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三菱跨界微型車eK X推出最新車型，搭載純電動(dòng)力的eK X EV預(yù)計(jì)將于今夏上市。 eK X EV與日產(chǎn)剛剛公布的Sakura純電動(dòng)車為雙胞胎車型，均由雙方于2011年成立的合資公司NMKV生產(chǎn)，屬于日系輕型自動(dòng)擋轎車，屬于級(jí)別k車。補(bǔ)貼后，1萬元起步價(jià)約為9.5元。

從外觀上來看，eK X EV有著濃郁的最新三菱家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以從各個(gè)方面來看，都讓人有一種熟悉的感覺，很多細(xì)節(jié)都可以在歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）身上看到。比如分離式燈組、X型水箱護(hù)板、雙C飾條裝飾……等等，整車看起來就像是歐藍(lán)德的縮小版，多了幾分可愛。由于屬于輕型自動(dòng)擋車型，eK X EV不僅擁有緊湊的車身，在價(jià)格上也有著不小的優(yōu)勢。與目前主流電動(dòng)車相比，eK X EV官方建議售價(jià)為2398-293.2萬日元含稅。扣除日本政府提供的補(bǔ)貼后，實(shí)際起步價(jià)為184.8萬日元含稅。

由于主要使用場景是市區(qū)短途通勤，因此eK X EV在續(xù)航里程方面并不是很搶眼。 WLTC測試的最大續(xù)航里程為180公里，足以應(yīng)對(duì)大部分情況。此外，車上電池組容量為20kWh，采用30kW直流充電系統(tǒng)，僅需40分鐘即可將電量補(bǔ)充至80%，大大增加了便利性和實(shí)用性。三菱汽車的一項(xiàng)調(diào)查顯示，約80%的輕型和小型車用戶的日均行駛里程不足50公里。從eK X EV的續(xù)航來看，只需2~3天充一次電。動(dòng)力輸出并不是eK X EV的強(qiáng)項(xiàng)，最大馬力63匹，最大扭矩195牛米?？紤]到車子的重量和輕量化，應(yīng)該是相當(dāng)夠用了。電池設(shè)計(jì)有意做薄，從而將機(jī)身重量調(diào)整為56:44，讓操控更輕盈、更穩(wěn)定。

此外，eK X EV不僅搭載了先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，也是三菱首款應(yīng)用Mi-Pilot泊車輔助系統(tǒng)的車型。系統(tǒng)可自行檢測車位大小，支持倒車、街車、前車三種停車方式。在日常實(shí)用性方面，三菱eK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） X EV不僅具備V2H功能，可以在白天用電高峰期將eK X EV投入電網(wǎng)供電，再利用非高峰時(shí)段進(jìn)行充電，可以減少電費(fèi)，有助于穩(wěn)定用電量。您也可以購買V2L適配器，將eK X EV用作外出工作或露營的臨時(shí)電源。

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