輪胎對(duì)于汽車(chē)的行駛安全非常重要。一般建議3-5年更換一次家用車(chē)的輪胎，但要看輪胎磨損程度。

但是到了換輪胎的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。你想換兩張嗎？還是換四個(gè)？如果換兩個(gè)，是換前輪還是后輪？你可以用這些問(wèn)題打敗很多司機(jī)朋友。

如果換四個(gè)輪胎，只要不買(mǎi)假胎，被坑的概率很小。所以先不說(shuō)四個(gè)輪胎都換。

這里先說(shuō)一下：假設(shè)只更換了兩個(gè)新輪胎，前輪或者后輪，新輪胎裝在前面或者后面。

不同的人有不同的看法。談何容易入坑。真相是什么？

最好是把前驅(qū)改成前輪。

前驅(qū)車(chē)的特點(diǎn)決定了前輪需要承受很大的工作壓力，日常行駛的轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng)最終都會(huì)大量作用在前輪上。

與后從動(dòng)輪相比，前驅(qū)的前輪磨損會(huì)比后輪更嚴(yán)重，爆胎的概率也更大。并且前驅(qū)車(chē)的前輪在行駛時(shí)還負(fù)責(zé)方向控制。一旦前輪爆胎，車(chē)輛將變得非常難以控制，極其危險(xiǎn)。

因此，如果采用前輪驅(qū)動(dòng)，建議用前輪更換新輪胎。

最好把后輪換成后輪。

通常，選擇后輪驅(qū)動(dòng)的司機(jī)更喜歡車(chē)輛控制(面包車(chē)除外)。后輪換新輪胎不是為了防止爆胎，而是為了防止后輪失去抓地力。

因?yàn)閯?dòng)力輸出在后輪，后輪驅(qū)動(dòng)的特性會(huì)讓后輪更容易打滑。如果后胎花紋磨損嚴(yán)重，更容易失去抓地力，轉(zhuǎn)彎時(shí)容易甩尾，導(dǎo)致危險(xiǎn)失控。這在雨雪天氣和濕滑路面尤為明顯。

因此，如果采用后輪驅(qū)動(dòng)，最好用后輪更換新輪胎，避免輪胎失去抓地力導(dǎo)致車(chē)輛失控的危險(xiǎn)。

僅更換兩個(gè)輪胎以及如何分配輪胎的分析引發(fā)了對(duì)以下示例的思考：

故障輪胎暫時(shí)不能更換。應(yīng)該放在前輪還是后輪？

車(chē)主朋友可能會(huì)遇到這樣的情況：長(zhǎng)途行駛中輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法維修或更換。在這種情況下，輪胎應(yīng)該如何分配？

通常情況下，建議將狀態(tài)良好的輪胎放在前輪上，將故障輪胎移到后輪上。此時(shí)并不代表車(chē)輛可以正常行駛，車(chē)主應(yīng)該減速行駛到服務(wù)區(qū)進(jìn)行維修。

這是因?yàn)楫?dāng)車(chē)速降低時(shí)，如果后輪爆胎，車(chē)輛還是比較好控制的。將故障輪胎放在后輪上，可以大大降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

另外，長(zhǎng)途駕駛前要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，避免安全隱患。

新輪胎的安裝方法要根據(jù)日常駕駛習(xí)慣和路況來(lái)確定。

如果經(jīng)常在擁擠的城市道路上行駛，車(chē)速不快，顯然甩尾的概率并不大，前橋扁平導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向失控顯然更危險(xiǎn)。

那么新輪胎就要換前輪。

而如果喜歡開(kāi)快車(chē)，經(jīng)常跑高速的車(chē)輛，“前新后舊”造成甩尾的概率遠(yuǎn)大于爆胎的概率；

還有一種是后驅(qū)車(chē)輛，在潮濕天氣容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。最好安裝在后輪軸上。合格的輪胎才能保證汽車(chē)在使用過(guò)程中的安全行駛。

換輪胎做動(dòng)平衡很重要。換了新輪胎之后，不管是換前胎還是換后胎，都要給輪胎做一個(gè)動(dòng)平衡。

因?yàn)槠?chē)的車(chē)輪是由輪胎和車(chē)輪組成的一個(gè)整體。但是，由于制造的原因，整體各部分的質(zhì)量分布不可能很均勻。

汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)形成動(dòng)態(tài)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛行駛時(shí)車(chē)輪抖動(dòng)和方向盤(pán)振動(dòng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，還有加速輪胎損壞的風(fēng)險(xiǎn)因素。