點是輪胎縱向剛性最大的位置，直白地說就是那個實心紅點是這條輪胎在轉動一圈時振動最大的點，振動值過大時輪胎會產(chǎn)生振動。因此好的生產(chǎn)廠家在新品出來檢測時如發(fā)現(xiàn)振動值超標是不會讓它出廠的。

空心黃點稱為輕點標記，表示的是該部位是這條輪胎全圓周上質量最輕的地方，或者是慣性力最小的部位。輪胎在安裝時正確的方法是應將氣門嘴正對著這個空心黃點。

另外新輪胎外圈的紅黃不同顏色的線表示色標線,主要是工廠生產(chǎn)時作為區(qū)分輪胎規(guī)格而做的記號線，在購買時以胎邊的規(guī)格標記為準。輪胎上紅點與黃點的含義是什么？

實心紅點表現(xiàn)輪胎縱向振動最大的地位，也便是說這個地位最重，用專業(yè)術語來說叫重心。人人都曉得，輪胎在遷移轉變進程傍邊會產(chǎn)生振動，而這個地位便是振動最大的那個點。

空心黃點和實心紅點正好相反，它表現(xiàn)輪胎縱向振動最小的地位，也便是說這個地位最輕，是輪胎的輕點。

拓展資料

注意事項是安裝時有點標志的一側向外。假如輪轂上有紅色點標志，要將輪胎上的紅點和輪轂上的白點對齊。假如輪轂上沒有標志，要將輪胎上的黃點和氣門嘴對齊。別忘了，氣門嘴也是有重量的。目的便是將重點與輕點結合，讓其相互彌補，讓整個車輪盡量的到達一個均衡。車輪胎上有個紅點什么意思

紅點的標記功能是車輪的最大振動點，也就是輪胎的最大縱向振動。當你的輪胎高速行駛時，會被碾壓到什么程度，就是這個點的位置。如果你說輪胎上的這個點越近越好。附:輪胎上也有一個黃點。黃點用來標記輪胎上最輕的地方，通常是靠近汽車的通風口。其實除了標記最輕的地方，它還告訴你汽車的通風口在哪里，這也解決了很多人對汽車通風口不熟悉的問題。請問汽車輪胎上的紅色的是什么東西？

一般車胎都會有一個實心小紅點，其實，車胎的實心紅點指的是輪胎縱向剛性最大的位置，也就是輪胎在轉動一圈時振動最大的點。

因為當車輛在行駛時，輪胎會進行360度旋轉，不同的角度車胎承受的擠壓力度也是不同的，若振動值過大時，此時輪胎就會產(chǎn)生振動。所以，該實心紅點處的位置代表著輪胎的最大震動點，它會影響車輛駕駛的舒適性。

擴展資料

輪胎上空心黃色點所標記的位置是輪胎最輕震動點最小的位置，輪胎上實心紅色點所標記的位置是指輪胎最重震動點最大的位置，輪轂上的那個實心白（紅、黃、藍）色點是輪轂的最輕位置。

黃點是輪胎最輕的位置，因此在安裝輪胎時，黃點就需要對準輪轂最重的位置，即輪轂氣嘴的位置；而紅點是輪胎最重的位置，因此在安裝輪胎時，就需要對準輪轂最輕的位置，即輪轂上的實心白（紅、黃、藍）點之處。只有這樣安裝才可以使輪胎與輪轂的不平衡點起到互補作用，使重量分布的更均勻。汽車新輪胎上面一般都有一個紅點和一個黃點請問都是什么標記？

黃點是輪胎質量最輕的部位，

紅點是輪胎質量最中的部位，鋼圈在氣門嘴處最重，

所以輪胎最輕的黃點必須與鋼圈的氣門嘴想對應，以保持輪胎的最佳平衡度。

輪胎在出廠時都會進行的一個檢測叫做：振動幅度檢測。由于輪胎質地不可能完全均勻，所以不可能達到完全平衡，當高速旋轉起來就會產(chǎn)生或大或小的離心力（學名叫做縱向震動），如果縱向震動過大，輪胎是不合格的。在合格的范圍內，通過振動幅度檢測得出輪胎最重的點以及最輕的點，最重的點就是貼有實心紅點的位置，最輕的點就是貼有空心黃點的位置。

輪胎不可能重量分布均勻，輪轂也是一樣。如果恰好輪胎最重的點與輪轂最重的點在同一方向，在車輛高速行駛中，車輪的離心力就會更明顯，產(chǎn)生振動、有規(guī)律的異響、方向盤抖動等現(xiàn)象。

所以理論上在出廠時，輪胎紅點應該與輪轂最輕的點對應，輪胎黃點與輪轂最重的點對應，但這兩對點都可以對上的可能性比較小，那么一般新車會首選將輪轂最輕的點與輪胎紅點相對應（有些輪轂會標記白點即最輕點，有些沒有標記）。輪胎上的紅點表示什么

輪胎上的紅點代表輪胎上最重的位置，黃點代表輪胎上最輕的位置，在輪胎生產(chǎn)過程中，每個位置的重量不可能完全相等，所以輪胎制造商會在輪胎上標記最輕和最重的位置。