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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(50條)

1）春季養(yǎng)護(hù)。冬去春來，天氣漸暖。春季保養(yǎng)，首先要參照車輛使用說明書全面檢查輪胎氣壓；及時添加或更換冷卻液，不要用清水替代；增加車上的防靜電設(shè)備，避免人體攜帶靜電，也避免靜電干擾或擊穿車上的部分電器設(shè)備；車身落滿沙塵后，不要用撣子擦拭，以防夾帶大量沙塵的撣子給車身制造細(xì)微的劃痕；保持空濾的完好和清潔，以防柳絮和花粉之類惡意騷擾；及時清洗空調(diào)冷凝器散熱器、冷卻液散熱器，預(yù)防由于阻塞引起的冷卻液溫度過高現(xiàn)象；不要打開外循環(huán)，以防塵土吸入空調(diào)系統(tǒng)；行車時要仔細(xì)檢查各部位膠管有無損傷或老化，有的話就必須更換；注意檢查左右兩側(cè)排水孔是否被堵塞，以免下雨后雨水排放不暢倒灌進(jìn)車內(nèi)。

2）春夏換季養(yǎng)護(hù)。春夏之交，天氣多變。換季保養(yǎng)，最關(guān)鍵的是潤滑油的選擇及潤滑系統(tǒng)的清洗和保護(hù)；選擇潤滑油時，電噴車盡可能選擇SJ（15W—40）以上的級別，高檔車最宜采用SJ/SL半合成油或合成油；對發(fā)動機(jī)內(nèi)部進(jìn)行免拆清洗，并增添發(fā)動機(jī)保護(hù)劑；除了清洗發(fā)動機(jī)及壓縮機(jī)外表面污垢和油外，還必須清洗散熱器、空調(diào)進(jìn)氣網(wǎng)及蒸發(fā)箱；對空調(diào)通風(fēng)管路進(jìn)行一次徹底的清潔消毒；嚴(yán)格按照車輛使用手冊規(guī)定的氣壓標(biāo)準(zhǔn)定期檢查輪胎，保證輪胎氣壓稍微偏低，左右兩輪氣壓一致，并注意檢查輪胎外表磨損程度以及外表是否有鐵釘，定期給輪胎噴灑保護(hù)劑；天氣轉(zhuǎn)熱后，盡可能將汽車停泊在車庫及陰涼處，如果長時間停放在戶外應(yīng)罩上車套，最好按全車比例貼上一層防爆太陽膜；在入夏之前，可以給汽車做一次“桑拿”。

3）夏季養(yǎng)護(hù)。進(jìn)入夏季，氣候炎熱。夏季保養(yǎng)，一定要做好防暑降溫，避免汽車自燃；長時間在高溫情況下，要注意冷卻系統(tǒng)的降溫措施；對于散熱器冷卻液的液位，曲軸箱機(jī)油、制動液的液面高度，蓄電池內(nèi)電解液密度和液面高度等都要注意經(jīng)常檢查，一旦發(fā)現(xiàn)異樣需及時添加和調(diào)整；嚴(yán)密注意輪胎，看是否鼓脹得厲害或測量胎壓，必要時稍稍放些氣；夏天經(jīng)過長時間行駛或高速行駛后應(yīng)停車散熱，嚴(yán)禁潑水降溫；為防止發(fā)動機(jī)產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，保養(yǎng)時應(yīng)注意風(fēng)扇傳動帶不能沾機(jī)油，以防打滑，并盡量保持傳動帶松緊適度；將曲軸箱和齒輪箱里換上夏用潤滑油，經(jīng)常查潤滑油數(shù)量、油質(zhì)情況，并及時加以更換；堅(jiān)持使用由乙二醇等化學(xué)成分配制的防凍液，可免除“開鍋”困擾。

