菲躍 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(6條)

飛躍外觀和內(nèi)飾都很漂亮。同時(shí)，這款車不僅空間大，空間的運(yùn)用也非常靈活，這是很多SUV無法比擬的。 Freeride舒適版售價(jià)24.98萬元，豪華版售價(jià)27.48萬元，比同平臺道奇Coupe便宜2萬元?？傮w來說，菲亞特飛越的性價(jià)比還是挺高的。是進(jìn)口車。從配置上看，也是可以的。

2，菲亞特菲躍這款車怎么樣

飛躍外觀和內(nèi)飾都很漂亮。同時(shí)，這款車不僅空間大，空間的運(yùn)用也非常靈活，這是很多SUV無法比擬的。 Freeride舒適版售價(jià)24.98萬元，豪華版售價(jià)27.48萬元，比同平臺道奇Coupe便宜2萬元?？偟膩碚f，菲亞特飛越的性價(jià)比還是挺高的，而且是整車進(jìn)口。從配置來看，也是可以的。具體配置可以在各大汽車網(wǎng)站和廣汽菲亞特官網(wǎng)查看。

3，買菲亞特菲躍汽車好不好

客觀的說。目前的2.4性價(jià)比還不錯(cuò)。歐洲和美國的安全等級均為5 星。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，配置也過得去。對于所有的進(jìn)口車來說，菲亞特雖然是大品牌，但在中國的小眾人群中知名度較低。備件維修費(fèi)用高，周期長，動(dòng)力總成不足。所以根據(jù)自己的需求來吧，只要是車，就一定有優(yōu)缺點(diǎn)。自己欣賞這些優(yōu)點(diǎn)，包容他的缺點(diǎn)，那么這輛車就適合你，否則就選別的車

4，菲亞特菲躍這款車怎么樣

飛躍外觀和內(nèi)飾都很漂亮。同時(shí)，這款車不僅空間大，空間的運(yùn)用也非常靈活，這是很多SUV無法比擬的。 Freeride舒適版售價(jià)24.98萬元，豪華版售價(jià)27.48萬元，比同平臺道奇Coupe便宜2萬元?？傮w來說，菲亞特飛越的性價(jià)比還是挺高的。是進(jìn)口車。從配置來看，也是可以的。具體配置可以在各大汽車網(wǎng)站和廣汽菲亞特官網(wǎng)查看。

5，道奇酷威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和菲亞特菲躍哪個(gè)好

其實(shí)道奇Coupe和菲亞特飛越除了2的外觀和內(nèi)飾幾乎沒有區(qū)別，主要看個(gè)人喜好，但是菲亞特克萊斯勒集團(tuán)的車，道奇Coupe和菲亞特飛越是兄弟車型.這兩個(gè)品牌都屬于菲亞特克萊斯勒集團(tuán)。兩款車的本質(zhì)是一樣的，只是用不同的品牌面對不同的市場（酷威主打北美，飛躍主打歐洲），但是兩個(gè)品牌都存在于中國，經(jīng)銷商還沒有整合，所以有兩個(gè)如果同時(shí)出現(xiàn)兩臺車，如果沒有品牌情結(jié)，同等配置下買哪臺更便宜。

6，菲亞特 菲躍 進(jìn)口怎么樣

9，alfa romeo是什么車阿爾法·羅密歐alfa romeo是意大利著名的轎車和跑車制造商阿爾法·羅密歐。創(chuàng)建于1910年，總部設(shè)在米蘭。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴第汽車制造廠），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq創(chuàng)立于那不勒斯后遷至米蘭的一個(gè)汽車公司。1916年，出身那不勒斯的尼古拉·羅密歐（Nicola Romeo）入主該車廠，并將自己的家族姓氏融入到車廠名稱中，從而成為今日的阿爾法·羅密歐。1986年公司被菲亞特集團(tuán)（FIAT）收購 。2017年4月，阿爾法·羅密歐正式進(jìn)入中國市場。alfa romeo即意大利著名轎車和跑車制造商阿爾法·羅密歐。創(chuàng)建于1910年，總部設(shè)在米蘭。從創(chuàng)立開始，alfa的造車目標(biāo)就是朝生產(chǎn)高性能跑車以及跑車化轎車而努力，而在其創(chuàng)廠的發(fā)展史上，alfa旗下的車款的確也不辱使命，從20年代參加Mugello大賽、世界杯GP、30年代第一部單座GP賽車P3樹立了當(dāng)時(shí)的賽車典型、50年代火紅席卷世界的158/159賽車。現(xiàn)雖為FIAT的子公司，但仍保留它的商標(biāo)。alfa在賽車運(yùn)動(dòng)上的成績十分優(yōu)異；而在轎車領(lǐng)域，alfa旗下轎車強(qiáng)烈的跑車風(fēng)格也是毋庸置疑，尤其這些年來，alfa淡出各項(xiàng)賽事，但是卻更專注于賽車制造技術(shù)工藝運(yùn)用到轎車的設(shè)計(jì)生產(chǎn)上面。阿爾法·羅密歐早于1999年旗下的阿爾法·羅密歐156已經(jīng)小批量進(jìn)口至中國，至2004年該車型停產(chǎn)為止合計(jì)引進(jìn)了將近100臺投放全國，雖然大部分被意大利使領(lǐng)館和Fiat集團(tuán)買下作為公務(wù)車，但還是有一小部分流入民間市場被車迷收藏。而同樣已經(jīng)停產(chǎn)多年的阿爾法·羅密歐166平臺則被廣汽集團(tuán)引進(jìn)國內(nèi)。出自該平臺，廣汽第一款自主品牌“傳祺”已于2010年下線上市，為廣州亞運(yùn)會提供大會接待用車。2011年11月21日，阿爾法·羅密歐攜旗下Giulietta、MiTo以及4C概念車等多款新車在廣州車展亮相。此次阿爾法·羅密歐在國內(nèi)的首秀，也預(yù)示著該品牌將正式進(jìn)入國內(nèi)。2017年4月，阿爾法·羅密歐正式進(jìn)入中國市場。