日前，雷丁汽車集團有限公司新增一則破產(chǎn)審查案件。破產(chǎn)申請和被申請人均為雷丁汽車，經(jīng)辦法院為山東省濰坊市昌樂縣人民法院。

據(jù)公開信息，今年以來雷丁汽車陷入約百起民事案件且多為被告方，涉及買賣 借款等合同糾紛涉及被執(zhí)行總金額4093.8397萬元。

據(jù)悉，2018 年國家六部委發(fā)布《關(guān)于加強低速電動車管理的通知》，要求各地開展低速電動車整改工作，禁止增加低速電動車產(chǎn)能。雷丁選擇升級轉(zhuǎn)型。

2018 年 4 月，雷丁汽車收購陜西秦星汽車，獲得了新能源商用車和特種車生產(chǎn)資質(zhì)，并在咸陽建立了雷丁秦星新能源汽車生產(chǎn)基地。 2019 年 1 月，雷丁汽車又耗資14. 5 億元收購川汽野馬汽車，獲得新能源汽車、乘用車和客車的生產(chǎn)資質(zhì)。

但由于 2022 年原材料價格上漲等因素，本就利潤微薄的微型電動車難以為繼，雷丁芒果（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在 2022 年 9 月宣布漲價1000- 3000 元。加上低速電動車出身的雷丁汽車缺乏技術(shù)、生產(chǎn)能力、供應(yīng)鏈、營銷渠道等多方面的積累，雷丁芒果 2022 年的銷量出現(xiàn)大幅下滑，當年僅賣了約 2 萬輛。

選擇破產(chǎn)申請的主要原因是由于雷丁汽車的資金鏈斷裂和市場不景氣所導(dǎo)致的經(jīng)營困境。然而，雷丁汽車的破產(chǎn)不僅僅影響了其自身，同時也對整個低速電動車行業(yè)和電動汽車市場產(chǎn)生了一定的沖擊。