4）夏秋交替養(yǎng)護(hù)。夏秋交替，天氣漸涼。換季保養(yǎng)，應(yīng)從防凍液入手。夏季喜歡用自來水代替防凍液的，立秋后應(yīng)及時把自來水換成防凍液；檢查蓄電池的電極接線處，如果有綠色氧化物，一定要用開水沖掉；為空調(diào)做一次徹底的保養(yǎng)，并注意暖風(fēng)管線及風(fēng)扇保養(yǎng)；注意風(fēng)窗玻璃下的除霜出風(fēng)口出風(fēng)是否正常，熱量是否夠，如果出現(xiàn)問題要及時解決；氣溫下降時要補(bǔ)充氣壓，以使其保持在規(guī)定的氣壓范圍；檢查一下輪胎花紋的磨損程度，如果輪胎花紋深度不足1.6毫米時要更換新輪胎；如果車身有明顯刮痕，應(yīng)及時做噴漆處理；最好能為汽車表面做一次從清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜的美容養(yǎng)護(hù)和一次徹底的內(nèi)飾殺菌與清潔。

5）秋季養(yǎng)護(hù)。秋季到來，天氣轉(zhuǎn)涼。秋季保養(yǎng)，首先要從輪胎開始，及時補(bǔ)充氣壓，使其保持在規(guī)定的范圍，同時檢查輪胎是否有刮痕；對底盤進(jìn)行除銹處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象；全面檢查制動系統(tǒng)，進(jìn)行相應(yīng)的清洗、潤滑、除銹等處理，檢查制動有無變?nèi)?、跑偏，制動踏板的蹬踏力度是否有變化，必要時應(yīng)清理整個制動系統(tǒng)的管路部分，保證系統(tǒng)性能正常；油、液、電是汽車常規(guī)保養(yǎng)不可忽視的項(xiàng)目，機(jī)油、制動液和冷卻液，猶如汽車的血液，到更換周期一定換掉，以保證油液循環(huán)通暢；檢查冷卻液、玻璃清洗液等液類，以防變質(zhì)；檢查各種插頭，以保證插頭接觸正常及防水密封功能正常。

6）秋冬換季養(yǎng)護(hù)。秋冬交替，天氣變冷。換季保養(yǎng)，以預(yù)檢為主：檢查車輛外部有無明顯刮傷，如有請及時做外部的噴漆處理；檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油是否為四季通用的，如果不是請及時換成更適合冬季使用的機(jī)油；檢查一下變速器、分動器、差速器、轉(zhuǎn)向器等部位用油是否正確；檢查防凍液是否需要更換；檢查制動系統(tǒng)是否正常，檢查制動液是否夠量，品質(zhì)是否變差，需要時應(yīng)及時添注或更換；檢查制動有無變?nèi)?、跑偏，制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點(diǎn)的位置，必要時清理整個制動系統(tǒng)的管路部分；檢查蓄電池的接頭有無松動和腐蝕，如果已松動請用活扳手?jǐn)Q緊，如果腐蝕結(jié)堿用熱水一沖就好；檢查空調(diào)有無毛病，如果有請及時修理；檢查進(jìn)風(fēng)口或進(jìn)風(fēng)格柵、電子扇等位置是否有雜物，如果有請用壓縮空氣吹走；檢查輪胎是否有明顯的外傷、刮痕及胎壓是否標(biāo)準(zhǔn)，并注意經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物；檢查刮水器片等橡膠制品是否老化，如果老化需要更換；檢查玻璃清洗液儲液罐里是否是自來水，如果是那冬天結(jié)冰后就會把儲液罐凍裂；清理車輛內(nèi)飾后，再用保護(hù)劑進(jìn)行護(hù)理，可使車內(nèi)飾件煥然一新。

7）冬季養(yǎng)護(hù)。秋去冬來，天氣寒冷。冬季保養(yǎng)，首先必須保證油路暢通，機(jī)構(gòu)必須正?；?。燃油泵、高壓泵、噴油等符合要求，氣門、活塞環(huán)的密封性良好，氣門間隙、點(diǎn)火（噴油）正時配氣相位正確，氣缸壓力、大小瓦的松緊適宜；其次，要確保電路工作正常。低壓火、高壓火的強(qiáng)度合適，高壓線的阻尼大小、分火頭的絕緣程度、電熱塞熱效應(yīng)良好，點(diǎn)火線圈、火花塞工作正常，起動轉(zhuǎn)速符合規(guī)定；按使用說明書的規(guī)定選用燃油及潤滑油，環(huán)境溫度與燃油牌號應(yīng)正確配用；采取適當(dāng)?shù)拇胧囕v進(jìn)行保暖；冬季汽車保養(yǎng)時，可以加入燃油系統(tǒng)干燥除水保養(yǎng)劑。

8）冬春換季養(yǎng)護(hù)。冬春交替，冷暖無常。換季保養(yǎng)，應(yīng)及時進(jìn)行一次全面的檢測和保養(yǎng)。首先，給汽車做一個全面的車內(nèi)清潔；其次，車身漆面應(yīng)做好必要的養(yǎng)護(hù)。另外，經(jīng)過了一個寒冷多雪的冬季，底盤和輪胎的檢測也不能疏忽。由于融雪劑具有一定腐蝕作用，因此要對底盤進(jìn)行全面的清潔。對于汽車輪胎，更要進(jìn)行全面的檢查。此外，在換季時最好還要更換適合季節(jié)粘度標(biāo)號的潤滑油。換季保養(yǎng)時，維修人員會對你的汽車進(jìn)行多達(dá)10多項(xiàng)的常規(guī)檢查。

9）換季養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)是車身和底盤。平時養(yǎng)護(hù)屬于“保健性養(yǎng)護(hù)”，是有重點(diǎn)的檢查調(diào)整、保健，特點(diǎn)是“以養(yǎng)為主”，以保持汽車健康為目標(biāo)。換季養(yǎng)護(hù)屬于“康復(fù)性養(yǎng)護(hù)”，是全面系統(tǒng)的檢測調(diào)整、損傷治療，特點(diǎn)是“以治為主”，以恢復(fù)汽車的健康為目標(biāo)。汽車經(jīng)過一個季節(jié)和一定里程行駛，金屬零部件磨損、腐蝕，橡膠密封件老化失彈不可避免，這種品質(zhì)和性能的劣化過程會隨氣溫的過高或過低變化而超常發(fā)展。換季養(yǎng)護(hù)時，重點(diǎn)是車身和底盤。

10）換季養(yǎng)護(hù)要注意四液。在用車輛換季維護(hù)一般是駕駛?cè)素?fù)責(zé)完成，換季維護(hù)作業(yè)中心內(nèi)容為更換符合季節(jié)溫度要求的潤滑油、冷卻液，調(diào)整燃油供給系統(tǒng)和充電系統(tǒng)，檢查冷卻系統(tǒng)和暖風(fēng)系統(tǒng)的工作情況。換季維護(hù)是一次對汽車進(jìn)行全面的維護(hù)，應(yīng)結(jié)合換季維護(hù)將汽車的狀態(tài)調(diào)整好，并有針對性地排除以往常出現(xiàn)的故障，使汽車能夠順利、安全的行駛。車胎硬化能不能上高速

車主你好！如果車胎硬化建議不要上高速。上高速后爆胎的幾率的相當(dāng)大的。輪胎一般的使用壽命在3-4年的樣子。硬化的輪胎建議更換新的這樣會更安全點(diǎn)。希望我的回答能幫到你謝謝雪地胎用幾年發(fā)硬怎么緩解

雪地胎的使用壽命3-4年，或5-6萬公里，雪地胎沒有了花紋可以當(dāng)四季胎使，還能用一年。

雪地輪胎就是針對冰雪天氣而生的。從外觀來看，不同于普通或單導(dǎo)向輪胎，雪地胎具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細(xì)小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。

從材質(zhì)來看，雪地胎要比普通胎的材質(zhì)要軟些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質(zhì)地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。

擴(kuò)展資料：

與路面所接觸的胎面采用了一種特殊的含硅的配方確保輪胎在極低的溫度條件下仍特別柔軟從而帶來了出色的冰面抓地力。其胎面花紋通常使用交叉Z形刀槽花紋技術(shù)，不僅提高雪地/冰面剎車性能、縮短剎車距離而且?guī)砝硐氲臓恳Α?p>雪地輪胎（冬季胎）是專門設(shè)計用于冬季條件下的輪胎，如冰雪氣候和氣溫較低的地區(qū)。它是除了防滑鏈之外的另一選擇。

雪地胎配方通常使用的是不同于全天候輪胎（四季胎）的橡膠混合物。冬季胎所用的天然橡膠和二氧化硅的比例更大，因此在低溫條件下，輪胎的硬化程度要低于合成橡輪胎；在低溫狀態(tài)下能夠更有效地增加抓地力。雪地胎的胎面有更多細(xì)小紋路，在積雪路面可增強(qiáng)抓地力；

在潮濕雨水條件下排水更容易。降低了濕地滑胎的風(fēng)險。當(dāng)氣溫在7攝氏度（45F）以下時，雪/冬季胎能夠比夏季胎或四季胎發(fā)揮的性能更好，因?yàn)樵诟稍锫访嫔希笳呦鹉z合成物的硬化會降低輪胎的抓地力。有趣的是，如果輪胎滑移或輪胎打滑度為40-50%時，雪地胎在積雪路面上的抓地力可以達(dá)到最大，也就是說，在現(xiàn)代汽車上可以關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)。引起車胎橡膠老化的因素有哪些？

1. 長時間烈日曝曬，陽光中的紫外線導(dǎo)致橡膠成分老化；

2. 化學(xué)因素導(dǎo)致。例如環(huán)境中的酸雨、腐蝕性氣體等等；

3. 高溫。烈日曝曬、來自發(fā)動機(jī)的高溫都會加速橡膠中的成分揮發(fā)或嬗變，導(dǎo)致橡膠硬化開裂；

4. 冷熱交替引發(fā)的材質(zhì)疲勞。夏季橡膠件要承受六七十度的高溫，冬季可能就會降到冰點(diǎn)以下，這種溫度的變化也會造成橡膠件的老化。

5. 超限。某些橡膠部件工作過程中長期受擠壓變形，或是承受了超出設(shè)計預(yù)期的壓力，時間長了可能會喪失彈性，導(dǎo)致變形無法使用。汽車輪胎老化開裂是什么原因？

裂紋、發(fā)粘、硬化、軟化、粉化、變色、長霉是所有橡膠制品老化的一種正常表現(xiàn)，汽車的輪胎也不列外。更多介紹如下：1、從輪胎的材質(zhì)說起，輪胎的主體是橡膠，而橡膠從天然乳膠到乙丙和丁腈的最長存儲和抗老化的時間也不會超過10年，對于使用中各類橡膠制品的平均使用壽命是3-5年。2、而對于輪胎承載整車重量，經(jīng)常負(fù)責(zé)減緩緩沖作用，而且還要抵抗具有腐蝕性的雨水和洗車的清洗液。所以輪胎的老化會被大打折扣。3、一般當(dāng)輪胎使用2-3年以后，輪胎的側(cè)面就會逐漸出現(xiàn)一些細(xì)小的裂紋，如果當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎的側(cè)面有大量細(xì)小裂紋時候，就要更換輪胎，一般來說輪胎磨損的壽命在3-5萬公里，如果即便輪胎還沒有到達(dá)磨損極限和里程數(shù)時，但是輪胎的使用年限到達(dá)5年或側(cè)面產(chǎn)生大量裂紋的時候，也就需要更換輪胎。輪胎老化變硬什么感受

橡膠老化后最明顯的特征就是變硬、變得更加耐磨，但失去彈性后、導(dǎo)致與地面的附著變得不理想，所以輪胎老化后用起來最直觀的特點(diǎn)就是特別容易打滑、不抓地了(即便胎紋如新) ;實(shí)際上在輪胎生產(chǎn)出來后的第4年開始、輪胎就開始不斷的變硬，拿鄙人自己的3.7LQ50為例，16年提車、不到兩月右前輪側(cè)面就鼓包了，因?yàn)樘铝恕⑶乙驗(yàn)槭欠辣?缺氣保用爆胎問題不大）所以當(dāng)時就沒換，結(jié)果到了去年、開車呢就能聽到嗤嗤的漏氣聲，下車一看居然是鼓包位置出現(xiàn)了龜裂、最深的一道漏氣了;所以可以理解成輪胎老化后、失去彈性，沒辦法承受氣體的壓力了(鼓包是簾子布受損，簾子布層是輪胎的抗壓結(jié)構(gòu)，簾子布被穿透破損，就使得表面橡膠層開始受壓、也就形成了局部鼓包)。